驾驶人士新闻资料

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2天3车撞安全岛施工缺安全措施酿祸

两天内3辆轿车撞上正在施工的安全岛并非巧合，居民斥承包商没有负起做好安全措施责任，是造成交通事故接二连三发生主因。

2月前

部分路段改道驾驶者“乱来” 汉惹柏路险象环生

许多不清楚路况的驾驶人士行驶至改道路段前才发现异状，直接在大马篮总大厦前违例U转，险象环生！

4月前

沙亚南市厅辖区明起落实 67车位限停2小时

限时停车2小时制度开到了沙亚南市政厅辖区范围，将于7月3日起落实，驾驶人士受促留意。

10月前

【这些人那些事】峇司机协会走过半世纪热闹不再曾是司机休闲联络所

由一批驾驶人士号召组成的峇株巴辖司机协会，半个世纪以前曾是让司机们休息及进行休闲娱乐消遣的联络所，当时会所内总是人声鼎沸的热闹情景，如今已不复再。峇株巴辖拥有超过数百个大大小小的社团组织，一些组织至今仍继续蓬勃发展，一些组织则因会员老化等原因逐渐沉寂下来，或转换使命继续走下去。星洲日报《大柔佛》社区报本期的〈这些人，那些事〉，就由会长林亚阳及元老林金顺讲述成立至今已超过半个世纪的峇株巴辖司机协会，当年成立的历史及一路走来的变化。林金顺：有执照就可加入一批司机组织创会峇株巴辖司机协会成立于1971年，至今已有52年历史，当初是由一批驾车人士，其中包括罗里司机、巴士司机、霸王车司机及德士司机等组织而成。在峇株巴辖司机协会成立不久就加入的林金顺（78岁）说，当初在一群互相认识的本地司机前辈倡议下，司机同业们有钱出钱、有力出力，成立了峇株巴辖司机协会。他说，他还记得当年自己拿到驾驶执照后，就在同业友人的号召下加入协会，当时协会才成立不久，只要是有执照的司机就可以加入。 “我曾经当过20年的罗里司机，当时从峇株巴辖载蔬菜到新加坡，后来担任本地巴士司机，在大约六七年前才退休。” 他说，协会一开始的会所是在峇株巴辖市区苏丹娜街一带，当时一班司机朋友利用会所作为休息处，大家也会聚在这里进行一些休闲娱乐活动。 “当时这里就是一个联络所、休息站，印象中每天都是很热闹的，大家会聚在一起聊天、打麻将、阅报或者下棋等，打发时间。” 逢周末会所特别多人他透露，在他印象中，每逢周末碰上较多司机同业休息，会所就会特别多人，无论是已退休或者是在职司机，大家都会聚集在这里联络感情。 “当时很多司机同业，都是往新加坡载送客人或是载货的，我还记得当时担任司机，一个月的薪资才几百块钱。” 他说，协会后来将会所搬迁至苏雅街一带，当时两个会所都是租赁的，后来有前辈发起筹建会所，协会才在峇株花园购置属于自己的“家”。会员热心捐款置会所 “现在会所还挂着当年筹建会所基金的芳名牌匾，捐款的数额从数百令吉至上千令吉，在当时算是不小的数目，可见大家都很热心。” 他透露，当年购置会所之后，协会其实并没有立刻搬入，而是将会所租予别人，直到近年才搬入自用。林金顺说，协会从前有两三百名会员，但后来没有再确切统计过人数，只知会员人数不断减少，现有的会员也都已年长。林亚阳：庆中元活动停办无人申请奖励金不颁了林亚阳指出，峇株巴辖司机协会早前每年都会在会所前举办庆中元活动，所筹得的款项都会捐献给峇株巴辖的慈善与教育团体，发挥为社区贡献的精神。不过，他说鉴于多数理事年事已高，协会在2019年宣布不再举办庆中元会活动，当时理事会将剩余的款项悉数捐出。他也表示，协会早年每年都会举办颁发会员子女奖励金仪式，后来会员的孩子逐渐长大，又鲜少有新会员加入，在几乎无人申请的情况下，协会也就没有再颁发奖励金了。 “2020年我国受到冠病疫情及行管令影响，当时会所不对外开放以遏制病毒传播，后来到会所走动的会员越来越少，本会到现在都还没有真正重新恢复活动。” 除年度大会鲜少办活动他说，协会现在鲜少举办活动，每年固定举行的活动，就只有一年一度的会员大会，而会庆则是几年举行一次。他感叹，协会目前面对缺少新会员的情况，现在的会员都是一班年长者，组织因此面对青黄不接的窘境。他说，现在只要是有驾驶执照的人士就可加入协会，他希望未来能召到更多年轻人加入接班，继续带领协会发展下去。

1年前

“没看见禁驶路牌？” 贪方便逆向行驶太过份

很多驾驶人士却无视不准驶入路牌，照样违例逆向行驶，不把安全当一回事。

1年前

收停车费前接罚单业者不满执法员先下手为强

停车费措施还未落实，八打灵再也市政厅就已向驾驶人士发出罚单，此举令斯里白沙罗工业区业者大感不满。

1年前

温思拯.从沈可婷案看对错

我认为交通部应该马上立法禁止脚车上高速公路，以确保公路使用者的安全。再者，涉案的少年父母也应该负起法律上的责任。

2年前

锺可婷·辛苦了，压力大的开车族

还记得2006年香港著名的“巴士阿叔事件”吗？一场中年人与年轻人在巴士上的骂战视频在网络迅速传开，视频中巴士阿叔那句“你有压力，我有压力”更成为一时流行的金句，引起许多人的共鸣。在我们的生活中，可说是处处有压力，转角就遇到压力。大马人就连在路上开车的压力都相当高，且当选“全球开车压力”排名第八的国家。英国最大金融服务比较平台Confused.com以道路质量、塞车程度、测速摄像机数量及道路事故数据，来分析49个国家的开车压力，而大马则被列为“全球开车压力”排名第八的国家。看到这个排名，忍不住要拍一拍大马驾驶人士的肩膀，说一声“辛苦了”。确实，身为大马的驾驶人士，一点都不简单。除了面对拥车的压力，还要面对开车的压力，尤其是与居住地点及工作地点距离较远的都市人，开门七件事中，肯定离不开开车和塞车。如果不幸遇上突发事故、施工工程或雨天，出门或回家的路就会变得更加艰难，说不定能塞上2小时或以上才能到达目的地。这还不包括路面情况破损，有时候驾车经过施工地点的时候，路面窟窿处处，甚至破了一个大洞，驾驶人士不得不放慢车速缓缓经过或闪避该路洞，更是慢上加慢。开车的压力又何止这些，以上说到的可能只是冰山一角。有时候，还有望大家能互相体谅开车人面对的压力，尤其是住得较远或居住在塞车黑区的驾驶人士，试问谁不想居住在附近，避开塞车之苦呢？

2年前

牛群出没中枢大道驾驶者须小心

刚刚于上周四（10月7日）开放通车的中枢大道无设防，白天和晚上可能有牛群出没，成群结队跨越大道，民众受促小心驾驶，不论白天或晚上，都不要开快车。

3年前