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电动汽车

2星期前
近年来,政府大力推动新能源汽车的开发及发展,大力鼓励此领域的投资及建设。随着政府逐步减少燃油补贴的支出,且多次宣布即将落实针对性汽油津贴,马来西亚可能很快告别低油价时代,这对无形中刺激了市场对新能源汽车的需求。 其中,电动汽车(EV)的发展趋势在2024年呈现加速态势,有几个关键的驱动因素和挑战塑造了此领域的发展景观。政府对EV领域的强烈承诺,通过政策支持、基础设施投资和激励措施,进一步促进EV的采用及市场占有率。 像特斯拉这样的全球公司的重大投资,标志着大马作为EV区域中心的潜力。政府努力使我国成为一个对EV投资具有竞争力和吸引力的目的地,进一步为EV生态系统创造有利环境。宝腾及第二国产车的EV本地组装计划,则为消费者提供更多更加负担得起的选项。 这些努力旨在将EV引入大众市场,预计将大幅降低成本,鼓励国人更广泛采用EV。而宝马、比亚迪和MG等品牌的全球知名EV模型涌入我过市场,承诺增强竞争并多样化EV产品组合,也将创造一个更加活跃和有竞争力的市场。 接下来需要考虑的便是补充能源设施的便利性了,政府鼓励业界推动充电基础设施的扩展,特别是在商业区,为EV的推广奠定重要的建设基础。像ChargeSini这样的公司正与超市合作安装充电站,为EV用户提高可及性,这种扩展对鼓励使用EV至关重要。 马来西亚投资发展局(MIDA)已批准多个涉及EV及相关生态系统的项目,总投资额显著,这些项目覆盖车辆组装、EV部件制造和充电组件,为我国EV部门的全面发展创造更多有利条件。 为了鼓励EV的采用,政府延长对EVs的税收减免,包括本地组装和完全进口的模型;加上政府对EV销售和充电设施建立的雄心勃勃,凸显我国致力向更绿色的汽车行业的决心。 四月初,科学、工艺及革新部长郑立慷在参加一项移动加氢装置和氢动力车演示活动后表示,政府将继续加大力度在大马推广绿色氢科技,这无疑为我国新能源汽车未来的发展增添另一个可能的方向。氢动力车与电动车属于两个不同的发展方向,同样需要大量的研发及基础建设的资金投入。 目前摆在我们眼前的两个选项,并不是一个简单的非黑即白的二元选择题,而是充满变数,决定未来几十年甚至百年的发展方向。 站在十字路口,我们的选择可能对、可能错、也可能全对或全错,而马来西亚是否有能力同时投入巨大资源发展这两项巨大投资,则存在很大的问号。
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