第二财长:今年料逾60上市超去年 新股应重质不重量



(吉隆坡9日讯)第二财长兼经济部长拿督斯里阿米尔韩查指出,今年资金市场波动确实较大,但整体表现依然不俗,预计今年马股上市数量将超越去年,但未来大马股票交易所重点工作应放在“重质不重量”上。
他说,未来交易所将更专注于引进大型企业挂牌,以进一步壮大主板的整体实力。
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“我们正与交易所进行洽商设定不只是(首次公开售股)数字,更是市场参与者分量的目标。”
数据显示,交易所今年已迎来58项首次公开售股(IPO),有望超越全年60项目标,但在主板上市的新股数量仅有9家,创业板和LEAP市场新上市数量为44家和5家。
打造“更大更强”土著企业
阿米尔韩查说,将企业规模列为优先考量,反映出政府致力于打造“更大更强”的土著企业,使其最终能够走向国际竞争。同时,更大型的企业能带来更高的稳定性、更清晰的组织结构以及更强的投资吸引力,为交易所带来“更大的市场份量”,而不仅仅是提升上市公司的数量。
“为此,政府正透过GEAR-Up框架,由政府相关投资公司(GLIC)助力培育具备成长潜力的中型企业壮大成上市公司。”
他今日在ORKIM海运(ORKIM,5348,主板交通物流组)上市鸣锣仪式后的记者会上指出,政府通过多项举措,积极物色具备实力与潜力的本地企业,并透过GEAR-uP议程,进一步提升土著企业的参与度,推行所谓的“接力赛(Relay race)”模式,由现有的GLIC接力培育那些具备成长潜力的中型企业。
“以ORKIM海运为例,国家股权公司(Ekuinas)于2014年投资正处成长阶段的ORKIM海运。此后,公司船队规模不断扩大,如今已成长为服务区域石油巨头的大马最大清洁石油产品油轮业者,市占率达50%。”
Ekuinas推动公司上市
除了资金支持,Ekuinas也协助公司提升公司治理水平,引入新思维,推动业务拓展。如今,Ekuinas也把握时机推动公司上市马股。随着上市完成,公司将过渡至国民投资公司(PNB)的长期机构持有之下,持续提供规模优势、稳定性与战略监督。上市后,PNB及其单位信托基金合计持有60%股权。
他补充,ORKIM海运成功挂牌主板,是财政部主导的GEAR-uP计划下的重要成果,展现政府协调各阶段的GLIC力量,接力推动企业成长,并期望未来有更多中型企业循此模式迈向上市。
ORKIM挂牌展现GLIC战略协作
ORKIM海运上市不仅是一项企业里程碑,更是大马土著企业生态体系向前迈进的重要一步,同时也展现了我国GLIC之间的战略协作,如何培育并打造具全球竞争力的国家冠军企业。这正是土著“接力赛”模式的实际体现,政府培育企业、推动企业成长,并寻找未来可持续发展的新方向。
他说:“这证明了当雄心壮志与纪律性和制度性支持相结合时,一切皆有可能。透过GEAR-Up的框架,中型企业能够成长为上市公司,吸引资本,并在区域市场中展开竞争。”
然而,上市马股并非唯一的出路,若企业具备更大发展空间,也可通过并购整合其他公司,打造更强大的企业集团。政府的目标就是建设更大、更强的本地企业,并期望这些企业未来有能力走向国际,最初是本土企业逐步发展为全球企业。
他强调,政府关注的并非单一机构,而是整个GLIC体系,基金机构各自承担不同角色,形成从初创期、成长期到成熟期的完整资金输送管道。政府的目标是建立一个完整的企业成长生态系统,让更多企业能够顺利从这一过程中走出成为上市公司,从而支撑未来更多首次公开售股的诞生。
主板亮相 ORKIM海运溢价1仙
从事海运业务的ORKIM海运周二正式在大马股票交易所主板亮相,以每股92仙开盘,与发售价一致;随后该股走势起伏,在86.5至95仙之间波动。
受大势走软影响,ORKIM海运上市首日表现略显疲弱,开盘报92仙,与发售价持平,首宗成交量达478万股。随后股价由平转跌不久,在买盘带动下短暂反弹。惟这波升势未能持续,在上扬至94.5仙后便再度转弱,盘中最低一度滑落至86.5仙,较发售价折价5.5仙或5.98%。
午盘休市归来,该股再度发力,一度升至95仙,溢价3仙或3.26%。闭市报93仙,溢价1仙或1.1%,成交量达6037万4300股,为第十大热门股。
该公司主席拿督阿都哈密表示,ORKIM海运正式在交易所主板挂牌上市,并且成为今年首家上市主板的土著企业,管理层对此深感自豪,这不仅是公司发展的重要里程碑,也对整个土著企业生态体系具有深远意义。
除了感谢伙伴与投资者一路以来的支持以外,他也向Ekuinas致以最深切的谢意。自2014年携手合作以来,Ekuinas一直是引领ORKIM海运从一家中型海运业者,成功蜕变为大马海事与能源物流领域中备受信赖的领航者的关键推手。
多元化合约 深耕国内市场
该公司目前采取的是多元化合约策略,一方面透过长期合约为业务带来稳定性,但长期合约的收费通常在多年内维持固定。因此,公司也同时持有不同年期、不同类型的合约组合,以分散风险,这样的策略未来也会持续沿用。
ORKIM海运现阶段的首要目标仍是深耕国内市场,因此旗下航线目前皆以大马为主。同时,公司也希望为本地人,尤其是大马船员,创造更多就业机会。目前,超过一半的船员为大马籍。不过,随着公司不断成长,并逐步符合国际营运标准,未来也将循序渐进拓展至区域及国际市场。
展望未来,公司重心依然放在大马市场,同时也会逐步参与部分跨境货运业务。为此,公司已购入一艘可远洋航行的中型油轮,航程不再局限于大马沿海水域,以支撑更长远的发展布局。
他强调,海运是一个高资本开支的行业,一艘船的最低成本就可能高达1亿令吉,即便是二手船也可能需要2000万美元。因此,公司始终以稳扎稳打的策略逐步推进,并已为未来5年拟定了一套明确的发展规划。
询及今日股价表现时,阿都哈密认为,股价走势主要是市场供需所决定的结果,美国股市走跌等外围因素也都会对整体市场造成影响。但从首日开盘价为平盘,从定价的角度来看,这完全符合预期的。
周息率料可观
他认为,投资者应以长期角度来看待这项投资,公司拥有相当不错的派息政策,派息率介于50至70%之间。随着公司的持续成长,以及逐步兑现派息政策,周息率将会相当可观。”
“我们不能只用短短5分钟内的股价涨跌来看待一家公司的价值。”
周二的上市鸣锣仪式由阿米尔韩查主持,其他出席嘉宾包括国民投资公司(PNB)主席拉惹丹斯里阿萨拉惹敦乌达、总裁兼首席执行员拿督阿都拉曼阿末、副总裁兼集团首席执行员拿督里扎利克曼、Ekuinas主席丹斯里沙里尔、首席执行员阿里夫奥马、证券监督委员会企业金融投资部执行董事扎因、大马交易所首席执行员拿督法迪尔、首相政治秘书曾敏凯和ORKIM海运执行董事兼首席执行员谢承美。
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