发布: 6:34pm 17/02/2025

东南亚中国年会| 顾宏地：初期渗透率低电动车发展政府扮要角

（吉隆坡17日讯）小鹏汽车（XPeng）副董事长兼总裁顾宏地认为，政府在电动车业发展上发挥着重要作用，尤其是电动车渗透率仍处于很低的初期阶段。

“因此，在产业发展的初期，政府提供积极支持，甚至是财务奖掖对于推动市场成长非常关键。”

顾宏地在《南华早报》举办的2025年东南亚中国年会的“电动出行：东盟作为未来电动车枢纽的角色”论坛上表示。此次论坛的另一位主讲人为《南华早报》上海分社社长任伟，主持人则是《南华早报》亚洲区记者佐瑟。

他说，一旦电动车渗透率达到10%或以上，市场开放后，竞争就会成为主要的驱动力。

“这时候鼓励竞争，让所有产品在市场上公平竞争，由消费者自主选择是发展市场的最佳方式。”

他强调，市场不应该被贸易壁垒或技术限制所阻碍，相反地，市场越开放、引入优质的产品、鼓励竞争，市场发展就会更快。

顾宏地表示，目前东盟地区的电动车渗透率仍低，然而东盟市场的增长速度，以及新产品快速进入市场并被广泛接受的趋势是令人鼓舞的。东盟无疑是未来的核心市场之一。

他说，为了实现快速增长，本土化发展是必然的，但关键在于时机和如何启动投资。

“另一个关键问题是制造能力是否能够整合。如果这可行的话，那在某个国家进行大规模投资就会变的更加现实，同时我们的供应链伙伴也会有信心进行重大投资。

“此外，我们能否充分利用整个地区的供应链协同效应？例如泰国有优秀的汽车零件供应商，印尼和大马拥有强大的供应链资源，我们能否真正利用整个东盟的产业优势？这对我们考虑在某个国家进行制造投资是很关键的因素。”

针对电动车价格战的问题，顾宏地认为，市场终将趋于稳定，当市场进入稳定期，真正决定电动车竞争力的将是技术创新，而不是微小的成本差异。

他指出，制造工艺不断优化，基础材料和关键零件，如电池的成本下降，都有助于降低电动车的成本。

“如果唯一的竞争点是价格，那就输掉一半了。因为这个领域有规模更大的竞争对手。真正的竞争力在于差异化的设计，技术和价值必须与产品的用途和市场需求相匹配。”

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