（伦敦20日综合电）英国媒体报道，自以色列13日向伊朗发动袭击，船东不愿冒险使用霍尔木兹海峡 ，通过该海峡的大型油轮的租金从每日1万9998元（美元，下同，约8万5000令吉）升至47609美元 ，升幅高达138%。蚬壳（Shell）等石油公司承认在中东航运业务保持 “格外谨慎” ，已为地缘政治局势制定应急预案。
根据英国航运研究机构克拉克森研究的数据显示，一条典型的从海湾国家至中国航线，租借一艘可运载200万桶原油的超大型原油运输船的每日租金，从以色列发动袭击2日前，11日（上周三）的19998美元/日，飙升至18日（本周三）的47609美元，升幅高达138%。
ADVERTISEMENT
与此同时，运载石油产品的大型远程油轮2（LR2），从海湾国家到中国的租金也从21097美元/日升至51879美元/日，升幅达146%。
这条航线运费的升幅，大幅超过同期全球原油油轮运价指数–波罗的海原油油轮指数（BDTI）12%的升幅。
据报道，全球约四分之一的石油贸易和20%的液化天然气运输都需要经过霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海峡对中东国家将石油及天然气运送到全球多国起关键作用：近日，蚬壳行政总裁沙万表示，公司在中东地区的航运 “非常谨慎”，主要原因是海湾地区正发生信号干扰问题。
他指： “如果这条动脉因任何原因被阻断，将对全球贸易产生巨大影响。我们已制定应急预案以应付局势恶化。”
沙万对航行危险的忧虑并不是空穴来风。据英国媒体报道，全球最大公开上市油轮营运商Frontline旗下的Front Eagle号周二在离开霍尔木兹海峡后，与一艘 “影子船队”油轮发生碰撞，事件中无人伤亡。
以色列与伊朗交火未有缓解迹象，引发外界担忧，伊朗可能试图关闭霍尔木兹海峡，这个全球最重要的石油运输咽喉。伊朗海军司令曾扬言，伊朗可能考虑关闭该海峡。
英国军情六处（MI6）前处长杨格向英国广播公司（BBC）表示，他预测的最坏情境包括封锁该航道， “关闭霍尔木兹海峡将对油价造成巨大冲击，带来严重的经济问题。”
美国能源资讯署（EIA）估计，2023年上半年每天约有2000万桶石油经过该海峡，相当于每年约6000亿美元的海路能源贸易。
任何对该水道的干扰都可能导致全球石油运输延误，并立即推高油价。但分析人士警告，更严重的后果可能是以伊冲突升级，甚至引发包括依赖海湾石油进口的美国在内的其他国家介入。
霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，进出口处约50公里宽，最窄处约40公里。
许多专家认为，若要干扰海上交通，最可能的方式是采取军事行动。这种情况曾在1980年至1988年的两伊战争期间发生过。
分析人士指出，对伊朗而言，关闭霍尔木兹海峡是一种 “威慑力量”，类似于拥有核武。
专家普遍认为，伊朗或许能暂时封锁海峡，但美国及其盟友可迅速以军事手段恢复航运。
专家预测，伊朗若要阻止每月约3000艘船只通过霍尔木兹海峡，最有效的手段之一可能是利用快艇与潜艇布设水雷。
伊朗正规海军与伊斯兰革命卫队（IRGC）海军也可能对外国军舰与商船发动攻击。然而，大型军舰本身也可能成为以色列或美国空袭的明显目标。
数据公司Vortexa指出，沙地阿拉伯每天经霍尔木兹海峡出口约600万桶原油，为邻国中最多。中国、印度、日本与韩国则是原油的主要进口国。
中国是经霍尔木兹海峡输送石油的最大消费国之一，其中相当部分来自伊朗，价格低于全球市场价，对备受美国制裁的伊朗经济至关重要。
BBC指，作为伊朗石油的主要买家，北京不太可能接受油价上涨或航运中断，预料将全力透过外交手段避免海峡关闭。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
