陆兆福：缴罚单后才扣分 扣分制失败将改革

“现在发生事故了，大家就把责任全推到政府头上，但我想说的是，公司本来就有能力也有义务自行检查司机的背景。”

将建全国司机数据库

不过，他说，该部接下来还是会把陆路交通局和警方的数据进行整合，建立一个全国司机的数据库。

他说，当有人面试司机职时，业者就能透过数据库，查询应聘者是否有交通违规。

旅巴准证被出租转让
业者应举报非怪政府 

对于有巴士协会指控旅巴准证被出租或转让现象已行之有年，陆兆福表示，这很多时候都是私人之间的协议，倘若当局不去调查、不索取文件，对方也不会主动承认。

他说，业者既然知道此现象，就应该站出来举报，主动公开、甚至将这些公司列入黑名单，帮助政府整顿整个行业，而不是只指责政府。

“作为交通部长，我接受批评，我愿意承担责任；但我要强调的是，只是怪交通部，不会解决问题。问题还需要大家一起解决。”

愿交还旅游交通监管权 
“须内阁决定批准”

另外，针对旅游、艺术及文化部呼吁将旅游交通的监管权力重新交还予该部一事，陆兆福表示，这问题并不是最近才被提出，旅游部早在两年前就已有这表达意愿。

他说，站在他个人立场，他绝对欢迎其他部门愿意分担，惟前提是要保证旅游巴士能更安全。

“我非常乐意将这部分职权交回给旅游部，不过这得由内阁决定和批准，毕竟涉及到多个层面，包括人员编制、执法权和人力调动等。这些还涉及到公共服务局权限。”

他说，他愿意让其他单位一同分担这项重任，尤其现在太多责任都压在交通部和他一个人身上了，真的很重。

“不过，我的条件是现有的执法人员不能被调走或削减，因为我们已经面临人手不足，如果公共服务局最后将执法人员调派到旅游部，那我这里就会更困难。”

FRU罗里车祸
罗里公司已被吊牌

对于霹雳安顺9名联邦后备队员车祸惨死案中的家属呼吁罗里司机的公司也应该被对付一事，陆兆福表示，该公司的执照已被吊销。

他说，有许多人误解，不知执照（lesen）和准证（permit）是两个不同的事。

他说，罗里公司的执照被吊销，就意味着公司不能营运，所有的罗里都无法上路。

“在这起事故中，我们是吊销整个公司的执照，所有罗里都停运，不能上路。”

他说，该公司的业者将被提控上庭，而且死者家属也能透过民事诉讼去索赔。

Scania限速器难被窜改

陆兆福指出，陆路交通局将在近期内召开会议，邀请所有主要车辆制造商与认证机构参与，而有关SLD认证的执行机制也将进一步细化，包括获该局认可、可提供SLD认证的机构名单将在陆路交通局官网上公布。

对于限速器的数据是否可能遭窜改一事，陆兆福表示，知名大厂包括Scania都保证系统具备高度的安全性，几乎不可能被第三方窜改，也无法轻易破解。

不过，他坦言，其他车牌的公司就未必具备这种安全保障，因此必须找到方法来防止系统被窜改，并且要建立机制定期更新软件和认证，以防有人操控后再“骗过系统”。

“我重申，这并不是我们唯一的措施，我们还有更多方案将陆续推出，而这项关于限速器的措施是首要执行的重点之一，执法当局将在期限后严厉执法。”

他说，这些措施将逐步讨论、逐步实施，惟交通部也了解若落实相关措施，业者势必面对到执行上的挑战。

“因此，我们会与业者对话，以探讨更好的实施方式。在此过程中，我们也要重新审视巴士票价的问题，以便在推动执行新条例的同时，确保业者仍有能力经营，这需要取得一个平衡。”