（吉隆坡24日讯）交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉表示，虽然在目前的电召车指南并无设定底价，价格完全由市场供需决定，但政府不排除未来需要管制电召车车资。
“电召车服务的经营模式属于开放市场机制，由市场供需决定。
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禁抽佣超过车费20%
“不过，政府自2018年开始已制定电召车服务指南，该指南已阐明业者禁止向出租车或豪华的士司机抽佣超过车资的10%，以及禁止向私家车类别的司机抽佣超过车资的20%。”
他今日在国会下议院针对2023年人权委员会报告回答国会议员提问时说，尽管如此，交通部仍愿意重新审视，是否有必要管制电召车车资。
“这项检讨将参考2025年吉隆坡巴生河流域陆路公共交通策略计划（PSPALK）的成果，预计在年底敲定。”
他说，交通部要求所有电召车司机持有2类保险，但并不强制电召车平台为司机承担保险费用，这是因为司机被视为“零工经济”下的自雇人士。
拟制定外送员保险守则
他透露，外送服务（P-Hailing）方面，虽然目前尚未设有专属保险计划，不过交通部正在与大马普通保险协会（PIAM）及国家银行合作，制定属于外送服务从业者的保险守则。
国盟本同区国会议员拿督阿旺哈欣追问提出，交通部应与人力资源部、社险机构配合，为电召车司机承担部分保险费用。
哈斯比哈比波拉也表示，该部会重视相关建议。
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