车商公会：2026年征国内税 本地组装车料涨价10至30% 

他表示，这不只影响车商，也一并影响到汽车零部件供应商；而公会正在密切关注其影响效应。

汽车国内税原2020年实行

实际上，上述措施已被多次展延，The Edge报道指出，希盟于2019年执政时期，把根据OMV的方式计算出汽车国内税在宪报上颁布，并定于2020年实行。

“财政部当时宣布，批准将它展延至2021年实施；到了2021年，政府再宣布展延至2022年实施。

“大马汽车商公会争取成功，展延2年后至2024年12月31日届满才实施。”

莫哈末三苏本月21日召开的新闻发布会上证实，已获政府批准并展延至2026年1月才实施。

采OMV计算新车基础价

汽车业界人士表示，国内组装汽车须向政府缴纳国内税，而国内税则是根据该款新车的市场价值，使用OMV的方式来计算一辆新车的基础价，当中纳入该OMV的因素包括造车成本、运输、保险费等。

“以此基础价，来算出须缴给政府的国内税款。而修订后的OMV方式，据称需包括研发费、注册专利费等计算在内。”

许综文：OMV计算方式仍在讨论

马来西亚车业总会会长拿督许综文受询时说，实际上修订中OMV的计算方式，还须涵盖代理商利润、网上行销成本等项目，一切还讨论中。

他向本报说，2024年国内新车总销量（TIV）首破80万大关，达81万6747辆，这已经出现超卖情况，对于车市前景的发展不太好。

“因此，与其去计算OMV新方式，大马车业总会建议政府鼓励人们旧车换新车，并为人民提供5000令吉的补贴。”

他指出，新款燃油车或混合动力车，已很讲究环保，对环境友善，而若要打造大马东盟市场汽车工业枢纽，应为国内车市塑造更利好的举措，以带动国家经济发展。