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联署

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(新山30日讯)新山巴西古当高速大道接连发生2起严重的连环车祸,引起道路使用者的安全隐忧,马青巴西古当区团更发起网上联署行动,促有关当局重视大道安全问题,同时也提出一些保障安全的建议,冀望获接纳。 该区团发表文告指出,鉴于巴西古当大道交通事故近期激增,尤其是在3月份,重大意外事故接二连三发生,敲响了道路安全警钟。 该区团因此决定发起一项网上联署行动,希望集合众人力量,提醒相关部门负责人提升巴西古当大道的安全措施已刻不容缓。 文告指出,作为该大道的使用者,坚信相关单位可以采取更多措施来提高大道的安全性以保障每一位道路使用者的生命安全。 同时,文中也强调,加强该大道的安全措施迫在眉睫;该区团建议相关单位立即展开以下举措: 1)在该大道的交通意外“热点”路段安装监控摄像头与测速相机,此措施不仅能有效预防超速,也有助于加强交通法规的执行和意外事故的调查处理。 2)严禁重型车辆占用右边车道,确保这类行驶较慢的车辆不会妨碍交通顺畅或对其他小型车辆构成威胁,这项措施也将降低高速撞击的可能,为所有道路使用者提供一个更加安全的驾驶环境。 3)立即修复破损的护栏,并在大道意外热点区安装更先进并且能抵御冲击的护栏,因为现代化的屏障系统设计具吸收碰撞力度的功能,可大幅度降低车辆冲入对向车道的风险。 “面对巴西古当大道上多起令人揪心的意外事故和众多家庭的悲痛遭遇,我们更应负起共同责任,确保道路安全,采取切实有效的措施来减少道路使用者面临的风险,防止更多生命的损失。” 文末,该区团也恳请有关部门深刻认识到这一情况的紧急性,并迅速采取这些关键安全措施。 马青巴西古当区团网上联署链接是:https://chng.it/kZtLKVjQkM。 新闻背景: 本月25日下午4时许,巴西古当大道从柔佛再也往柏伶方向的路段,发生一起货柜罗里为了闪避突然驶入右边车道的马赛廸轿车,失控冲向对向车道,造成11辆交通工具连环撞的意外,此事故也导致3人受伤。 事隔3天,即在本月28日上午11时30分左右,新山长春山庄往巴西古当方向的巴西古当大道,再发生一起油槽罗里与其他车辆连环撞的车祸,意外牵涉了9辆交通工具,事件同样造成3人伤。  
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(东甲23日讯)基于在东甲卫星市兴建殡仪馆的计划遭受当地商民极力反对,相关殡葬业者已正式致函东甲县议会,表明将撤销有关计划。 东甲县议员王祺翔受访时证实,卫星市商民于8月19日傍晚齐聚表达心声,并提交逾700商民的联署签名文件后,东甲县议会在8月20日就正式接获业者的来函。 他也驳斥有关东甲区马华县议员批准该该殡仪馆计划的谣言,并指该谣言不实及纯属抹黑,希望民众不要被误导。 “马华县议员无权私下批准任何申请,更没有权力阻止任何人申请营业执照,因为只要有关人士备好文件,就能够向县议会提出申请。” 他解释,殡葬业者在7月杪曾与他见面及寻求支持,惟他已告知对方该地点不合适;而业者在一周前也会见马华礼让区会主席拿督侯振德,后者则持中立意见,惟强调将以商民意见为考量。 无论如何,他指随着殡葬业者取消在东甲卫星市兴建殡仪馆的计划,并同意寻找其他更合适的地点后,此事件也圆满告一段落。 根据原定计划,相关殡葬业者有意在东甲卫星市交通灯旁的店屋(前制衣厂)兴建殡仪馆。消息传出后,引起当地商民大力反对及发起签名运动,并在短短4天内成功收集725个签名。 居民认为有关地点不适合兴建殡仪馆,担心将造成民生问题、加剧交通阻塞、导致产业贬值,以及对华裔居民造成心理压力。
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(新山14日讯)乌鲁地南一批小园主申诉当地近期展开的挖沟工程和封路措施,造成他们运输农作物的工作出现困难,受影响的小园主有近百个。 这批小园主今日在马华柔佛州联委会的协助下,发起联署行动,以便在近期内与有关发展商进行协商及寻求解决方案。小园主代表同时也将致函哥打丁宜土地局,希望能申请到一条保留路段(Rizab Jalan),方便日后农作物的运输。 马华柔佛州联委会秘书拿督黄卿兴在新闻发布上指出,位于乌鲁地南往哥打丁宜路旁一大片地段的小园主们担心,当地未来若展开屋业发展,可能导致农作物无法运输出来,因此希望各方一起协商,寻找解决方案。 据他所了解,当地一些园地是由发展商拥有,并涉及两三个发展商。 他希望联署活动获得50%至75%的小园主签名,才具有代表性。他呼吁有关园主们,尽快联系马华柔佛州联委会(07-363 0008),提供地主的名字、地段编号(Lot Number)及联络方式。 他表示,马华柔佛州联委会在收集足够的地主名单后,他将负责联系有关发展商,安排双方进行对话,以了解彼此的需求,以及反映小园主内心的担忧。 据了解,近百个受影响小园主的土地相邻并连在一起,平均每块土地七八英亩,他们多年来仰赖一条主要道路运输农作物。这些土地主要种植油棕、橡胶、榴梿、以及各种蔬菜和水果。 出席发布会者还包括:班兰新村村长沈德祥、哥打丁宜县议员黄沺荣、小园主代表徐汉绵等。 徐汉绵指出,小园主在过去多年来,依赖发展商名下的园地路段进出,以运送农作物。 他说,小园主们原本有两个出入口,但近来两个星期,有关发展商相信是为了防止自己油棕园的油棕果被盗,所以在主要出入口进行了挖沟工程,阻止其他人通过,这导致小园主们只剩下一个出入口。 据他透露,在目前仅剩的出入口,发展商设置了栏杆和闸门,并雇佣保安人员驻守,开放时间为每天早上7时至傍晚6时,对他们运输农作物造成不便。 他表示,小园主们希望当局能够批准一条2至3公里的保留路段,以方便运输农作物。 小园主锺家财(77岁)受访时说,他的园地自1976年便存在,主要种植油棕和一些榴梿。 他表示,当地近期的发展让小园主担心,一旦有屋业发展建设,可能会影响原有的园丘道路被阻断,导致农作物无法运输到大路。 “剩下的唯一出入口设有闸门,并设置了进出时限。最近发生了一起小园主的运输罗里错过时限而被困在闸门前的情况,他们被迫在罗里上过夜。” 他说,万一发生任何紧急情况,比如工人生病,还可能影响救援工作。 小园主哥维达三美(72岁)表示,他每个月安排两次运输卡车来运送油棕果,但只要遇到大雨,道路上的坑洞就会让运输变得困难。
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(居銮18日讯)马华居銮区会近期收到大洋园及周边地区居民和商家的大量投诉,指居銮公共工程局封堵了峇株巴辖路公路(FT50)大洋园靠近本田车行出口,导致整个路段塞车严重,不仅对居民和商家的日常生活造成了困扰,也对当地的商业活动和交通流动产生了负面影响。 刘梦娜:銮市会没插手权限 马华居銮区会署理主席暨马华市议员党鞭刘梦娜发文告强调,该项目是居銮公共工程局负责,居銮市议会交通小组已在最近的例行会议中,向当局官员提出了投诉,并要求尽快重新开放该路段。 “由于公共工程局属于联邦政府的直属机构,市议会也束手无策,所以当局仍坚持封路的决定。” 她说,这情况与明吉摩州议员周忠信昨日在他的脸书贴文中,所声称的“市议员没有履行职责”并不相符。尽管居銮市议会没有插手的权限,但他们将坚持努力,持续跟进此事。 銮马华吁商民联署表达诉求 马华居銮区会主席颜丽秋领导的新届马华领导层也公开批评该区国州议员未能履行其责任,作为代议士,应向联邦政府及公共工程部投诉,并尽快提出解决方案或要求开放道路,以减轻居民的塞车困境。 她在文告中,这个民生问题牵涉到联邦政府的直属部门,只有国会议员能够直接且有效地向该部门提出投诉。该会将继续向国州议员施压,确保他们履行自己的责任。 颜丽秋说,该会呼吁大洋园及周边地区的居民和商家团结起来,通过联署和集体行动表达对封路决策的不满和要求,也鼓励该区居民向社区内的其他人传递这讯息,让更多人加入行动,为社区利益发声。 “我们将继续致力于解决这问题,并持续追踪进展情况。如有任何进一步的更新,我们将及时通知社区,同时期待并感谢居民们对此事的关注和支持。”
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