中国电动车降价出口 导致全球陷入“EV通缩”

（东京、北京14日综合电）中国纯电动车（EV）产能过剩、内需不足，企业致力于降价和出口，导致“EV通缩”逐渐波及全球纯电动车市场。像是特斯拉近期将美国主力车型的最低价格调降了10%，日产汽车在日本2026年主力纯电动车的定价也比旧款更低。

《日经中文网》报道，特斯拉日前在美国等地调降了两款主力车型的价格。其中，入门款之一的“Model Y”最低价降至39990美元（16.94万令吉），比早前最低价降价5000美元（2.11万令吉），不过减少了电池容量，续航里程缩短10%。

美国上月底结束7500美元（3.17万令吉）的电动车减税优惠，以Model Y为代表的畅销车型价格实际上涨了20%，特斯拉立即投放低价车型，从而抑制客户流失。然而，宣布降价当天，特斯拉的股价下跌4%。特斯拉首席执行员马斯克先前一直表示有意推出3万美元（12.71万令吉）以下的低价位汽车。

报道说，美中贸易战将使成本削减存在局限性。特斯拉生产电池和引擎所需的稀土大部分从中国进口。中国为了在与美国的关税谈判中占据优势，在加强对稀土生产的管理。

除了特斯拉，美国通用汽车（General Motors）和福特汽车（Ford Motor）也计划分阶段降低电动车价格，两家车厂都计划推出3万美元以下的新款电动车。

即使是纯电动车普及率在已开发国家中较低的日本，也在推进降价。日产汽车日前宣布，全面改良的主力EV“LEAF”，标准车款在日本的建议售价约519万日圆（14.48万令吉），比旧款还低6万日圆（1673令吉）。

报道说，在日本，加剧降价压力的是比亚迪。中国电动车企为了开拓日本市场，展开价格攻势，是月，比亚迪在日本热销的电动车一度降价50万至117万日圆（1.39万至3.26万令吉）。