（纽约7日期电）纽约联储银行周二发布的一份报告显示，今年年初供应链压力有所上升，但仍相当低，这表明与中东问题相关的航运中断尚未完全显现出来。
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该行1月全球供应链压力指数从12月份的-0.15升至-0.11。此指数低于零，表示供应链压力低于正常。1月的读数也远低于2021年12月创纪录的4.33，当时全球供应链受冠病病毒大流行相关中断的严重打击。
供应链的动荡是全球通胀压力激增的关键驱动因素，通胀压力促使联储局（Fed）大幅上调短期利率目标，同时采取措施缩减其在债券市场的足迹。
近几个月来，通胀压力急剧减弱，以至于联储局现在正在考虑下调利率目标，尽管降息的速度似乎可能比市场上许多人预期的要慢。
联储局主席鲍威尔周日在接受电视新闻节目《60分钟》采访时表示，目前通胀正在下降，但在降低利率之前，还需有更多数据证明，通胀会以可持续的方式朝着中行2%的目标回落。
围绕通胀的一些不确定性与中东发生的事件有关。红海航运船只遇袭事件迫使航运转向更长的航线，几乎必然导致运价上涨，同时还可能推高通胀，让联储局的对抗通胀任务更加复杂。
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