陈日佳.布特拉高原气爆：理性看待石化专业

运输天然气和石油气的管道一般上都是采用高碳钢管。我国和世界各地的输气管要求是根据美国石油协会所订立的API 5L（ISO 3183）管线规范，用于石油和天然气管道运输系统。美国ASTM A333则是规范低温碳钢管规格（零度以下液化天然气应用）。由于天然气的运输管压力是70倍气压左右，而石油气则是13倍气压左右；再加上天然气低沸点，其输气管道的要求更为严格。管道除了必须符合ASTM A333 G6规格以外，使用原料必须是304，316规格的奥氏体不锈钢等。

天然气和石油气管一般上埋在最少1公尺的地底下。但是具体情况还必须要根据管径、气管内压力和环境条件而定。事实上，这些运输气管的设计、铺设、材料等等都必须符合各种不一样的标准。在我国，气管道的设计需要严格遵守安全标准，包括材料选择、储存仪器、管道埋深、最小安全距离、泄漏检测、定期维护等措施。马来西亚执行《MS 830:2021》和《MS 930》标准，确保管道在靠近住宅区时的安全性。而这两个标准是根据国际标准ICS 75.200所修改，主要针对石油产品和天然气处理设备。

根据国际标准，运输气体管道经营者必须装有数据采集与监控系统（SCADA）。经营者在日常通过各种各样的感测器监控管道内的压力和气体流量。另外也会在某些地区装置可燃气体探测器探测泄露。

因此，目前调查方向之一是这个系统在意外当天是否正常运作？如果正常运作，那为何阀门并没有第一时间被关闭？根据马新社的报道，运输气管的阀门在案发20分钟后才开始关闭。究竟是沟通或是感测器结果分析拖延？

可燃气体爆炸需要有三个可以满足的条件：气体浓度、点火源和氧气。天然气的爆炸上下限为5–15%的浓度。我们可以假设爆炸发生的那一刻，泄露的天然气在空气中浓度在这范围内，但点燃这些泄露天然气的火花或热能源自何处？根据警方最新的说法，事发当天附近并没有进行任何工程或是机械在操作，因此机械火花引起爆炸的可能性可被排除。案发现场，又称为“归零地”(ground zero) 直到目前为止并没有发现尸体残骸，暂时也可以排除人为引发爆炸的可能性。所以究竟是什么热源引发爆炸，仍然值得当局详细调查。

石化与天然气工业是高风险行业。虽然成本是企业永续性的根本之一，但职业安全、专业精神和人命重要性远远高于成本之上。这些安全的重要性从大学就读化工、石油工程系开始就已经灌输在学生的脑海中。民众可以有自己的看法，甚至有网络有心人蓄意扭曲石化行业专业人士的专业精神和专业技术知识，但抱着这种负面情绪与偏见看待事情对自己和社会没有好处，终究与坐井观天没有分别！