改道新闻资料

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

陈淑婷 | 2024改道年

今年，最困扰马六甲市民的应该是改道了。2024旅游年已经过了四分之一，改道措施似乎在试误法中继续前进，导致本地市民或外坡驾驶人士往往无法确定路在何方。

5天前

甲老街区再改道曾混清桥变双向道试行日期待公布

马六甲老街区将再有改道计划！

6天前

别临时延长封街时段无车区影响生意商家叫苦

（马六甲15日讯）马六甲无车区计划从原本6小时，延长至54小时，如今更是不时因为佳节而延长封街时间，周遭的商家受访时表示，生意受到影响15至50%，因此一些商家促请政府应该做好完整的规划，而并非让商家无所适从，从而面对损失！其中一名受访商家指出，今年是马六甲旅游年，商家原本准备好迎接络绎不绝的游客到来，希望能够促进旅游业，但是因为政府没有良好的规划，突然宣布延长封街时段至10天，导致原定佳节生意量增长的他们，却因为店内门可罗雀而蒙受损失，最终唯有把食物送去福利中心或处理掉。另一名商家则希望政府能够维持周五至周日下午6时至凌晨1时实行无车区计划的决定，不要全天性封街，避免对周遭商家的生意造成影响。余欣恺：生意量不增反减位于郑和将军路林记沙煲肉骨茶负责人余欣恺向《古城》社区报指出，商家原本对甲州政府推广今年的旅游年给予支持，并做好准备，预计今年的生意量增加50%，孰料如今他们却面对下滑50%的情况，令人感到失望。 “无车区是其中一个因素。政府推广旅游年，但是只有流于口号，并积极封街，但是却为旅游业带来负面影响，让商家受苦受难，苦不堪言。如今已经过了首季，但是却和我们预期的结果不一样。他说，该店是拥有50年历史的老字号，约80%的生意量是来自游客，平时生意量不多，主要是靠周末或假日的游客带来生意量，拉长补短。他以今年开斋节假期为例，政府突然更改及延长封街长达10天，让他们措手不及，由于没有预期的人潮，一些食物只能送去福利中心或自行处理，承担损失，因此生意量下滑至少50%。游客依导航前往耗4小时余欣恺表示，州政府没有做好规划工作，从12月份开始把原本周六封街6小时计划，延长至54小时，但是却没有做好准备工作，导致一名游客根据导航系统开车，兜兜转转，最终耗时约4小时才抵达。他认为，州政府应该恢复原状，同时增加更多卖点，以吸引更多游客，并分散人潮。他说，一些本地居民也因为无车区计划，避免前往周遭的地区，以免塞车，因此对本地客的生意也受到影响。 “州政府应该做出检讨，商家支持推广旅游年，但是政府如今所做的措施却是背道而驰。如果老字号都无法生存，马六甲还剩下什么？我们把上一代味道及马六甲人的特色，进行文化传承，但是如今却和我们预想结果不一样。” 陈名坤：封路后人潮变少马六甲拉也商家陈名坤指出，该店从政府落实无车区计划至今影响约20%，其中开斋节期间临时延长封路，导致其生意量下跌40至50%。他说，每逢红屋区落实无车区计划，对马六甲拉也影响很大，导致该路段空空，没有车流量进来，开斋节原本预算生意增加，但是今年开斋节和去年相比却减少40至50%。他表示，封路后人潮变得少，外坡游客指甲州严重塞车，本地顾客也因为封路而宁愿不前往马六甲拉也，宁愿到他处用餐，导致本地客不见约70%。陈名坤指出，商家还在慢慢适应封街54小时，政府却数次临时延长封街时段，让他们无所适从，因此他希望州政府能够维持周五至周日下午6时至凌晨1时实行无车区计划的决定，不要全天性封街，导致周遭的商家都受影响。叶秉辉：部分路段塞车马六甲拉也南阳古早味鸡饭粒负责人叶秉辉则表示，无车区计划导致一些游客觉得需要兜大圈前来，一些索性改变主意，本地客则担心塞车问题，导致该店生意影响约15%。他说，所幸假期时段，还有一些住在附近民宿或酒店的游客前来用餐，包括进行医药旅游的印尼游客，中国游客也有所增加。他说，去年杪，州政府一落实54小时无车区计划，即刻“立竿见影”，当地变得没有人潮，如今大家比较适应了，会避开一些路线，因此开斋节期间的生意尚可，只是人潮明显减少。他表示，尽管如此，前几天顾客预订打包鸡饭，跟着导航系统从玛琳前来马六甲拉也却塞车一小时30份，相信是因为无车区计划，部分路段面对塞车的问题。叶秉辉坦言，很多顾客也认为甲州游客减少了，主要是因为觉得甲州没有新的景点，很多游客前来主要是品尝美食，包括沙爹朱律、薄饼及娘惹餐等。黄微微：白天生意受影响大马六甲拉也开心微微咖啡店女东主黄微微指出，该店经营了40年，本身是第二代，也是当地营业最久的店面。她说，该店是从傍晚5时开始营业至凌晨4时，主要是靠附近居住的游客及老顾客支撑，近期中国游客明显增加。 “白天的生意受影响比较大，顾客减少约30%，很多人因为封街而转不进来（马六甲拉也），外坡人跟着导航系统行驶也感到很压力。” 她说，当地是市区中心，商家还需要面对租金压力，自从行管令后，很多店面倒闭，而缺乏人潮也影响店面出租。

1星期前

玛琳拉末路商区改道 2横巷 1路段变单行道

（马六甲12日讯）配合巴刹发展计划，玛琳再也拉末路商业区交通行驶方向有变，其中两个横巷及一个路段变为单行道；因此，驾车人士到路口须注意驾驶方向，以策安全。现有玛琳巴刹旁的横巷道路已改为单行，驾车人士经过拉末2路巴刹后可左转进入横巷，并左转进入拉末3A路，不可直接驶到对面的横巷，因为后者已改为逆向单行。拉末3A路段目前正进行巴刹提升工程，大众银行后面的拉末3A路继续保持单行道。与此同时，拉末3A和4路之间的横巷已改为单行道，从拉末4路来到车子可右转入横巷通往3A路的单行路段，但从3A路来的车子则不能再进入有关横巷。有关单位已在涉及改道的路口置放告示牌，并在地面划上指示线，希望驾车人士注意行驶，安全为上。拉末3A和4路之间的横巷已改为单行道，车子只能从4路进入。（范纯玮摄）拉末2路与拉末3A路之间的横巷改为单行，不知情的车子依然逆向行驶。（范纯玮摄）从拉末2路横巷出来的车子，只能左转前往3A路下半段。（范纯玮摄）玛琳巴刹提升工程正在进行中。（范纯玮摄）

2星期前

商家生意大跌发动签名促取消吉灵街永久改道

甲市政厅为吉灵街落实永久性改道，却造成顾客都不来了，当地商家生意大跌，生计蒙受打击，商家们因此发动签名，要求市政厅取消永久性改道，恢复之前周末傍晚至凌晨的改道措施，同时在改道地点设置交通灯，确保交通安全。

1月前

黄炣卿：改道建议影响大公众应积极提呈意见

（昔加末21日讯）行动党利民达州议员黄炣卿表示，昔加末市更新特区规划草案公众咨询期已展延，希望民众能够踊跃提呈意见。若过了期限仍没有太多人提呈意见，有关当局将执行相关规划。 “改道建议并不只是影响昔加末人。我早前到利民达去，发现利民达民众也受改道影响，他们送货会途经昔加末等，影响非常的大。” 黄炣卿昨晚出席昔加末篮球协会新春灯饰亮灯仪式时说，若民众不满应积极提呈意见、出席对话会，如果只是在其脸书留言或在生活中怒骂是没有用的。亚罗拉篮球协会挂起逾200个灯笼，并用“满天星”灯泡为篮球场进行装饰，添加新春气息。该会会长林银琼表示，该会每年都会进行新春灯饰装饰并举办亮灯仪式，与众共同欢庆新春。 “整个装饰开支由民众所捐助。” 筹委会主席郑天生、马华昔加末市议员党鞭郑国威、嘉宾拿督陈汶喜和郑志明也出席昨晚的仪式。

3月前

陈文强 | 缺乏智慧的改道

从去年12月开始，马六甲道路就不停在“改”和“还原”之间变换，证明当局在改道实施前完全没有周详的计划，想到哪就改到哪，等到民怨四起时，又匆匆忙忙地推出新的方案，草率和缺乏智慧。一些政治人物在乱七八糟的改道乱象中没有第一时间站出来为民请命，反而在改道问题获得“暂时解决”后一味的邀功，令民众不敢当面批评，只能私底下嗤之以鼻。马六甲市民或是游客现在要出门并不容易，除了要规划前往目的地的路线，还要留意是星期几，以及行经有关路段时是几点。因为，甲州的道路很特别，一个礼拜内有许多不同的走法，有些时候是无车区，有些时候是有车区，有些时候下午6时前可以走，有些下午6时过后不能走，还有一些上一秒往东西走，下一秒则改方向往南北走，简直是离谱到了家。而且封街时数从开始的54小时突变为21小时，在民众还来不及消化并有些喜悦时，当局马上宣布恢复54小时；来到今天，当局又发文告宣布维持21小时，再次证明决策者的“随性”以及不专业的态度，还夹杂着漠视民意的霸权心态。市民不止一次对我说，甲州最强反对党成了团结政府后，对人民面对的苦难和不满都抛在一旁，在没有反对和拉布条的行动下，甲州人民也只能含泪接受。改道不是一件小事，而是一件牵一发动全身的大事，不是几个人在缺乏智慧的情况下做出决定就行，从当局一改再改的动作中可以窥见，他们也知道改得不对且改出大问题，可是他们却不愿意承认。如今，当局依旧不屈不挠继续东改西改，连花园住宅区也不放过，即使民调74%以上的人民反对，政治人物还是自说自话的表示：“我们改道获得居民的认同。” 这种官威在上的态度，人民根本无话可说。

3月前

头条看一看

U转4次终定锤无车区今起落实21小时

（马六甲19日讯）怡力无车区措施在54与21小时之间迂回翻转4次后，历史城市政厅最终宣布本周起落实21小时无车区措施，除了主要的红屋区、海乾街和炮台街外，也涵盖周边配合改道的数条街道。甲州首长拿督斯里阿都拉勿夫本月12日巡视无车区后宣布，将54小时无车区时段缩减至21小时，方便华裔准备过年，让商贩和民众暂时放下心头担忧；岂料，市政厅16日宣布无车区54小时措施照跑，引起各界哗然！邱培栋：继续监督计划甲市区国会议员邱培栋今日表示，行动党国州议员通过越洋电话联络身在国外的首长反映，要求维持日前宣布的21小时无车区的措施，同时也与掌管地方政府事务的甲州行政议员拿督莱斯雅欣和市长拿督沙丹商讨，最终取得落实21小时无车区措施的结果。昨日，邱培栋出席市政厅无车区协调会议与市长沙丹进一步商讨各界面对的问题，出席者包括所有利益相关者，包括警方、消拯局、卫生局及小贩们，确保把无车区方案的影响减至最低。邱培栋说，他们将继续监督这项措施的落实，一起为马六甲旅游年及州内发展奉献。无车区周五至周日各落实7小时根据市政厅今日宣布配合2024年农历新年落实的怡力无车区措施通告，无车区措施将改在每星期五、星期六和星期日各落实7小时，即从傍晚6时至凌晨1时，包括河边街、部分敦卡立雅谷路、炮台街、花园路、海乾街及王宫路，禁止车子通行。周边衔接的街道如万达卡巴、曾昆清巷、曾昆清路和吉灵街，将在无车区时段改为逆向车道。祈安律无车区时段落实单程道须注意的是，取消永久改道的祈安律将在上述无车区时段落实单程道，范围从武牙拉也转入祈安律路口（美美鞋店）开始至巴刹峇汝路。文西阿都拉路可转入三宝井至于三宝井地区，随着行驶方向已在本周一恢复原状后，不再配合无车区时段而改道，车子可全天候从文西阿都拉路转入三宝井，直达与天猛公路（Madras Cafe）的十字路口。取消之前宣布改道行驶路向方案此外，市政厅在声明中强调，不再采用并已取消之前宣布的改道和行驶路向方案，并促请驾驶人士遵循道路指示牌小心驾驶。根据首长之前的宣布，这项配合农历新年落实的21小时方案将一直维持到2月杪，当局会进一步研究合适的方案。

3月前

头条看一看

三宝井恢复原行驶方向祈安律仅一半恢复双行道

随着无车区措施缩减时长，已永久改道的三宝井已从今日起，在周一至四的日常时段，恢复原来的行驶方向；可是祈安律却只是部分恢复双行道。

3月前

头条看一看

三宝井祈安律取消永久改道仅无车区时段落实

祈安律下周取消永久改单程道，改成仅在无车区时段落实。（范纯玮摄）（马六甲13日讯）随着无车区措施下周起缩减时长，已永久改道的三宝井和祈安律两个社区，将在日常时段恢复之前的行驶方向！这意味着，三宝井的逆向改道和祈安律的单程道措施，将从下周五起至2月杪期间，每周仅在无车区时段落实，而祈安律的单程范围也有所修改。根据首长拿督斯里阿都拉勿夫昨日宣布，无车区政策缩减至21小时措施是配合华裔准备过年而落实，即每周五、周六、周日的下午6时至凌晨1时，包括红屋区周边陆续改道的街道也随之一起调整，包括三宝井、祈安律、吉宁街、曾昆清路等。甲市区国会议员邱培栋昨日联合各级议员包括谢守钦、刘志俍、郭子毅和林朝雁等，陪同首长巡视怡力无车区交通情况及鸡场街等地，同时召开新闻发布会。邱培栋在新闻发布会上表示，下周开始的无车区时段，祈安律落实单程道的范围进一步缩减，即从武牙拉也左转入祈安律开始（美美鞋店前）到甘榜爪哇（酒店前），给予公路使用者更大的伸缩空间。他解释，在日常时段，车子可从文西阿都拉路左转入巴刹峇汝路（Jalan Pasar Baru）通往祈安律一带，也可转出武牙拉也路；在无车区落实时段，车子则可以行驶至酒店路口前。 “三宝井地区的交通路向亦恢复原状，车子可像以前一样从三宝井交通圈一带驶入，除了落实无车区的三个晚上。” 邱培栋表示，在团结政府的精神下，他与4名行动党州议员多次向首长表达改道引起的问题和影响，包括日前也再次与首长见面，首长以开明态度接受他们的看法和意见。 “首长约我们12日傍晚到无车区巡视和考察，了解我们所提出的各种问题和影响，并当机立断顺从民意，作出在这段期间缩减无车区时长的决定。” 询及这项调整是否有助减轻商家生意受到的影响，他则表示，当首长向众人宣布决定时，出席的商家和街坊们都鼓掌，足见大家是可以接受首长的决定。他认为，这有助改善受影响商家所面对的问题，包括生意下滑。他强调，在1月19日至2月杪期间，当局将安排专人针对无车区政策展开新的研究和分析，届时再做决定。另一方面，众议员昨晚也与鸡场街文化坊工委会主席拿督威拉颜天禄针对吉宁街改道对鸡场街交通影响展开交流。

3月前

头条看一看

祈安律至巴刹峇汝路好冷清改道没生意商家恐难撑

祈安律至巴刹峇汝路改单行道以来已经两个星期，虽然减少塞车情况，但顾客不上门，当地商家生意下跌30至80％，恐难生存。

4月前

封街改道生意大跌甲拉也三宝井600商民联署反对

甲市改道改到人民团团转！三宝井天猛公路报贩致电怡力州议员林朝雁哭诉，改道导致他无法做生意，生意一落千丈。

4月前

古城大小事

祈安律改单程道不知情车主转入遇阻

（马六甲29日讯）衔接武牙拉也的祈安律和峇汝路今午6时正式永久改为单程道，从文西阿都拉路来的车子打着讯号灯欲转入巴刹峇汝路时遇阻，个个一脸莫名其妙，需由站岗的市政厅人员给予解释及道路指引。当中，有车主打算越过路口栏杆闯入单程道，立即遭两名市政厅人员以哨子和手势阻止，其中一人冒雨到司机座向对方解说，该车主才驶离现场。车流量偏低未引混乱相信是下着大雨的缘故，加上大部分市民对“封路”和“塞车”感到害怕而止步，所以周五改道的首1个小时期间，武牙拉也及祈安律的车流量偏低，没有引起严重的混乱现象。此外，工作人员已在关闭的文西阿都拉路口增设“禁止左转”告示牌，也开始在峇汝路口增设“单程道”及“禁止左转”告示牌，惟受到大雨的阻扰而缓慢进行。现场所见，改道后仍停放在当地的逆向车子，车主要离开时必须设法回转至武牙拉也路，不得再从文西阿都拉路驶离。商家：改道又下雨更静了祈安律商家对《古城》社区报表示，上周三宝井改道时已带来影响，市民避开交通不到武牙拉也，如今当地也改单程后会带来双重的影响，因为所有车子须取道新路才能到来，想必大家宁愿不来。他们表示，改道遇下雨，当地人流更少，周五变得好安静，令他们对前景感到茫然及担忧。

4月前

古城大小事

陈文强 | 改道的纷乱

12月，马六甲最热门的话题就是“改道”，不只民间议论纷纷，怨声不断，网络上更是炸成一片，不同意见看法的网友你来我往，争论不休。其实，某政党的粉丝不需要太过紧张，人民的不满不全是针对某议员，而是对改道的政策不满，因为多个路段的改道并非必要，同时也没有在实施前进行民调或是有全盘的计划，反而让人在一片惊讶声中就改道了。当局这种无视民间疾苦的做法，能不激起民愤吗？更重要的，作为选民绝对有权利对任何政策提出意见，同样有权利对议员们发出批评和指责，这就是一个民主社会该有的模样。但是很可惜，从最近的网络言论上可以发现，一开始有民众对某政党议员在改道问题上表达“生气”的意见，结果被粉丝攻击，最后不得不马上发帖道歉，还有很多批评改道的帖子，也遭到粉丝不停的攻击，这种情况是一种政治的倒退。不论是改道或是其他课题，有赞同的当然也有反对的，你可以不认同我的看法，我也可以不同意你的意见，但在民主的精神下，一个课题绝对有各自阐述的权利，如果总是动用网络力量来误导和颠倒是非，甚至借此来压制对自己不利的言论，那就一种可悲的政治模式。粉丝们可能不理解，民众之所以会对某政党议员不满，主要是这些议员在当反对党时非常接地气，凡是对人民不利的问题，他们总在第一时间出来和人民站在一起；如今，改道问题一个接一个出现，解决的方式则一个也没有，而且当局也不顾人民的反对，依旧一意孤行，试问人民会接受吗？在当局和政治人物眼中，改道只要一段时间就能适应，不需要理会人民的怨言；但他们不知道，改道对大家的生活造成的严重打击，即使到最后无奈接受，那也是“无奈”之下的“接受”。就像很多受访者对我说：“马六甲现在没有反对党了，投诉有用吗？生意真的做不下去也只好结束或搬走，我们还能怎样？” 所以，忠实的粉丝你们了解人民的苦吗？所有议员们，你们又对得起在疫情后苦苦挣扎的选民们吗？

4月前

视频 | 武牙拉也祈安律明天改单程道商家脸忧忧！

（马六甲28日讯）甲市改道计划浪潮延烧到武牙拉也祈安律！明天（周五）下午6时起永久改为单程道，商家们获悉消息后脸都忧了，既担心生意受影响，又无奈不能改变结局！根据历史城市政厅27日晚上通过脸书发布的通告，祈安律（Jalan Kee Ann）及甘榜爪哇峇汝路（Jalan Baru，Kampung Jawa）29日下午6时起正式改为单程道，车子只能从武牙拉也左转进入祈安律，沿着峇汝路左转出文西阿都拉路。祈安律商家们今日对《聚焦古城》大吐苦水，好不容易熬到圣诞节、元旦、学校假期及农历新年等旺季，当局却连续掷下多枚震撼弹，未调查民意及事先通知就一纸令下改道。

4月前

头条看一看

玛琳2改道试跑1个月弹或赞？马华发起民调邀你来反馈

（马六甲27日讯）玛琳再也花园查希18路及慕尼7路试验性改道至今近1个月，给周边路段的交通带来显著的影响，大路出现车龙、内路车流量翻倍、车子冒险U转、久候交通灯……公路使用者褒贬不一！最明显是敦蒂惹路经常出现车龙，也有许多车子抄阿峇迪1路车捷径，作为右转出大路回到查希18路的路段，导致该路车流量大增，加上车子到阿峇迪8路口分界堤U转，更给三岔路口带来堵塞及混乱问题。配合居协乡委会收集意见有鉴于此，马华汉都亚再也市议员罗舜生发起问卷调查，配合居协及乡委会一起向大众收集意见，民众可填写谷歌表格表达赞成或反对，若反对则可提呈看法，链接为https://forms.gle/NdFvcqV9NJnLzhtE9。同时，居民也可通过市议员、玛琳再也居民协会或乡委会提出反馈。有关两项改道措施自11月30日开始落实，即（一）从敦蒂惹路来的车子禁止右转入查希18路，须到前方交通圈U转，但仍然允许查希18路车子右转出去敦蒂惹路；（二）从慕尼7路出来的车子，不得右转出去玛琳再也大路，而大路来的车子依然可右转进入慕尼7路。罗舜生：民调结果供工程局检讨罗舜生今日召开新闻发布会表示，自封锁两个右转路口后，收到很多民众的反馈意见，针对安全性及酿成的塞车后果上有弹有赞，惟有关措施目前仍在测试阶段。他指出，与负责改道的中央县公共工程局联系后，得知未有进行研究及数据收集工作，遂协助发起问卷调查，并在1月5日呈交给当局进行检讨，以便决定要修改、取消或延长有关措施。他补充，有关问卷结果将呈交给格西当州选区发展与协调中心、汉都亚再也市议会。 “希望大家参与线上问卷，也可主动联系居协或乡委会表达意见。如果大部分人同意改道，我们就保留落实，否则就会要求公共工程局另觅对策，包括考虑我所提呈的建议。” 建议绿雅花园路口设小型交通圈罗舜生说，本身建议允许从敦蒂惹路右转进入查希18路，但查希18路只能左转出去，同时建议在绿雅花园（Cheng Ria）路口设立一个小型交通圈，供车子U转回去玛琳。 “至于慕尼7路，我建议通过缩小转弯车道来增强安全性，让车子在各自车道上进出慕尼7路和玛琳大路，同时大路须划上减速线。” 他欢迎民众到其脸书（fb/lssjeff）了解详情，除了参与问卷调查，也可参考他公布的改道建议，并留言提出意见。苏德招：禁右转入查希18路口引不便居协主席苏德招说，改道至今弹过于赞，多数使用者不喜欢，尤其禁止右转入查希18路口的措施，带来很大不便，至今仍有车子违规右转，包括6吨罗里甚至到此非法U转。 “之前敦蒂惹路不塞车，现在车子排队到阿峇迪8路口分界堤U转，当局也放置了禁止U转告示牌。有时，车龙一直排到了阿峇迪1路口前，当地车流量也大增。” 在慕尼7路那边厢，他说，车子只能绕道至慕尼2路口U转出大路，或者左转驶出玛琳大路到古德士油站前U转，造成后者车流量增加，必须等上两轮交通灯，居民遂提出反对。盼查希18路口及慕尼7路口增交通灯他说，综合了迄今收到的投诉和意见，改道造成了塞车、不便及违规问题，因此，他建议当局还原之前的交通路向，但可在查希18路口及慕尼7路口增设交通灯，相信有助减轻交通拥挤和危险问题。同时，他建议开放利国纸厂道路的右转通道，疏散当地车子到珍岭（Cheng Height）方向，不需要来玛琳分界堤U转。 “当局关闭一个路口时，须考察给周边环境带来的影响，往往不只是一个路口的问题而已。” 苏德招说，近日将呈交上述建议书给相关单位，包括州议员、市议会、公共工程局及乡委会。李振兴：不一定要关闭路口乡委会理事李振兴说，慕尼7路关闭右转路口后，车子从慕尼2路口出去玛琳再也大路U转，但后者空间有限，最多仅允许5辆车，其他车子必须在路口排队等待。他说，路口堵塞的情况影响卸货罗里的方便，加上车主急着转出大路，往往会做出违规行为。他相信，当局可以进一步改善慕尼7路口的交通，不一定要关闭路口不可。出席者包括居民协会副秘书陈志源及马青甲州执委李宗阳。为了节省路程，车子从慕尼7路违规右转出大路。（范纯玮摄）

4月前

头条看一看