厂联：盼与业界重新协商 应暂缓调涨港口费

（吉隆坡17日讯）马来西亚厂商联合会主席丹斯里苏添来表示，尽管理解巴生港务局（PKA）在营运与永续发展上的挑战，但任何港口费用调整仍须公平、合理并具透明度，并敦促港务局暂缓调涨，与业界协商。

他指出，港口费调涨幅度高达197至243%，加上缺乏详尽的成本披露及利益相关者的咨询，令人担忧是否为不合理的成本转嫁，尤其是在清关延误问题往往并非货主责任的情况下。

“我们并不反对改善堆场使用率与减少长期存储，但大幅涨价不是唯一办法。”

针对PKA称涨价后巴生港仍具区域竞争力，苏添来反驳指出，虽然官方装卸费为390令吉，但因由航运公司代收并加价，托运人实际支付平均达480令吉，调涨后更可能升至每标准箱（TEU）120至130美元，与新加坡、香港持平，甚至高于越南、印尼等区域竞争对手。

多次建议直接向托运人收费

苏添来今日发表文告强调，FMM多次建议改为港口直接向托运人收费，以提高透明度，防止“加价转包”。

对于PKA指涨价是因应设备维修与投资成本，他指出根据政府资料，联邦港口营运商应以自身营收承担所有基建费用，2019至2023年期间已录得324亿令吉收入，显示涨价未必合理。

此外，他也反驳每公斤成本仅涨45仙的说法，称港口收费是固定物流支出，在销售及服务税（SST）扩大、电费调涨及全球贸易不确定性加剧背景下，整体成本压力将转嫁至市场，尤其打击中小企业。

“我们呼吁暂缓调涨港口费率，并与业界重新协商，制定更具问责与可持续性的收费机制。”