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言路

2019-08-23 07:50:00 2104652

傅文耀.阿斗该站起来了

货殖旁观
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国库控股在本周再度向马航注资3亿令吉,加上今年3月的5亿令吉注资,单单在今年政府就已经投入8亿令吉在马航身上。

马航的财务问题迟迟都没有解决,公司掌舵人也一换再换。该公司曾经下定决心改革,也聘请了外国管理专才尝试挽救节节下跌的业绩,但结果还是一样,首席执行员任期都不長,马航依旧赤字连连。

马航的问题和大部分的官联公司一样,虽然名义上是私人企业,但在里面工作的员工都有一种公务员的心态,就算公司不赚钱,政府还是会一直拿出真金白银来保住他们的饭碗。

与占据一切资源的马航比较,亚航是一家从零开始的公司。他们的出现改变了大马航空业的业界生态,甚至改变人们的生活习惯,让大马人开始有每年出国旅游的习惯。

马航最大的问题是,他们从没有真正检讨他自己的商业模式,他们并没有扩大收入来源的方法。这方面亚航就比马航灵活得多。

在东尼费南德斯的带领下,亚航所涉及的业务是一站式的旅游服务,从买机票、酒店、通讯以及换汇等业务领域,都可见到亚航的活跃身影。

此外,亚航也在东盟国家布局,在泰国、印尼及菲律宾等国家设立子公司。这些子公司就像是亚航的桥头堡,既可以进攻当地市场,同时也能把大马人带去他们拥有据点的国家。

航空业是一个相当复杂的行业,当中涉及燃油对冲、成本控制以及飞行安全等,日常营运都必须做到完美无缺。除了做好分内事情外,也必须拥有创新精神,开拓更多财源,这样公司才能在高度竞争的环境下生存下去。

马航好比是一只温驯的绵羊,长期在一个水草充足的环境下生存,但好景不长,马航必须争气,如果每次经营不善都跟政府要钱,我相信纳税人的税金有更好用途。

试想想,今年国库控股拯救马航的8亿令吉,可以为多少贫穷小孩提供营养午餐、进行扶贫工作以及兴建新医院。

政府一方面不断强调他们正在解决天价国债,但是另一方面还是拿出大笔资金,拯救这些大到不能倒的公司,根本就是自打咀巴。

首相敦马之前也说过,政府考虑脱售马航,个人觉得如果在最新的注资后,该公司业绩还是没什么起色,脱售会是一个好的决定。

马航这个债务黑洞,前后经历4次转型计划,耗资数百亿令吉,但这位阿斗还是老神在在,身为纳税人的我们也应该给政府一点压力。

与其把国家资金丢进马航这个无底深渊,不如把钱用在刀口上,改善人民福利。如果马航在一段时间内仍没办法交出成绩,政府应该趁早为马航找到新买家,摆脱这个烫手山芋为上策。

作者 : 傅文耀
文章来源 : 星洲日报 2019-08-23

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