（吉隆坡27日讯）可靠消息指出，全国32家大道特许经营公司，或会自行出资兴建多车道自由流动系统（MLFF），预料将能省下10亿令吉。
网媒《今日自由大马》引述消息，指特许经营公司若自行承担这项计划的费用，至少可节省总成本30%的费用。
ADVERTISEMENT
消息说，在初步计划中，大多数的大道特许经营公司会先推出一条自由流动车道以测试系统，并在试运行阶段解决可能出现的问题后，才全面实施MLFF系统。
试行期保留闸门防逃避付费
在试行期间，他们还是会保留收费站闸门，不过开启速度将比目前的无线射频识别系统（RFID）车道更快。
“现有RFID车道要求司机减速，等待闸门抬起后才能通行。”
消息表示，保留闸门是为了防止司机逃费导致收入流失，同时解决车牌号码不合法及车辆间距过近等问题，这些问题可能会影响收入。
与陆交局研究追踪违规司机
“目前，特许经营公司将与陆路交通局合作，研究如何快速追踪违规司机，因为逃费行为可能会影响公司偿还债务的能力。”特许经营公司将自行决定聘请负责建设自由流动车道系统的公司。
“特许经营公司正在加紧协调，以尽快推动这项计划，因为这是一项紧迫的需求。最重要的是，比起政府将合约授予一家特定公司并允许其经营20年，这种方式将为公司带来显著的成本节省。”
大道公司反对MLFF系统交1私企
消息指出，在2023年，大道特许经营公司反对将MLFF系统项目颁发给一家私人公司，工程部长拿督斯里亚历山大南达事后保证，大道特许经营公司仍保留征收过路费的权利。
消息表示，通过MLFF系统，高速大道的所有出入口将被改造成多车道自由流动系统，以减少交通拥堵并改善车流。
消息指出，由于这些特许经营公司未被咨询，最终被迫承担34亿6000万令吉的成本。
2023年12月，首相拿督斯里安华表示，政府将重新审查颁发在所有大道落实多车道自由流动系统的合约，以确保合约按照正确程序颁发，过程透明。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
