（香港12日综合电）交通部长陆兆福呼吁中国国产客机 C919 制造商应放眼全球市场，更积极提升国际地位，并透露亚航正洽谈成为首家海外买家，为这款客机打开国际市场大门。
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陆兆福指出，自2023年5月投入商业运营以来，C919已在国航、东航、南航等中国主要航空公司载运逾150万名乘客，但至今仍未取得任何海外订单。
他表示，早前中国商飞曾在梳邦机场举办路演并展示C919，但当时却没有正式接待安排，但他却自行前往参观。他已向中方提出，应在市场推广和国际行销策略上进行改进。
“一旦有外国航空公司开始使用C919，全球对它的信心必将大大提升。哪怕只有10架由海外航空公司运营，也足以证明这款飞机的安全性与可靠性，让中国真正成为国际玩家。”
陆兆福是在周三出席由马来西亚港澳商会主办的对谈会上，如此表示。
当天出席的贵宾包括了Plaza Premium 集团创办人兼首席执行官拿督威拉宋海西、马来西亚港澳商会会长拿督颜溪俊、香港运输及物流局常任秘书长蔡杰铭、香港惠理集团董事部联席主席兼联席首席投资总监兼执行董事拿督斯里谢清海、大马廉航公司亚航母公司Capital A首席执行员东尼以及雪州行政议员黄思汉等。
与此同时，亚航母公司 Capital A 集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯 也在同日举行的一带一路高峰论坛上证实，亚航正积极商讨采购C919，并有望成为首家与中国商飞签约的海外航空公司。
另一方面，在谈及新柔特别经济区（SEZ） 时，陆兆福表示，跨境电召车服务目前仍属非法，主要卡在保险和车辆注册问题。
“大马方面已100%准备好开放，但新加坡担心本地司机利益受损，因为新加坡的养车成本远高于大马。”
他指出，双方正就车辆配额和安全机制进行商讨，并相信最终会合法化。
“新加坡部长一向务实，需求也很强烈，尤其是商务人士往来。我认为迟早会落实。”
此外，陆兆福也谈到 “空中丝路”计划，旨在加强吉隆坡国际机场（KLIA）与中国郑州新郑国际机场的航空物流合作。该项目已列入中国国家主席习近平今年4月访马时的联合声明重点。
“我们的目标是将KLIA打造成区域航空货运枢纽，特别是服务东南亚三线城市，并进一步对接中国市场。”
他透露，河南省省长王凯将于下周访马，双方将展开进一步会谈，预计该计划将在短期内加速落实。
“政府会创造条件，但最终还是要靠私营领域来推动。”
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