（吉隆坡11日讯）投资、贸易及工业部长东姑赛夫鲁指出，马来西亚航空航天业的营收预计将在今年增长20%至25%，较2024年的251亿令吉（约59亿3000万美元）有所提升。
他出席2025年马来西亚航空业协会（MAIA）主办的晚宴上发表主旨演讲时说，我国获得15亿令吉的批准投资，并实现81亿7000万令吉的出口额，表明全球对我国在该领域的能力、应变能力和人才库的信心不断增加。
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“我们3万名航空航天员工继续在整个价值链，从飞机结构制造和发动机部件到航空电子设备和维护、修理和保养（MRO）以及系统集成中，展现卓越的表现。”
三螺旋模式把成就推向更高度
“只有通过三螺旋模式的力量下，即政府、学术界和行业领袖齐心协力，才能取得这样的成就，推动马来西亚航空航天业达到更高度。”
赛夫鲁说，目前已出现业界信心的正面信号，尤其是在他陪同首相拿督斯里安华对法国展开官访时，马来西亚航空公司已增加其对空中巴士A330neo客机的采购，并行使另外20架飞机的选择权，使其总订单达到40架A330neo客机。
亚航则签署购买50架空中巴士A321XLR飞机的协议，并保留另外20架飞机的购买权。
“此举支持其进军远程低成本市场的雄心，尤其是欧洲和北美地区，并以燃油效率更高和航程更优化的飞机为动力。”
他说，这些机队的扩张不仅是对空中巴士公司的有力信任，也将我国定位为MRO、零部件供应和航空航天人才的区域枢纽。
绿色航空需求增
赛夫鲁也说，全球和区域航空航天业正进入加速转型和增长时期，对绿色航空的解决方案、数字系统集成和弹性供应链的需求日益增加，因此我国必须继续适应、引领和创新。
“为了维持竞争力，我们必须加强自己的地位，不仅作为供应商，而且作为全球航空航天供应链中的策略伙伴，能共同开发未来技术。”
“2030大马航空航天业蓝图和2030新工业大蓝图之间的协调与实时的行业反馈，非常重要。”
他鼓励，马来西亚航空业协会和大马国家航空航天工业机构（NAICO）继续密切合作，特别是在人才储备规划、技术本地化和中小企业发展等领域。
他指出，根据2030大马航空航天业蓝图和2030新工业大蓝图，航空航天工业被认为是一个高增长、高价值的行业，将为提高经济复杂性和全球竞争力做出重大贡献。
“在2030新工业大蓝图和2030大马航空航天业蓝图的明确政策指导下，我们完全有能力将我国的航空航天生态系统提升至一个新水平。”
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