黄翠娴.别等小象死了才悲伤，也别为杀狗找借口

不少人为小象哀悼，另一边，却对狗只叫嚣扑杀。这些人的怜悯，是否只留给“稀有”、“可爱”或容易唤起同情的物种？而对那些近在咫尺、生活在城市角落的流浪动物，却视而不见呢？

母亲节当天，一段令人动容的新闻在社交媒体上刷屏。一头小象被罗里撞死，母象尝试营救未果，即便被带回森林，最终也返回事故现场。母象的行为感动了不少人，也引发了关于人类与野生动物关系的深刻反思。

不少网民纷纷制作梗图与漫画，传递觉醒信息。其中一句尤其打动人心，“有时候，上苍会通过动物来教育人类。动物，也爱孩子。”还有人写道“这起悲剧提醒我们，是人类入侵了动物的栖息地，不是它们入侵了道路。”

然而，感动尚未散去，另一边却传来刺骨的冷讯。就在母亲节前夕深夜，森州淡边一只狗越过道路时被撞死，撞上它的摩托车骑士也因头部重创不幸身亡。而不久前，森州政府才下达对流浪狗的“扑杀令”。这起事故无疑会被视为“佐证”，不少网民在新闻下高喊“杀无赦”，甚至挑衅动保人士“没人性”，指责他们“护狗过头”，认为“流浪狗全都该死”。

我们为小象离世、母象悲痛而落泪，却对流浪狗挥刀。这种情感落差，暴露了社会对不同动物生命价值的严重不平等，也揭示了更深层的问题，那就是森林过度开发、人类活动扩张与动物生存空间产生持续碰撞。

森林让路给公路，那么谁又该为小象的死埋单？如果母象因悲痛过度而作出过激行为，当局是否又会高举“以人为本”的旗帜将它击毙？在这种逻辑里，人类永远占理，动物永远有错，这种单向正义，本质上就是生态暴力。

我国近年来的快速发展导致大量森林被砍伐、道路穿越野生动物栖息地。象群的活动范围被严重压缩，穿越马路成为无奈的生存行为，而非“入侵”。当小象横尸公路时，不是它不该来，是我们抢走了它的家园，甚至夺走了它的生命。

更悲哀的是，道路建设时从未为动物留出“生路”；没有生态通道、缺乏警示标志及减速措施，甚至连照明都不足。这起车祸，其实是一场可预见却无人预防的人祸。

再来看流浪狗的问题。狗冲入道路酿成悲剧后，舆论迅速将矛头指向狗，主张“全面清除”，仿佛一切责任皆因“狗害人”。但我们是否认真思考过，狗为何会流浪？我们是否建立了有效的领养机制？是否推行了全民结扎与责任饲养？地方政府是否管控了弃养行为？是否还有更人道、更系统的解决方案？在没有这些基础制度之前，谈“扑杀”不过是掩耳盗铃。

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狗冲到路上酿祸，就如其他动物或没有被看好的小孩忽然冲到路中酿祸一样，是一场谁都不想发生的意外；然而只要是狗，便会被视为该死，被撞死的活该，还活在区内的须死。

芙蓉市政厅曾推出一项原本值得称赞的政策，即规定狗主需为家犬接种疫苗并结扎，才可申请饲养牌照。这是解决流浪狗问题的根本之道，因为流浪狗从来不是“凭空而降”，它们是人类弃养与繁殖失控的产物。

遗憾的是，这项政策最终为“名种犬”和“比赛犬”开了后门，只要有兽医或相关单位证明，即可免于结扎。这看似“合理”，实则在人为的给狗划分了贵贱，即有血统的可生育，无名的须绝育。这项例外，动摇了制度的公平性。

一项本应推动文明饲养的好政策，最终却在特权面前失了立场。只要贵贱之分存在，责任就永远落实不到每个人头上。

流浪狗从来不是自愿流浪，它们是被这个社会“遗弃”的生命；当人类制造出弃养与垃圾场的社会结构时，流浪狗只是在缝隙中求生。然而人们却又以“威胁社会”的罪名，主张消灭狗只，这无异于将错推给最弱小的牺牲品。

不少人为小象哀悼，另一边，却对狗只叫嚣扑杀。这些人的怜悯，是否只留给“稀有”、“可爱”或容易唤起同情的物种？而对那些近在咫尺、生活在城市角落的流浪动物，却视而不见呢？

在救援流浪狗的过程中，动保人其实也常会见到令人心碎的画面，比如小狗死去，狗妈妈舔着尸体不肯离开；或狗妈妈身亡，小狗趴在尸体上静静守候。那种痛楚的凝视，并不比母象的哀鸣与徘徊来得轻。但人们会为“大象落泪”而动容，却对街头的流浪狗与幼崽，嗤之以鼻。

人类与动物之间的关系，早已不再是“谁驯服谁”的问题，而是我们是否愿意与自然真正共存。小象的死亡，流浪狗的命运，看似两个不同的悲剧，本质上却是同一场生态失衡与人类优越主义的体现。

一个真正文明的社会，不该只在动物“可怜”时给予同情，反之，应该在每一次决策中，贯彻对生命的尊重。从建一条路、养一只狗，到制定法律，我们每个人都该问自己，有没有让另一个生命，为了我们的方便而付出代价？

别等到小象死了才感伤，也别再用“狗害人”的借口，为杀戮辩护。真正的进步，是在每一个发展选择中，都留下生命可以喘息的空间。