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扩建

(笨珍19日讯)工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰表示,笨珍扩建3项道路工程,有望为3个县属的发展格局带来新变化。 “这3项工程,不仅笨珍受惠,也能带旺古来和新邦令金。” 他透露,他已向财政部提呈3项拓宽道路工程,盼明年能捎来好消息。 阿末马斯兰也是笨珍区国会议员,今早他与妻子拿汀斯里诺莱妮回返选区的开斋节开放门户活动时,向媒体如是指出。 其他出席者包括:武吉柏迈区州议员拿督嘉福尼、埔来士巴当区州议员哈丝路尼扎、笨珍县长再纳依然,以及巫统执行秘书拿督苏马里。 阿末马斯兰指出,古来县的士年纳科技园坐落在笨珍县边界,科技园持续蓬勃发展,许多海内外大型投资纷纷进驻。 对此,他申请的第一项优先工程项目是,拓宽从阿逸峇礼(Ayer Baloi)路口通往士年纳的车道,让更多道路使用者有其他替代路线的选择。 “另外一项则是,拓宽从文律十字路口通往新邦令金的车道,也是公共工程局最为优先的计划。” 他说,以上路段会路经柔佛州务大臣兼拉央拉央区州议员拿督翁哈菲兹的选区,有关路段的人口逐渐增加,同时许多交通工具取道前往南北大道的新邦令金收费站,能舒缓当地的交通情况。 他表示,最后一项道路工程则是从士马拉国小通往峇株巴辖的淡柏(Tampok),目前笨珍的淡柏已设有摩托车道,因此申请以上路段增加摩托车车道,往来玛拉理科初级学院(MRSM),这将列入柔州公共工程局负责的第5个项目。 他相信这三项道路工程将有助于改变笨珍、古来和新邦令金地区的发展格局。  
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(新加坡29日讯)兀兰关卡将从2025年展开第一阶段扩建工程,当局将在旧兀兰镇中心兴建的兀兰关卡延展部分,建设21条双向罗里通道和78条入境汽车通道,而新建的汽车通道可在繁忙时段“转换”成摩托车入境通道,进一步提升通关效率。 《联合早报》报道,新加坡移民与关卡局、建屋发展局和土地管理局2022年宣布,兀兰关卡将扩展至旧兀兰镇中心(Old Woodlands Town Centre),并征用马西岭一带的9座组屋。 移民与关卡局今天(1月29日)发文告说,兀兰关卡延展部分预计从2028年起分阶段投入运作,目前关卡的运作在扩建计划期间不受影响。 当局指出,现有的兀兰关卡自1999年投入运作以来,通关人数持续上升,从2000年的每日平均23万名旅客,上升至如今的约30万名,佳节期间人数更高。当局预计到了2050年,每日平均通关人数上看40万名。 若不扩建    将无法应对日后运作 移民局说,虽然目前已投入不同增加通关效率的设施,但若不扩建,兀兰关卡将无法应对日后的运作。为此,当局已完成相关评估,通过征用地段和填海来扩建兀兰关卡。 兀兰关卡指挥官陈立生副助理总监受访时说:“我们将在接下来的10至15年内,分阶段展开兀兰关卡扩建计划以增加关卡的人货流量及加强关卡的保安。扩建期间,我们会采取适当措施,减少对关卡运作的影响。”  第一阶段的扩建工程将从2025年开始,当局将把关卡扩建到旧兀兰镇中心。扩建的78条入境车辆通道将能依据交通流量,转换成156条摩托车入境通道。 此外,当局将扩建武吉知马快速公路,让入境车辆能直接开上快速公路,舒缓当地交通的拥挤情况,届时周边地区的道路网络也将改善。 下一阶段的发展将涉及早前被征用的组屋地段和填海地段,当局将在适当时公布更多细节。 一旦完成整个扩建计划后,兀兰关卡的面积将是现有的5倍大,约相等于133个标准足球场,并通过全面提升所有通关模式的效率,将目前繁忙时段约60分钟的通关时间缩短至15分钟。
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