扎丽哈：4措施或适用  3城市研究落实拥堵费

（吉隆坡27日讯）首相署（联邦直辖区）部长扎丽哈透露，政府已鉴定三个有潜能实施拥堵费的主要城市，除了吉隆坡外，还有槟城的乔治市和柔佛的新山。

隆市 乔治市 新山有潜能实施

部长表示，“若吉隆坡实施拥堵费，预计可减少约20%交通流量。但这项收费标准不能过低（无法达到分流目的），也不能过高（加重市民负担）。”

她说，经过研究其他国家案例，确认4个可能适用于吉隆坡的解决交通阻塞问题方法，分别是类似纽约的电子车牌识别系统，通过自动识别车牌进行收费；类似新加坡的电子道路收费，按区域和时间段收取不同费用，以调节交通流量；类似伦敦的拥堵收费区，车辆在高峰时段进入特定区域需支付固定费用；类似雅加达、北京的单双号限行，按车牌单双号在不同日期限制通行。

“目前，针对吉隆坡的交通拥堵收费仍处于研究阶段，由马来西亚道路安全研究所（MIROS）和马来西亚绿色技术与气候变化公司（MGTC）负责评估。研究内容包括收费机制、交通拥堵缓解预测，以及此政策对公共交通使用率的影响。”

扎丽哈今日在国会下议院部长问答环节回答巴东色海区国会议员拿督阿兹曼的提问时表示，碍于职权范畴，她只回答关于吉隆坡的部分。

她指出，通过对其他国家落实上述措施的成效研究，其中伦敦、斯德哥尔摩等城市的拥堵收费减少20至30%交通流量；纽约、新加坡的研究显示，交通量减少10至15%。

减1%拥堵挽回2亿损失

她说，2020年马来西亚国家基建公司研究表明，交通拥堵每年造成200亿令吉损失；计算显示，若减少1%的交通拥堵，尤其是在武吉免登、班底谷、士拉央、旺沙马朱等核心商业区，可挽回约2亿令吉损失。