刘亚强促陆兆福解释 KLIA接驳电车停运耗费谁承担

“作为马来西亚最重要的国际门户之一，吉隆坡国际机场是接待外国游客的重要门户，长期服务中断对国家形象造成无形的损害，凸显管理不善，急需制定策略来恢复国家声誉。这不仅需要恢复国家公共交通的专业形象和公众信心，更需要进行改革，以维护我国在国际和国内的形象。”

刘亚强说，在停运期间，机场管理局拨出大量资源用于运营替代接驳服务，包括巴士和豪华轿车，以接待普通乘客、商务旅客和贵宾，所以他敦促交通部全面透露这些拨款在两年期间产生的总成本，这应包括替代运输服务，例如车辆租赁或采购、司机工资、保险、维护和运营费用。

“在吉隆坡国际机场接驳电车恢复运营后，这些资产是否会被退还、拍卖、重新利用或分配给其他政府机构。这些支出是否经过审计，以及是否发现任何重复采购或资源浪费的迹象。如果发现管理不善，是否会追究责任？”

刘亚强声称，为了真正确保长期运营稳定，马华进一步敦促交通部建立并实施全面的运营安全保修计划，确保吉隆坡国际机场接驳电车所有核心的部件都享有制造商保修，并由内置风险监控和自动关机保护机制提供支持。

他促请交通部实施结构化的预防性维护策略，强调定期检查和实时系统监控，而非被动维修。

他也促请交通部设立独立技术监督委员会，定期评估系统的性能、维护和预算使用情况，并向议会和公众进行透明的报告，同时加强机场人员的技术培训和技能发展计划，确保员工能力与现代交通基础设施需求相适应。