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发布: 10:50pm 11/09/2025

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洽商购买中国C919客机 亚航有望成首个海外买家

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图为今年1月1日,东航C919执飞的MU721航班从上海虹桥机场起飞。(新华社照片)

(香港10日综合电)大马廉航公司母公司Capital A首席执行员表示,该公司正积极洽商购买中国,成为首家与中国商飞就C919购机事宜展开合作的外国航空公司。

综合观察者网、香港01等媒体报导,东尼周三在香港举行的第10届上做出这项宣布时,虽然未透露潜在的订单规模、价格及其他具体细节,但明确指出“东盟正变得像欧盟一样,凭藉统一的法规、自由贸易区,人员流动更加便捷,贸易往来也更轻松”,这对亚航等航空公司来说是利好。

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报道指出,如果这笔交易最终达成,将标志著这款中国自主研制的干线客机获得首笔海外订单。

C919是一款与A320neo和737MAX类似级别的单通道客机。它是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主智能财产权的喷气式干线客机。座级158至192座,航程4075至5555公里。

据报道,亚洲航空对C919表现出浓厚兴趣,是其战略布局的重要一环,旨在借助东南亚7亿多人口的庞大市场潜力,并充分利用不断深化的中国与东盟经贸关系。

从市场背景来看,C919进入东南亚市场正迎来有利视窗期。中国民航监管机构的数据显示,目前中国与东盟国家之间每周有2552个定期客运航班,较去年增长8.3%。

在此之前,交通部长陆兆福曾表示,中马互免签证后,随著航空旅行的增长,以及空客和波音交付的积压,东南亚地区对中国商飞C919客机越来越感兴趣。除了亚航,另一家新航空公司Air Borneo也对商飞客机表现出兴趣。

陆兆福还提到,当前所有航空公司都在寻求多元化飞机采购,追求更快的交付和更低的价格。

目前C919在中国国内市场已开启常态化运营。该机型于2023年5月完成商业首航,截至目前已运送超过150万名乘客。中国国际航空、东方航空和南方航空这3家国有航空公司共运营著18架C919,并已追加数百架订单。

泰国“东部经济走廊”一名部门代理主任在同场高峰论坛上表示,中国已就购买商飞客机事宜与泰国进行接洽,双方目前在初步洽谈阶段。

今年1月初,中国商飞行销中心副总经理杨洋指出,公司目标到2026年让C919客机在东南亚执飞。

种种迹象表明,随著中国与东盟经贸合作的深化及区域航空市场的蓬勃发展,C919在东南亚市场的前景正受到越来越多的期待。

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