空间新闻资料

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谢诗奇／一住宅=一家庭

随着日本社会高龄化，一住宅=一家庭的住宅体制问题更进一步显现出来。山本理显提出了以400-500人为单元的住宅概念模型：地域社会圈主义，集生活、工作、商业、娱乐、托儿、养老等各种内容于一体的住宅共同体。

1月前

谢诗奇／漂洋过海的伞宅

伞宅建筑面积为57平方公尺，与我们熟悉的Studio Apartment大小相当。这座小住宅到底有什么特别之处，使得有人愿意大费周章，漂洋过海，把它从日本运到德国呢？

3月前

以后真的还有用吗？/黄芯（峇株巴辖）

往年执教时，总会把当年学生所作的作业储存一份，以备来年参考。一年复一年，就这样保存着，不够地方放了，就买一个新橱来放。来年又教不同科目或者不同年级，所保存的派不上用场，旧的继续保存，再增加新的科目。接着六年级要应付会考，会考成绩公布后，教育局会要求会考成绩差的学校做报告，寻求原因，准备提升成绩的计划。因此校方要求六年级的考生做很多练习题，以便考到好成绩，就无需写报告。我每年都被分配到教会考班，所以要准备很多练习给学生做，然而，我并没有机会用到所保存的练习题；原因是出版商总会出很多新的练习题，校方便会吩咐学生去购买，买了一本又一本。我习惯收藏，懒于整理，偶尔看一下，又放回去，认为以后总会用到的。于是这样收藏了三十多年。最近整理书橱时，发现三十多年前的作业还在，纸张都枯黄了，我竟然收藏了那么久，也没拿出来用过。一本又一本的翻来看，才发现那些练习已过时了，课程都换新的，留着有何用？事事应该速战速决就这样，我一个角落一个角落地检查，生怕丢掉一些有用的东西。我就是这样看不开，担心这个、担心那个的。曾经有人告诉我，要丢掉橱里的东西，敢敢丢，不要看，省时又省力；要不然舍不得这个，舍不得那个，没完没了。我觉得也是，反正收着收着，最后还是要丢，不如趁早丢了，可以节省很多空间，就不用买新橱了。可是我这个人就是做不到，总是要一样一样看才放心。我这个人真是无可救药，连购买新厨具的盒子，都可以把它们放在橱上，舍不得丢——总是认为还有用。但是已经放了几十年，从来就没有再使用过，我把那些盒子拿下来时，全都是灰尘，不只弄脏了自己的手，也弄脏了厨房的地砖，这又是何苦呢？收藏了那么多垃圾，现在才想要丢……可是已堆积了一大堆，不是几个星期就可处理完的！于是我自我反省，我应该每年都检查，把已经过时的作业都清理掉，也不要收藏那些盒子——不会用到的啦。这样不只省时省力，家里看起来也干净整齐。毕竟我现在已上了年纪，做什么事都有心无力了，事事应该速战速决，千万不要拖泥带水才是！

7月前

硬死劈雷神INSPIRATION

May子／吹水佛偈（上）

话说有一次跟长辈“吹水”，我问：其实佛法最基础是想告诉我们什么？佛在菩提树下悟了什么？一位长辈说：缘起性空；另一位说：明心见性。也许这就是最根本的佛法观念……

7月前

硬死劈雷神INSPIRATION

尚达曼：要让新加坡成为有更多空间的民主社会

从政20多年的他说，会利用自己在本地和国际上累积的经验，包括在财经领域的丰富经验，充分发挥作为总统的角色。他具备专业知识和经验，以及正直的品格和独立的思想，这些特质对总统来说是非常重要的。

9月前

【逛博物馆／03】博物馆空间，如何化身说故事高手？

很多时候博物馆本身就已经是极其重要的“藏品”。比如梵蒂冈博物馆就位于世界文化遗产的梵蒂冈城内；佛罗伦萨的乌菲兹美术馆前身是兴建于1560年，是美第奇家族的市政司法机构办公室；北京故宫博物院置身在历经明清两朝君主，至今已逾600年历史的紫禁城内等……

9月前

草稿筑迹／生命与空间，从来不能分开而论

生命的诞生至凋零，都与环境空间紧紧相扣的，我们当下所处的空间会影响我们的思想，当下空间的体验感就是我们人生感受的写照。但现实是，我们并不会意识到空间和生命相关的重要。

9月前

【六日情/船员生活01】住宿篇/熊谷太壹（麻坡）

我打开沉甸甸的房门进入房间，映入眼帘是那不足一米，与门同宽的过道。过道左边是张固定在墙上的木板，勉强称之为桌子。桌子上面装了个电视，能稍微移动角度但不能拆下。桌子底部有个迷你冰箱。再往前走两大步，就到了这间单人套房的主要区域：一张单人床。单人床一侧连着的就是那张桌子，另一侧连着的是个单门的衣橱，里面放着我整个合同需要的衣服，包括4套西装、5件内衬、运动服、休闲服、内衣内裤等，被塞得满满当当的。过道右边是厕所与浴室。厕所左侧是个小洗脸盆，洗脸盆上是铁制双开的储物柜，带着两面镜子，锈迹斑斑；马桶位于洗脸盆右侧。厕所右侧是浴室。一个半透明的帘子隔开了浴室与厕所，整个环境虽然十分狭窄却也做到干湿分离。有点像美国电影里德州小镇汽车旅馆的厕所，其中最大差别是，船上员工的厕所小多了，也不会有浴缸。如果有人问我作为一名船员的感想，我会说其中一个印象深刻的就是员工房间。由于船上空间有限，要容纳所有的船员，每人能分到的空间就那么多。大部分普通员工都是3至6人同住，分上下铺。每个人都有自己的衣柜，并共用洗手间与冰箱。深知上船不是来享福的去年12月的某一天，一早起床我就感觉失重般的沉甸甸，喉咙似乎还有些发痒，我将这个不舒服的状态，归责于昨天下船游玩遭到阳光的曝晒反噬。工作了一上午，跟无数人对过话。越到后来越觉得不舒服，脑袋也开始隐隐作痛。趁午休不忙我赶紧去了一趟船上的医疗中心。从医疗中心回到了房间，退下了西装，至此开始了我为期7天的隔离生活。因为我确诊了。原本只是用来睡觉休息的房间，现在变成全天候的活动区域，包括远程办公、用餐、文娱综合场所。而我这7天大多时候都局限在一张小单人床上。隔离期间护士一天两次来电询问症状与记录温度，客房服务定时送餐投食。隔离就这样犹如白开水般乏味地进行。要不是因为工作的特殊性，让我在船上有无线网络，我在这囚笼里不病死也会活活闷死。自己选的路跪着也要走完。每个船员都深知自己上船不是来享福的，想要挣美金，牺牲点生活空间与自由，对船员来说已经是理所当然了。其实也就只是与世界上其他工作一样，有得有失。【六日情/船员生活01】住宿篇/熊谷太壹（麻坡）【六日情/船员生活02】伙食篇/熊谷太壹（麻坡）【六日情/船员生活03】服务业/熊谷太壹（麻坡）【六日情/船员生活04】糖衣炮弹/熊谷太壹（麻坡）【六日情/船员生活05】牙疼/熊谷太壹（麻坡）【六日情/船员生活06】告别/熊谷太壹（麻坡）

10月前

卫长：2050年老龄人口逾15% 盼私人界发展老龄人空间

卫生部长扎丽哈说，我国老龄人口的增长速度超出预期，预计2050年将有超过15%人口超过65岁；政府期待与私人界合作制定政策，以发展和加强国内老龄人士的生活空间。

11月前

草稿筑迹／承载人间烟火的容器

于老一辈而言，老字号承载了他们的成长与老去；食物带来的不仅是味蕾上的满足，更是引领他们不断穿梭在过去与现在之间。

1年前

彭健伟／空间和安全感

有一阵子我相当憧憬于大房子。挑高的客厅，落地的窗户，宽敞的厨房，还要有一个开放明亮的庭园。或许是看多了YouTube频道上拥抱山林水景的客制化宅邸，误以为那就是理想的居住空间。但实际上住在大房子也不见得是好事。我指的不是打扫的困扰（当然，要确保大房子干净整洁真的很不容易），而是居住的空间和安全感。最近家人出门旅行，我返回老家照顾家中的猫狗。夜里我一人睡在2楼的主人房。我该关上房门，还是敞开好呢？该关灯，还是让灯开着好呢？半夜隐隐约约听见门外有狗在吠，我该起身下楼检查吗？还是转身继续睡？夜深人静时才发现，许多白天听不见的噪音会变得异常清晰。老电器发出的嗡嗡声，风吹过窗户的沙沙声，不知哪个漏水的水龙头还是马桶偶尔传来的水滴声。临睡前听到楼梯木地板有脚步声，惊慌中竖起耳朵听，是猫。房子空间越大，自己身形比例显得越渺小，越没有安全感。忘了在哪里读到一个说法，人类是由穴居到居屋方向进化的，穴居时代给人类最大的威胁就是凶猛的野兽和爬虫类，因此山洞越小，洞口越小，威胁也就越小。白天我们生活在人群之中，到了晚上，尤其是一个人居住时，就会觉得房间越小越有安全感，那是心灵深处最原始的进化记忆起的作用。我在日本箱根旅行时入住了一家温泉民宿。订的是最便宜的床位，分为上下铺，有点类似传统的胶囊旅馆，也像是大学时的学生宿舍。不过，大量的木制结构打破了一般胶囊仓给人封闭压抑的感觉，温暖和风的木色调也让人倍感安心。一脚踏上木梯子，我爬进了上铺的床位。空间比想像中宽敞明亮，躺平可以自由伸展双脚双手，坐直也不会顶到头。头边有照明控制和插座面板，右侧上方设有金属挂衣杆，床位另一端有挂钩供人挂外套背包，下方空间甚至足以安置我的小行李箱。一面深蓝色日式门帘，既保留隐私又能透风。透过门帘，隐约可见对面床位和我一样刚刚入住的背包客在整理行李。下铺两个年轻日本男生带着一身干净清爽的气息走进来，似乎是刚泡了温泉回来。两人压低声量聊天，尽量不打扰到其他住客。躺在舒适的被褥上，此刻我的心异常平静，好像随时可以酣然入睡。在地狭人稠的东京，这样的空间和距离，竟然给了我这个洞穴中的原始人莫大的安全感。更多文章：彭健伟／在名建筑内旅行彭健伟／咖啡吧台的另一端彭健伟／爱上荞麦面

1年前

KongsiKL拉近人与河流联系，约见巴生河

作为本地艺术工作者的共享空间KongsiKL，成立的这6年间让许多极具实验性的艺术展演有了安置的场地。KongsiKL延续业主“共享”的精神，创造了这么一个“活着”的空间。然而，这个地方在明年的8月31日就要归还，尽管业主提供了另一个场地，但KongsiKL的原貌亦将走入历史。他们曾想，若空间没有了，也希望能将精神保留下来，于是构思了“巴生河·乐！”（Klang River Festival）这么一个年度活动，希望能透过河流让城市里的人们重新出现精神上的连结。报道：本刊梁馨元摄影：本报黄志汉、受访者提供 KongsiKL的3位创办人——3nity创意总监胡智义、文化建筑工作者张集强与“窝工房”建筑事务所创办人之一郑达馨围坐在一张小桌子旁，想起决定成立KongsiKL之初，郑达馨沿着旧巴生路找寻其特征，凑巧看见一栋大型烟房正在熏干胶片。那是一栋6层楼高的建筑，但就在他们找到业主接洽的一个星期内，转眼建筑已被拆毁。然而，当业主知道他们的来意——提倡“共享”概念，即使不收租金，也很大方地租借了另一个空间让他们使用，也就是KongsiKL现址。车子转进工业区路口，驶到尽头，KongsiKL就在左边。那是一间看似空置的工厂，门口更远一些摆着布满锈迹、长出蜘蛛网与荒草的废弃汽车。约莫2016年，他们几位想在旧巴生路段寻找一个空间，作为本地社区创意工作的孵化地，辗转之下就来到了这里。因疫情关系，这一借就是6年。期间，KongsiKL让许多年轻艺术工作者的作品有了安置的空间，亦办过无数场充满实验性质的活动，包括剧场演出、装置艺术展览、市集等。然而张集强说：“我们知道这个地方始终要归还”，就在明年的8月31日，KongsiKL的一期一会也将来到尾声。把这个地方清空后，他们又会有一个全新的开始。建筑给予想像力曾在北京教课的胡智义说起，看到这个空间就会想到北京的文化创意产业集聚区798艺术区。然而他们并没有特别把它设置成一个表演的场域，倒想让表演者亲自来到感受以后，有自己的想像空间。“早上、下午、晚上不同时段，光线从不同的间隙穿梭而进，形成不同形状的光影，表演者们可以按照建筑给你的想像力发挥创作，”他说。因此对于这个空间并无具体的定义，意即没有限制它仅仅作为一个表演空间，办工作坊抑或是开派对的地方。“一旦没有预想，就会产生很多可能。从工作坊、市集到演出，甚至也比起一般黑箱表演有所突破。”对他们来说，这是一个可以展演实验的共享空间。 KongsiKL的过去是一间空置仓库，当共享的精神进驻之后，又有了怎样的转变？张集强表示，作为设计师，他们能看到这个旧建筑的潜能。往往人们看见这样的建筑，或许第一念头便是拆除重建，但他们想的是如何在有限的资源里，保留经常被遗忘的旧有的空间。 “时间是流动的，今天所说的明天就变成历史。像这样的空间和场所，我们要做的不是刻意去营造怀旧情感，而是更希望它能持续和我们生活有关联。”张集强说。从无到有的演化，一个“活着”的空间像吉隆坡这样的国际级都市，高楼林立，四周充斥着商业形态的场所，却缺乏简单，与生活息息相关的空间。然而，他们与现代主流消费文化不同的地方在于，相信着不同背景的人凝聚在一起，共享不同的资源，可做之事就还有许多。“不是为了商业目标，反而更能回到生活的步调。” 一开始他们看到这个仓库，立即便成立了Kaki Kongsi组织，几人集资将近7000令吉。空间是有限的，就看如何善用与发挥各自的资源。好比2018年的农历年十六，他们办过一场名为“生生不息”的新春团画活动，跨越不同年龄层的画家在现场作画、拍卖，以募款的方式来延续这个空间的生命。每一场活动都是KongsiKL从无到有不间断的“演化”，亦是这样的演化让这个地方始终“活着”。 “活着”意味不曾定型。往往建筑师的项目进程，从设计到预算审批就开始作业，一旦施工意即定型。然而在这个空间，最初他们踏进来，天花板上不会看见聚光灯，也没有如今的厕所，眼前所见的一砖一瓦，甚至电线，都是透过活动与人脉所整合起来。 “KongsiKL就像一个空间记录器，记录过去它有过的展演所剩下的材料，包括每个展演如果有预算，就会买新的灯，结果就留下来了。”因此现在所见的KongsiKL，它不曾停止过更新，这与一般设计工程全然不同。重新发掘旧巴生路社区旧巴生路，也叫Jalan Klang Lama，在高速公路修建起来以前是吉隆坡通往巴生的重要通道，它坐落在吉隆坡市区的外围。都市土地价格高，因此较为吵杂的工业区则会建在城市外围，沿着外围道路便容易找到工厂、修理汽车厂、仓库等建筑。旧巴生路是与巴生河平行的公路，在叶亚来时代，这条河流是吉隆坡前往巴生重要的交通路线。在汽车还没被发明的年代，河流作为联系内陆地区最便捷的通道，人们可乘坐小舢板船渡河，就连城市开发者也透过河运输建筑材料等物资。最早的公路是在偏下游的地方建起上岸的入口，再从入口用牛车把人或货物载到吉隆坡，全长17英里。 KongsiKL，其实说的即是旧巴生Klang Lama，背后的精神是发展商与他们共享这个空间，进一步与年轻艺术工作者共享。在构思活动的当下，从未忘记重新发掘旧巴生路社区的初衷。从空间转换至精神——地方没有了，精神还在在知道明年8月31日要将如今的空间归还以后，他们曾想，若空间没有了，KongsiKL这个平台可以变成什么？他们的理想是，地方没有了，精神还在，于是构思了巴生河·乐！（Klang River Festival）。 “同样延续共享的概念，不限于场地，并且透过巴生河将活动串联起来，以维持精神上的热度。” 过去，人的生活与河关系密切，几乎生老病死都无法将其略过，可是当进入摩登年代，反而面向马路，背向河。曾经巴生河与生命挂钩，然而当今天的高架桥和高速公路把都市的土地切割成许多块状，人们对自然地形条件已经遗忘，“比如忘记去武吉免登（Bukit Bintang）其实是在爬山，谷中城之所以如此命名也是因为坐落在巴生河旁边的盆地”，胡智义说。连结人与河的关系尽管巴生河流域有几百万人口，但巴生河在现代人的生活中是缺席的。因此他们想透过巴生河艺术节，让人们重新认识与凝视河流——“可能在河的两端有人在从事某种活动，如果让他们互相认识，他们会知道原来有人正和我做着一样的事情，一个城市就会重新出现精神上的连结。” “巴生河·乐！”（Klang River Festival）的核心价值，即是希望人们重新去留意河流带给居民的影响，以及延续KongsiKL的共享精神。他们把这个仓库比喻为一个“机会”，可加入表演、展览、演讲等活动，但倘若有一天空间消失了，又该何去何从？ “后来我们意识到沿着巴生河就有很多空间，有些是开放的，有些是有人管理的，但对艺术表演来说似乎并不构成问题。”来临11月25日至12月4日的巴生河艺术节便将从遗迹、社区、环境与创意四个面向，结合展览、老街导览、对谈、艺术演出、工作坊等活动，让人们重新认识一条河流。从空间至精神的转换，也是KongsiKL到“巴生河·乐！”（Klang River Festival）所做的一次示范。 Klang River Festival 巴生河·乐！活动流程【环境 Environment】 “河畔生活”摄影展日期：11月25日-12月4日，11AM-6PM 地点：东方人文艺术馆（OACC） “从泥沼到海洋”（特定场域投影）日期：11月25日-27日、12月2日-3日，8PM-11PM 地点：新班底高速公路下的巴生河岸对谈系列：“镜头下的根” 主讲人：Jeffrey Lim、Jefree Salim 日期：11月26日，2PM-3.30PM 地点：东方人文艺术馆（OACC）对谈系列：“谈市” Nazmi Anuar（泰莱大学讲师）、Hazazi Hamzah（研究员以及兼职讲师）、Dr Nurul Azreen Azlan（吉隆坡工大技术与信息学院资深讲师）日期：11月27日，11AM-12.30PM 地点：东方人文艺术馆（OACC）对谈系列：=-x/: 河流与我们主讲人：Kennedy Michael及嘉宾日期：11月27日，2PM-3.30PM 地点：东方人文艺术馆（OACC）【创意 Creative】 “孤岛”装置艺术展日期：11月25日-12月4日，11AM – 11PM 地点：KongsiKL “河+舞”工作坊导师：Rithaudin Abdul Kadir 日期：11月26日，3PM – 5PM 地点：KongsiKL “Khakkhakkhak”行为艺术演出艺术总监：刘志海日期：11月26日、12月3日，8PM – 10PM 地点：KongsiKL 文化节音乐汇 Fikri Fadzil（Bayangan，本地歌手兼作词的新民俗音乐人）、Terrer （本地摇滚乐队）日期：11月27日，8.30PM – 10PM 地点：KongsiKL 本地音乐人Flica，专辑《From the Mountain to the Sea》播放日期：11月28日、12月1日，8.30PM – 9.30PM 地点：KongsiKL 大费周张游唱巴生河演出：周金亮、张盛德日期：12月2日，8.30PM – 10PM 地点：KongsiKL “流动。巴生河·乐！！”投影作品日期：11月28日-12月4日，8PM – 10PM 地点：辉煌广场（Plaza Prima Facade）外墙 “ 我的视觉”纪录片大师课、工作坊导师：Rahmah Pauzi 日期：11月27日，10AM – 11.30AM、2PM – 4PM 地点：KongsiKL 【遗迹 Heritage】并行：再访旧巴生路——研究资料展研究团队：王振宇、吴恒毅、林恳日期：11月26日-12月4日，11AM – 11PM 地点：KongsiKL 拿督去那儿？（自助游览）日期：11月25日-12月4日，11AM – 6PM 地点：KongsiKL 对谈系列：地方创造——上游与下游之间主讲人：Janet Pillai、张集强日期：11月26日，11AM – 1PM 地点：KongsiKL 对谈系列：寻找拿督公——起源与功能（英文）主讲人：卢芳全博士、陈爱梅博士日期：12月3日，11AM – 12.30PM 地点：KongsiKL 对谈系列：拿督公到底是什么神？（中文）主讲人：卢芳全博士、陈爱梅博士日期：12月3日，3PM – 4.30PM 地点：福建村（崇文小学外）【社区 Community】 Kerja Jalan x 巴生河·乐！！：旧巴生路的沿途故事日期：11月26日、12月4日，9AM – 11AM 地点：KongsiKL 好朋友市集日期：12月3日-12月4日，10AM – 5PM 地点：福建村（崇文华文小学外） “河里有什么？”儿童工作坊导师和联办团体：Cikgu Huda & Kiddoz Place 日期：12月3日、12月4日，10AM – 12PM 地点：东方人文艺术馆（OACC）《草稿draf.》杂志分享会日期：12月4日，11AM-12PM 地点：GMBB 迷你独立书刊制作工作坊日期：12月4日，1.30PM – 4PM 地点：KongsiKL 放映活动 1.《辐射村求生手册》（刘城达） 2.《棉佳兰计划之一：一日无光的棉佳兰》（区秀诒） 3.《锡日光辉》（Aaron Wong Kang Yong） 4.《乞丏》(Daren She Juei Yeong) 5.《囚禁》（Adran Chan）更多文章：女中音张吟晶，绕梁歌唱人剧合一袁家杰从销售员、时尚买手到品牌代理，学历不高却赢了事业 UiTM日籍副教授率团海外高歌，唱响国际【短片】日本指挥家，带大马合唱团冲出世界！用游戏培养数码公民儿童阅读推手子葭：游走世界，深耕爱书幼苗

1年前

智慧王当家

选购家用车／考虑全家需求选车款

婚前VS婚后，选车有术！？不少家庭实际上都已经是“有车一族”，但婚后而且多了一个小孩的话，大部分家庭就会开始思考换车的可能。除了要载小孩，还要载长辈，车上装了儿童安全座椅后，后座就只能再坐一个大人，到底应不应该再买一台能够承担全家出游的车子？这样车厢的空间够大，一家人出游也更舒适？纵观目前的汽车市场，家庭车款（Family Cars）其实一直都是最稳定的销售族群。那么，购买家庭车款到底应该怎么选？今天，我们将从专业角度分析，除了空间、品牌、价格，还有什么需要注意的地方吗？SUV和MPV之间又该如何抉择？报道：本刊特约张欣薇摄影：本报陈世伟戴祖亿，优管（YouTube）频道内容创作者兼车评员，亦是CarPlus线上汽车杂志创办人，长时间深度试乘试驾不同的车型，目前家中同时拥有一辆小型掀背车（Hatchback）、皮卡车（Pickup Truck）及2+2+2的中大型SUV车款。对他而言，人对于车款的选择，确实会随着不同的阶段而有所不同。 “单身或丁克族（不生育人群，DINK）如果要买车，其实需要考虑的因素并不受限，可以随自己的预算、喜爱去选择车款，但一旦有了小孩，特别是二胎以上，对于车子的要求就会有些改变。” 这个时候，大家会需要一台家庭车，而不再是家里某一个人的代步工具。以他为例，婚后与妻子在同一地点上班，所以两个人共同驾驶一辆小掀背车子即可，后来看中一辆皮卡车，也就跟大部分城市家庭一样，夫妻两人各拥有一台车子，即便后来有了一胎，他也未曾想过换车。直到二胎来报到后，夫妻顿时发现，不论是小掀背还是皮卡，一旦在乘客座位安装两台儿童安全座椅后，就没有妻子的“立足之地”，只能坐在前座，但这样就没办法同时照顾两个儿子。在几经考量后，他再购入2+2+2的中大型SUV车款。戴祖亿指出，选购家庭车主要讲求空间及实用，家庭人口的多少、具体组成和家庭平日活动的性质都会决定什么样的车子最适合自己，车子进出的方便、儿童座椅安装的方便、行李厢的大小，都应该是购买家庭用车时要考虑的因素。考虑老少的舒适 “要有足够的空间来满足一家人的需求，也需要方便小孩、老人上下车子；不论是全家出行，还是回乡，大伙坐得舒服，随行的物品也有一个合适存放的地方，当一家人的需求都能得到满足，换车的频率就会大幅度降低。” 他说，市场上，家庭车的平均价格介于10万令吉，对于B40收入群体而言也是一笔负担，大家都希望可以买上一台好的车子，可以开很多年，以省下不必要的开销。虽说房车（Sedan Car）已经可以满足一般家庭的需求，不过若有家庭运载的需求，还是得考虑到车子的整体空间、舒适表现及安全，以下便针对各种家庭形式的不同需要，提供家庭车作为选购参考。一家三口对于不打算有小孩，或只要一个小孩的家庭而言，在选购车型考量方面影响不大。一家四口 4人家庭相对会比较重视后排舒适性和行李厢空间，特别是孩子尚小，仍然需要使用儿童安全座椅的话，因此一般都会建议考虑5座、6座或7座的SUV（Sport Utility Vehicle，运动型多用途车）或MPV（Multi-Purpose Vehicle多用途休旅车）。传统大家庭，包括长辈超过5人或以上建议使用7座以上的SUV或MPV车型，特别是备有侧滑门MPV便于一家老小上下车，空间更宽敞舒适。买SUV还是MPV？在选购6人座或以上的车型时，大部分人都会纠结于SUV（Sport Utility Vehicle，运动型多用途车）或MPV（Multi-Purpose Vehicle多用途休旅车）之间，哪一个比较好？戴祖亿指出，MPV的主要优点是车内空间大、乘坐质量好、方便老人与小孩上下车方便，而SUV的优点则胜在驾驶感、操控感优秀、动力强，在整体稳定方面，MPV基于车身构造的问题，车长（大）轮小，在高速行驶时想要超车或切换车道则比较“不给力”。惟最后的关键，还是看个人需求。如果经常需要载着老人和孩子，那么MPV是最好的选择；但如果经常开车带家人出去旅游，对超车和越野性能有要求，而后座只是备用，那么SUV车型则比较可以满足你。选购前先考虑价格及空间考量一：价格家庭用车一般给人价格很高的核板印象，但其实，以国产车级的七人座MPV车型，大约7万令吉就可以买到了，也是一个大部分工薪阶层都能承受的水平。考量二：空间乘坐空间和储物空间可以说是家庭用车的关键考量，包括后座乘客膝部空间或乘坐舒适、儿童安全座椅的装载空间，至少要能安装两张儿童汽车安全座椅，且不显得拥挤，才算宽敞，毕竟带小朋友出门常需要带很多东西，空间太小不仅相当不方便，也会影响乘坐体验。否则随着家庭成员增加或小孩长大，多少都会有小困扰。另外，后排座椅高度、后车厢空间的容量大小、车厢开口面积是否方便收纳也需要注意。因为后厢空间不只要摆放个人物品，还需考量放入折叠婴儿车后所剩的空间，之后是否还可以因应全家一起出门过夜旅游的庞大行李量？关键考量一：后座宽敞要能放下至少两张儿童安全座椅戴祖亿指出，目前市售的车型，基本都备有至少两个ISOFIX （International Standards Organization FIX）的儿童安全座椅固定系统，换言之，想要放两张安全座椅其实问题不大，但放了座椅后，空间是否还容得下大人？而且，儿童安全座椅是采后向式（Rear Facing）或正向（Front Facing）安装，也会影响后座空间的乘坐舒适，这些都需要考虑。基于安全考量，政府建议135公分以下的儿童必须乘坐安全座椅，惟部分育有超过两名孩子的家庭最后都会为了更宽敞的后座，而弃舍安全座椅，或者将其中一张安全座椅安装在前座，这其实都存在风险。 “副驾驶座前方都有安全气囊，一旦暴开时就会伤及婴幼儿，除非副驾驶座前方的安全气囊有关闭功能。”因此，为了孩子的安全，二胎以上的家庭还是建议更换6人座或以上的车型。关键考量二：后车厢空间容量大，更灵活后车厢空间容量大主要是方便收纳，因为一般家庭都有购物的需求，加上摆放婴儿车、行李等，也可以是换尿布的好地方，因此后厢底板的高度就不能太高或太深，这样在搬运重物时，特别是女生也不会太费力。近年来，掀背车越来越受欢迎，除了是造型帅气有型，灵活的后车厢设计也是最大卖点，而所谓的掀背，就是尾门可以向上掀起，露出整个后车厢，比一般房车拥有更高的装载能力。另外，现在许多车子的后座椅可以折叠、拆卸、或前后调动，如果后排没有人坐的话，就可以大大增加后车厢的空间。考量三：其他如车子的动力、燃油性能、外型及其他附加功能：盲点侦测、自动停车及360环景显影等配备，我们将这些统一列为“其他”考量点，主要是因为性能越好、备配越高，在购车预算上，亦相对变高。戴祖亿指出，大型家庭用车因为车身重量会增加油耗，若有额外预算，可考虑选购柴油或涡轮引擎的家庭用车，特点就是拥有超高的马力和扭力输出，让车子拥有更强悍的瞬间加速性能，相对也就更省油。更多文章：精选燕窝，洞燕好还是屋燕更佳？选对水槽少操心三文鱼，你选生吃或是煎烤的？爱吃菇菌不会选？原来鲜菇干菇各有优点【认识江鱼仔01】小鱼干的魔幻味力【认识江鱼仔02】江鱼仔怎么选？观闻摸3招识好货

1年前

智慧王当家

草稿筑迹／明天的医院──疫情常态化，还能谈医院的公共性吗？

明天的医院将不再是一座仅满足床位数和门诊量的医院，更不将是彰显对抗疫情魄力的医院，而将是提供人文关怀、促进健康乃至医疗文化的重要场所。

2年前