（芙蓉29日讯）交通部长陆兆福宣布，国家道路安全理事会将优先在部分学校推广限速政策，把限速从50km/h降低至30km/h，以保护步行或骑脚踏车上学的学生。
他说，这项政策是配合该理事会所提倡的“安全学校区”倡议，理事会将会鉴定在事故频发的学校推广，确保该政策所带来的实际成效。
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“这是基于科学研究所得出的结论，因为每增加10公里车速，学生死亡的风险就会显著上升。”
须配合实际设施建设
不过，他说，限速的实施不仅需要立法，还必须配合实际的设施建设，包括黄线、斑马线、交通设备、警示标志及交通辅警等。
他透露，限速政策已在内阁层面达成共识，但由于执行权涉及地方政府及公共工程局，必须交由各地方政府与公共工程局进行宪报颁布程序，视该学校的道路是位于联邦道路，或是地方政府的道路。
“我们已将此决策通知相关部门及地方政府，并敦促所有地方政府尽快完成限速公告的工作，同时，也必须展开道路设计，让驾驶者在接近学校时，自动意识到必须减速。”
他说，我国在学校范围内造成的死亡意外，平均每年会发生约70宗，所以降低车速是为了营造更安全的环境，特别是为步行或骑脚踏车上学的学生，提供保护。
此外，他也解释，把学校区域限速至30km/h并非新鲜事，而是彭博慈善基金（Bloomberg Philanthropies）发起的全球道路安全项目的全球通行标准，旨在保障学生的通勤安全。
（视频：陈梧源摄）
因疫情停摆5年
道安理事会重启
另一方面，陆兆福也提到，他今日也主持了第61届国家道路安全理事会的年度大会，该理事会是一个隶属于交通部，但是在社团注册局注册的组织，其性质上更接近一个协会，其成员包括各相关部门、州政府代表以及私营界代表。
他说，理事会自1954年成立以来，致力于动员政府机构、交通行业从业者及非政府组织的力量，推动我国的道路安全工作，但从2020年起，受到疫情影响，理事会已经停摆5年。
“今天，我们正式重启理事会，希望通过‘全民参与’的模式，全面提升道路的安全水平。”
陆兆福说，理事会今年将会专注3项以社区为基础的道路安全倡议，除了“安全学校区”，另外两个则是“我的安全道路”（My Safe Road）及道路安全领导奖学金计划。
他说，“我的安全道路”是与工程部合作开展的项目，是针对高风险地区实施干预措施，以降低交通事故中的死亡和重伤风险，同时，通过对危险路段进行改善，以保障道路使用者的安全。
至于道路安全领导奖学金计划，他则说，这项计划旨在培养年轻领袖，带领“安全系统”理念下的道路安全倡议。
“目前我们正在与本地大学洽谈，并计划推出为期3至4个月的培训计划，内容包括理论课程与实地实习，希望他们日后成为积极推动道路安全文化的青年倡导者。”
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