（吉隆坡22日讯）4名希盟国会议员，呼吁雪州政府与地方政府展延精明智能停车系统（SIP），并全面检讨整个政策与架构。
公正党八打灵再也国会议员李健聪指出，雪州政府拟于8月1日落实的这项停车计划以私营化形式进行，内容存在法律、商业和营运层面的疑虑。
ADVERTISEMENT
“从目前有限的资讯来看，我们担心该计划似乎更倾向于保障私人利益，而非地方政府和人民的福祉。”
他今日与公正党士拉央国会议员梁自坚、梳邦区国会议员黄基全和诚信党沙亚南国会议员阿兹里召开联合记者会，呼吁希盟政府始终坚守透明与问责的承诺，尤其在涉及州政府私营化合约时，更需保障公众知情权与公共利益。
“公共停车位的管理与收费权限，归属联邦1987年陆路交通法令第72条文，地方政府须获交通部长批准，方可征收泊车费。
“然而，这项法令并未授权地方政府将泊车管理与收费权利私营化，因此必须厘清雪州政府是否已取得部长批准。”
李健聪批评，精明智能停车系统计划属于自上而下推行，未充分纳入地方政府的意见，不仅削弱市政层级的城市规划角色，也令人质疑地方政府的主权。
“根据有关计划，私人公司将从泊车费收入中分得50%，雪州大臣机构（MBI）分得10%，而真正负责停车管理工作的地方政府仅分得40%，分配机制严重失衡。”
他以八打灵再也为例，市政厅预计将因此损失约1000万令吉的停车收入。更令人担忧的是，安装1800个路边摄像头的成本竟高达2亿令吉，即每个单位逾11万令吉。
“我们要求当局全面公开费用细节，包括软体、营运与维修成本，并披露整体盈利预估。”
他认为，地方政府设立的初衷是为了提供民主治理与公共服务，尤其是在泊车方面，应优先优化使用效率、缓解交通拥堵，并为居民、商家和访客提供便利，而非将泊车收费作为盈利工具。
“居民和商家已缴纳门牌税，地方政府有责任确保市镇活力、商业繁荣及人民便利，而不是追求盈利最大化。”
他强调，雪州政府将公共泊车私营化的做法，已背离城市治理的初衷，反而可能损害社区活力与整体福祉。
4人提出4项诉求：
1. 展延原定于8月1日推行的SIP私营化泊车计划；
2. 全面公开SIP计划的条款和条件；
3. 公布私人公司、大臣机构和地方政府在SIP计划中的分润机制与预期盈利；
4. 成立跨党派独立委员会，全面检讨整个计划，优先考虑地方政府与人民的需求。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
