视频 | 时速600公里贴地飞行 中国高速磁浮列车北京亮相

（北京11日综合电）世上最快列车“首次”正式亮相！号称中国时速600公里“贴地”飞行超导电动高速磁浮列车在北京集体展示，列车流线造型有如未来世界交通工具。根据了解，这个时速的列车，未来要是投入商业运营，北京到上海行程有望压缩至2.5至3小时。

《澎湃新闻》报道，第17届中国国际现代化铁路技术装备展览会日前在北京举行，分别在国家会议中心展区与国家铁道试验中心展区同步开展。

中国国家铁道试验中心室外展区——常导高速磁浮车、超导高速磁浮车及常导中低速磁浮车实车集体亮相。中车常客时速达600公里超导电动高速磁浮列车也在本次大会“首次”亮相，这个项目在顺利进行，首阶段工程样车已于2024年7月成功研制完成。

中车长客股份公司（以下简称‘中车长客’）高级工程师邵南在国家铁道试验中心表示，超导电动磁浮列车定位为干线跨省大城市之间的点对点交通工具，将作为现有网路的补充实行点到点运输，“有望在2000公里以内填补高铁与航空之间的速度空白，是对旅客出行产生重要影响的交通工具。”

邵南说：“我们希望它既具备轨道交通的时效性和安全性，又能在2000公里以内呈现接近航空的达速体验。”

高速磁悬浮技术需经过严格的安全评估审批，确保系统设备在高速运行时的稳定性和安全性。

超导电动高速磁浮列车，主要利用车载超导磁体与轨道线圈间的电磁感应实现磁浮运行，最高设计速度为时速600公里，超导电动磁浮悬浮导向间隙大、提速空间广，具有高效、安全、节能环保、智能舒适的特点，可有效填补高铁和飞机之间的速度空白，提高出行效率，改善出行体验。

超导电动高速磁浮列车定位于干线跨省大城市间的点对点交通工具，有望在未来实现京沪行程2.5至3小时的压缩时间。

在技术上，列车配备了车载高温超导磁体，能产生强大的磁场，提供可靠的牵引力。全车采用高强度铝合金与碳纤维复合材料制成，具备流线型车头以降低气动阻力，同时兼容双模式低速走行和高速悬浮需求。

综合运行管理上，超导电动高速磁浮列车达到了GoA4级无人驾驶标准，集成了5G通信和AI监控系统，同时设有多重冗余与电磁防护，确保高效、安全、智能的运行。

中国国铁集团自主研发的新一代高速列车“复兴号CR450”也在北京亮相，目前试验时速最高可达453公里，营运时速预计为400公里，北京到上海的车程将缩短至2.5小时，堪称“全球最快高铁”，预计今年正式投入服务。 

CR450首次亮相，作为新一代高速动车组，采用8辆编组，最高运营时速达400公里，同时噪声与350复兴号相比降低了2至4分贝。这个车型通过技术优化，整体减重10%，能耗下降20%，结合更高速、安全、节能环保、智能的特点。