“重型车限行令损经济” 钢材五金商会4建议解塞

（吉隆坡28日讯）马来西亚钢材五金商会（MSMDA）说，最近落实的禁止大部分重型交通工具在交通高峰阶段在某些大道行驶的限制，严重影响到生产线或工程等等，严重打击国家的经济发展。

这项措施是在今年2月19日开始实行。根据有关措施，大型罗里在上午6时30分至9时30分及下午4时30分至晚上7时30分，被禁止使用某些指定大道。

该会今日在文告中说，重型车限行令将衍生很多问题；司机为了避免被罚，将涌入一些替代的旧路线，造成后者地区交通拥挤，这样的措施只不过是将堵塞的交通，转移到另外一个地区。在一些较小的替代公路上行驶，交通意外的危险度更加提高。有些司机为了避开这段时间，有可能会加速行驶速度，这也将会造成一定程度上的危险性。

文告指出，商业活动是国家经济的命脉，原本一天内可以运载大约3至4次的货物，在现有的限制下，只能勉强到达2次而已，这将会导致商品的交付量大幅度减缓；有时在紧急情况下需要到的钢材货品，由于靠近禁止上路的时间，而不能及时送到，严重影响到生产线或工程等等，严重打击国家的经济发展。

交通堵塞因素多

文告说，在上下班这段繁忙时段的交通堵塞情况，主要原因也并非商业重型车辆引起，小型新车上路的数量很多，也是其中一个非常关键的问题。之前所提倡的共车计划，又好像消声灭迹了。

此外，交通阻塞的其他因素也非常多，如交通灯没有依照车辆的多寡运行、4条车道变成3条到2条车道的瓶颈、杂乱的修路工程，有些车辆过于缓慢行驶、道路坑洞等等。况且重型罗里相对的付出了非常昂贵的路税和准证、验车等费用，不让这些罗里在繁忙的上下班时段使用大道，对商界是非常不公平的，同时有损经济利益，对国家的发展极为不利。

MSMDA一直以来都是呼吁政府各部门在实行某些政策或措施时，要先与相关行业的组织对话，检讨这些措施是否会打击或影响到商业的运转，不要直接就在宪报上公布，让商家面对额外的成本和时间，人力物力皆损失，对国家的经济发展带来连锁性负面的影响。