（华盛顿8日综合电）美国总统特朗普与世界首富马斯克已经决裂，并且波及到马斯克相当重要的太空事业SpaceX与美国政府的合作，现在美国政府旗下的几个主要部门，包括美国太空总署（NASA）和五角大厦，都在敦促其他竞争对手，加快开发替代火箭与太空船。
《华盛顿邮报》报道，目前SpaceX是最成功的太空企业，承包一半以上的太空发射任务，又独占国际太空站（ISS）的载人运输任务。如今特朗普威胁要取消SpaceX的合约，马斯克旋即做出强硬回应，声称“要是特朗普取消合约，SpaceX将停止所有乘员龙太空船（crew Dragon），这将导致NASA无法再将太空人送到国际太空站。”
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尽管后来情势有所缓和，马斯克撤回他的威胁宣言，可是已是覆水难收，引发NASA与五角大厦的高度警觉，将主要的太空任务都托付给SpaceX，对政府部门实在太不利了！
然而，目前就处在这么尴尬的阶段，美国政府先前并非没有扶持SpaceX的竞争对手，比如波音航空的“星际客机”（Starliner），无奈进展缓慢无法抗衡，甚至在首次载人发射后，就因太空船故障导致太空人滞留太空站9个月。
NASA一名匿名官员指出，当特朗普与马斯克在社媒上开始争执时，他觉得“还挺有趣的”，可是当马斯克威胁要不再发射乘员龙太空船，“那一刻真的变得很可怕！”
五角大厦的反应也类似。一名官员说：“大家面面相觑，说道：‘这变得不好笑了’，大家突然意识到，这不是在看电视而是真的出了问题。”
NASA前一名官员说：“当你发现他可能因一时冲动就关闭整个系统，这种行为与对他的依赖令人不安。”
马斯克与特朗普决裂，也与白宫撤回艾萨克曼担任NASA局长提名有关。
曾两度乘搭SpaceX的艾萨克曼，被视为马斯克盟友。
事以至此，唯有亡羊补牢。消息人士指出，自周四起，已有至少3家商业太空公司火箭实验室、煽燃太空（stoke space）以及亚马逊创办人贝佐斯的蓝色起源（Blue Origin）接到美国政府的电话，询问各自的火箭研发进展如何？是否可以参与政府任务。
蓝色起源的新格伦火箭（New Glenn）在今年初完成了首次发射，大致上算成功，载荷顺利进入轨道，只是原定的第1级火箭推进器反回，在高空就已失去联络。新格伦火箭原定在今年夏天进行第2次发射，不过3周前又有消息指出，“第2次发射不会早于7月1日”，因此蓝色起源还无法威胁到SpaceX的垄断地位。
在这种情况下，故障不断、进度缓慢的波音航太也难得迎来机会。NASA过去几个月未多谈星际客机，惟在马斯克的恐吓后，NASA计划在2026年初再次发射星际航线，以确定系统问题是否已经解决。
此外，一家名叫“山脉太空”（Sierra Space）的新创公司也很有企图心，公司执长长法蒂赫奥兹曼说：“公司已准备好加入国际太空站的支援服务。”
山脉太空在研究的是一种名叫“逐梦者”（Dream Chaser）的滑翔式太空船，目前着重在货运版本，1号机已经完成，预计今年晚些时候发射。公司同时也开始逐梦者的载人版本，NASA在进行评估。
总之，尽管马斯克已收回言论，不过损害已经造成，SpaceX不再是美国政府最依赖的合作伙伴，美国政府再次体会到“店大欺客”的窘境。
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