何俐萍.东马要的不是糖果，而是兑现承诺

在东马这边厢，舆论并没有因此一片欢呼，反而是各方不约而同地提醒，不要把“原则上的同意”当成悬在驴子眼前的萝卜，意即看得见，却始终吃不到；真正重要的，是何时落实，以及有没有一套明确的时间表。

目前砂拉越与沙巴合计只有56个国会议席，距离MA63所涉及的三分之一国席保障，仍有一段距离。要大幅增加东马的国会议席，先不论这是对权益的进一步争取，东马政治势力一旦壮大，势必也会触动既有的政治格局，想要落实恐怕仍将面对不小的阻力。

在916庆典活动上，安华也没少给砂拉越总理阿邦佐哈里戴高帽。就在宣布从今年起将联邦政府给予砂拉越的特别临时拨款提高至每年15亿令吉之前，他还笑称，如今的砂拉越已经“很有钱”，根本不需要联邦拨款，一番话逗得台下的阿邦佐哈里笑逐颜开。

期间，安华也不断称赞东马，甚至呼吁西马政治人物多向东马学习。这番话也被解读为意有所指，针对的是台下被镜头拍到面无表情的副首相扎希。政治本来就是此一时、彼一时。巫统当初为了避免失势而选择与希盟合作，如今自觉筹码已够，早已显露分道扬镳之心。同样地，安华此刻积极巩固与东马政党的关系，但政治讲究的从来不是情谊深浅，而是利益如何最大化。

此外，安华在庆典上也捎来一些好消息，包括把柴油补贴资格转让措施扩大至任何符合资格的大马公民，并允许将柴油补贴资格从每辆柴油车转移至最多3辆车。虽然这是一项全国性的措施，但对于柴油价格和运输成本压力更为迫切的东马车主而言，这项调整更像是一场“及时雨”。尤其砂拉越与沙巴幅员辽阔，许多居民日常生活对车辆的依赖程度远高于城市地区。因此，放宽柴油补贴资格转让，无疑能够让更多符合资格的车主受惠。

从916所释放出的种种讯号来看，联邦政府这一次显然不只是来庆祝马来西亚日，也带着一篮子的“诚意”而来。至于这些政策与承诺能否真正落地，以及东马所争取的权益能否一步步兑现，最终仍要看接下来的执行力度。