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占士邦

11月前
1年前
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2年前
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勒卡雷年事已高,明知迟早会看到他的讣闻,不过,当两年前报载约翰·勒卡雷89岁病逝,还是难免感伤,啊,他不能再写了。 勒卡雷与前辈谍报作家伊恩·佛莱明,同样曾效命于英国情报机构,惟两人作品风格天差地远。佛莱明的007情报员占士邦,为了危险的机密任务上天下海,风流倜傥且使命必达。而勒卡雷笔下的乔治·史迈利,其貌不扬,外表看似平凡公务员,其工作方式和内容,亦与官僚相近。007让一般人对情报员充满幻想,但史迈利的遭遇,却让读者质疑谍报这一行的意义。 谍报永远不消失 苏联解体,冷战结束之后,有些人以为勒卡雷失去了熟悉的题材,还能继续写吗?没想到他写退休情报人员的后冷战生涯,参与恐怖分子行动、跨国公司等等。勒卡雷认为,谍报这一行永远不会消失。 很喜欢勒卡雷第一本小说《召唤死者》。中译本的自序写于1992年,他从事创作主要是逃离无聊生活和贴补家用,似乎曾是仪表较佳的史迈利。父亲因诈欺,经济状况起起落落,多次锒铛入狱。勒卡雷自认继承父亲的专长,也是骗子,惟父亲身败名裂,他却以谍报小说名利双收。 勒卡雷以第三本小说《冷战谍魂》声名鹊起,《召唤死者》较不出名,却是他辉煌写作生涯的起点,喜欢勒卡雷的读者不妨读读。情报单位收到黑函,史迈利奉命与约翰·芬南面谈,谁知芬南当晚留下遗书身亡,警方推定为自杀。但史迈利认为芬南没理由自杀,又发现芬南曾预定隔天上午的电话晨呼,为何芬南预定晨呼之后,随即决定自杀?加上史迈利随后遇袭,差点死于非命,芬南之死确实疑点重重。峰回路转,史迈利终于破解芬南死亡一事的真相。可笑的是芬南从未变节,泄漏情报另有他人,但情报机构浑然不觉。尽管完成工作,史迈利并未志得意满,反而茫然颓唐,甚至自我厌恶。书末是史迈利在前往苏黎世度假的午夜班机上。 《召唤死者》故事简单直接,尚未发展成暧昧繁杂的庞大叙事,相对容易阅读。勒卡雷尽管被誉为谍报小说第一人,他的作品其实很挑读者,风格接近19世纪、20世纪中叶之前,需要读者耐着性子阅读,随着线索逐渐汇集,才发觉主题是什么,所以读不下去的大有人在。换句话说,勒卡雷的叙事较贴近现实人生,我们往往生活在迷雾中,有时日后拨云见日,有时则否。然而,《召唤死者》意在言外,机锋处处的叙事方式,是典型的英国小说风格,这始终是勒卡雷的正字标记。读者不时得停下来,多想一想,确定勒卡雷到底要表达什么。
2年前
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3年前
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为了宣传即将上映的占士邦电影:《生死交战》(No Time To Die),阿斯顿马丁(Aston Martin)展示了一辆真实大小的DB5未拆封玩具车。 这辆车子不是真车,而是根据旧的占士邦电影《金手指》(Gold Finger)中的阿斯顿马丁DB5打造,名为DB5 Goldfinger Continuation,车上配备机关枪和可以变的车牌,价值360万美元(大约1449万令吉)。 初代阿斯顿马丁DB5模型玩具售价当然没有这么贵,1965年,也就是《金手指》电影上映后一年由Corgi玩具厂发售,售价也只有50便士。当时这款玩具车总共累积销售了2000万套,很受大小朋友喜爱。 这个大型模型在伦敦的巴特西发电站展示,”包装盒”用了当年Corgi玩具的原本设计。它是阿斯顿马丁Heritage Division的25个收藏品之一。 该公司依照最初的DB5,耗时4500个小时造了这辆车,并且是和14部占士邦电影的特效协调员,也就是负责修改这些车子的主要负责人一起开发的。车上配备了放油器、车尾灯的弹出式机关枪、车尾可升起防弹盾牌,就如电影中一样。 当然这些东西都只是道具,使用LED灯和水来制作的特效而已。尽管如此,他还是无法合法上路,因为他有个可以旋转的车牌架和为了让弹射座椅往上飞的车顶出口,可惜的是车子没有配备弹射座椅。 根据占士邦电影的传统,超级特务007将会在驾驶阿斯顿马丁在电影中执行任务。这部电影将在9约上映,而上述这款1:1比例的阿斯顿马丁DB5将在当地公开展出。  
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