吴健南.须制定更严谨警方开路指南了

虽然根据警察法令，交警的确有这方面的权力。但是否就可本末倒置，罔顾公路使用者的安全？警方本身必须遵守一些基本的公路安全措施，包括置放一些显眼的交通警示牌，以引起司机们的注意？

相信许多在大马尤其雪隆一带公路上行驶的司机们都有类似刻板印象，即开路交警的举措往往缺乏统一标准作业程序，过于散乱无章、欠缺透明度，而时常引发巨大争议。

除了一般紧急救命的救伤车，最能获得大众的自发性理解、配合和体谅。最大争议的则首推一些护送所谓大人物的车队，往往让许多民众有滥用特权之感。

更严重的是，有些交警车队甚至因为护送大人物，而作出一些非常具有争议性、过激和鲁莽的开路动作，如直接由后而来用手敲打一些后知后觉的车辆指示他们让路；或导致车主们饱受惊吓而掉入沟渠或引发一些不幸的大、小车祸；乃至本身也没有以身作则，严重超速等。

而这又牵扯到另一有趣法律问题，即交警或任何有权开路或使用官方鸣笛交通的执法单位，他们在为任何高官显要或获批活动单位开路时，是否也要遵守基本的交通规则？还是就当作拿到了公然违反陆路交通法令的护身符，公然涉及危险驾驶？

对我而言，回到最根本的宪法“法律面前，人人平等”原则，这是没有任何例外的。即便是在十万火急的救伤车紧急救人情况，相信任何人也不想看到，有关救伤车司机为了挽救车里的病人，而最终涉及危险驾驶，乃至引发另一场致命车祸伤及另一无辜。

而那些纯粹为了赶时间行程的高官显要，就更不用说了。我认为当局理应在这方面认真检讨和制定更严格指南和门槛，避免太多大大小小高官乃至九品芝麻官等，也滥用有关开路机制，作为一些非紧急或非官方活动的私人用途。

还有别忘了非常关键的法律问责问题。倘若当局过于护短，避开对本身没有严谨遵守开路标准作业程序，进而间接导致有关车祸的执法人员采取严厉记录行动。这除了会影响受害者们在民事索偿程序中的肇因举证责任、保险理赔以外，更恐怖的则是打开了另一重大的执法疏忽缺口，导致更多执法人员肆无忌惮在开路时一再罔顾基本安全措施，把公路使用者的安全暴露于巨大风险中。