Jaguar新闻资料

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百格国际

被枪击中漂浮亚马逊河美洲豹命悬一线终获救

在巴西尼格罗河（Rio Negro River）上，近日上演一场惊心动魄的野生动物救援，一只受伤的美洲豹带着枪伤漂浮在河面，最终在军警与野生动物专家的联手下获救。这只美洲豹是亚马逊最具代表性的顶级掠食者之一。当地人发现它后，救援队紧急出动，现场即兴制作漂浮装置，将奄奄一息的它托出水面、护送上岸。画面中，美洲豹虚弱地抓着漂浮物，救援人员稳住它的身躯，全程小心翼翼。目前，它已被送往兽医机构接受治疗。尽管身上多处枪伤、情况严重，但兽医仍对其康复抱有希望。救援画面曝光后，网友为成功救援感到欣慰，也纷纷谴责疑似非法猎杀的残忍行为。官方正追查枪击来源。

2月前

百格国际

看车

Jaguar销量暴跌97% 争议重塑引发“静默期”？

英国经典豪华品牌捷豹（Jaguar）今年在欧洲市场的销量暴跌，4月份年减幅高达97.5%，5月也持续低迷，同比骤减93.6%。累计今年首四个月，捷豹仅售出2665辆新车，比去年同期暴跌75.1%。尽管这组数字惊人，但更大的故事隐藏在销量背后。捷豹欧洲经销商目前新车库存极低，不少展厅车款不超过10辆，有些甚至“零库存”。表面看似供不应求，实则是捷豹主动按下的“重启键”。该品牌于2024年底停止了传统燃油车的生产，以全面转型为电动车品牌。官方表示，这一过渡期虽造成销量短期重挫，但正是品牌长期战略的一部分。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，捷豹今年4月仅登记了49辆新车，相比去年同期的1961辆，跌幅达97.5%。但这并非因市场崩溃所致，而是捷豹在策划已久的转型期内刻意停产，以专注开发下一代纯电车型，并重新定位品牌形象。改标惹争议品牌拥趸分裂然而，这场转型并非风平浪静。捷豹于2023年11月正式宣布品牌重塑计划，舍弃沿用数十年的标志性“咆哮美洲豹”（Growler）徽章，改以极简几何字母“J”图样取代。这一变化引发老车迷强烈不满，不少人批评新标志“像是手提包上的扣环”，毫无性能象征与历史延续性。伴随新视觉识别系统推出的还有一支时尚化广告宣传片，画面中模特服饰夸张、风格中性，进一步激起部分车迷对捷豹“放弃传统”、“过度觉醒（woke）”的批评声浪。部分分析认为，捷豹自性能车与赛道文化转向“生活方式品牌”的路线调整，已在核心客群中造成价值认同分裂。捷豹在2024/25财年全球总销量仅达2万6862辆，较2018年锐减85%。尽管品牌方面坚称“销量低迷与重塑无关”，但市场反应却不容忽视。网络声量增长品牌知觉正逐步回温尽管质疑声四起，捷豹在品牌声量上的确出现正面讯号。其投资人简报指出，去年11至12月期间官网访问量激增110%；焦点群调查也显示，有20%的受访者认为捷豹“更值得为之多付一些”，另有23%称自己“更熟悉捷豹品牌”。这显示捷豹的“时尚化重生”虽饱受争议，但并非毫无效果。新品牌战略正在影响新一代消费者的感知，只是尚未转化为实际销量。旗舰电动车能否说服市场？捷豹目前正开发旗下全新旗舰电动车，预料将以更高价位重新入市。尽管目前处于“静默期”，但一旦新车上市，将是品牌命运的分水岭。如果能借此赢得新旧消费者的认同，捷豹或将完成一次从传统到未来的惊险跳跃。在英国即将于2030年禁止新售纯燃油车的背景下，捷豹的电动化转型似乎势在必行。但在这个过程中，如何在传承与创新之间取得平衡，将决定这个百年车厂能否真正“再咆哮”。（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）

5月前

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Jaguar“Copy Nothing”重塑计划惹议：豪华转型，还是品牌迷失？

Jaguar，这个源自英国、以优雅与性能并重著称的豪华品牌，在电动化浪潮下正经历一场深刻变革——但这场变革引发的争议，恐怕超出品牌本身的预期。一场激进的品牌重塑 2024年底，Jaguar正式发布了名为“Copy Nothing”的全球品牌重塑计划，由咨询巨头Accenture旗下的创意部门Accenture Song，与Jaguar自家创意机构Spark44联手策划。这项行动不仅在视觉上推翻传统，换上极简的新字体，弱化标志性的Leaper跃豹标志，更以一支颇具“艺术电影”气息的宣传短片发布概念车“Type 00”——但讽刺的是，片中并未出现任何一辆Jaguar实车。这支主打氛围美学、强调哲学思辨的视频在社交媒体上迅速引发热议，连向来言辞犀利的特斯拉CEO伊隆马斯克（Elon Musk）也在X平台（前身Twitter）发文嘲讽：“Jaguar 还在卖车吗？”言外之意，是这支宣传片更像一场时尚秀而非一则汽车广告。销量下滑与市场失焦品牌重塑并非首次发生在汽车行业，但Jaguar此次的激进手法在短期内似乎并未奏效。根据JLR（Jaguar Land Rover）集团发布的数据，202 […]

7月前

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Jaguar Land Rover暂停对美出口英国汽车业迎战新关税

面对美国总统特朗普祭出的25%汽车进口关税，英国老牌车厂捷豹路虎（Jaguar Land Rover，简称JLR）决定“踩刹车”——宣布本月起暂停向美国出口新车。这项决定，也被视为英国汽车业正式回应这项新贸易壁垒的开始。 “美国一直是我们豪华品牌的重要市场，”JLR在声明中表示，“随着我们与合作伙伴重新调整贸易条款，短期内将采取包括4月暂停发货的措施，同时布局中长期策略。” 这波新关税可谓“火上加油”，英国汽车产业早已在内需疲弱、电动车转型及全球供应链重整中苦苦挣扎。伯明翰大学商业经济学教授、汽车产业专家大卫贝利（David Bailey）指出，JLR的决定可能只是开端，其他车厂或将陆续跟进，“大家都在重新评估局势。” 数据显示，2023年英国汽车产量下滑13.9%，全年仅生产约77.9万辆，其中逾七成出口海外。出口车型除了捷豹与路虎，还包括日产Qashqai与Juke、宝马MINI与丰田Corolla等。为减轻关税冲击，部分车厂早已超前部署。根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）数据，英国对美出口在关税生效前的几个月“冲量”明显：去年12月飙升38.5%、今年1月增长12.4%、2月更达34.6%。Bailey形容这是“抢跑”，尽可能在关税落实前先把库存运到美国。不过，SMMT首席执行员Mike Hawes强调，这场突如其来的关税风波时机“非常糟糕”，“产业已面对多重挑战，而新关税无疑加重了负担。我们正与政府密切沟通，希望加快贸易谈判进度，为双边就业与经济增长寻找出路。” 尽管汽车是英国对美出口最大宗的单一货品，年出口额高达83亿英镑（约430亿令吉），但在整体英美贸易中占比仍属有限。服务业才是主力，占了双边贸易总额的近七成。换句话说，这场关税风波虽未伤及筋骨，却也足以让英国汽车业“打个喷嚏”，接下来能否平稳换档，就看政府与车企如何联手应对了。

8月前

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Jaguar大转型　愿舍旧客户全力迈向豪华纯电

英伦豪华品牌Jaguar（捷豹）正展开前所未有的大转型，全力迈向纯电豪华市场，甚至愿意放弃大部分原有客户群。Jaguar全球董事经理Rawdon Glover表示，预计只有15%的现有客户会购买新世代车型，等于放弃高达85%的旧客户。这家隶属印度Tata集团的英国车厂，正以“高价、低产量、全电动”为新核心战略。2024年，Jaguar已陆续停产了多款传统车型，包括XE、XF、F-Type、E-Pace及I-Pace，仅剩F-Pace继续生产至2025年初。数据显示，Jaguar在2024年的全球销量跌至约3万3000辆，相比2018年的18万0833辆，短短6年暴跌逾八成。Glover强调，这是品牌有意为之的“瘦身”策略，为2026年推出全新旗舰电动车型铺路。新车原型为Type 00概念车，一款线条激进、取消后挡风玻璃的电动GT跑车。Glover指出，最终量产版本将在2025年底亮相，预计售价超过50万令吉（按当前汇率推算），瞄准高端城市消费群。有别于以往强调“跳跃豹”车标，新车将仅以“JAGUAR”字样标明品牌，凸显科技与奢华气息。Jaguar已排除为新车搭载内燃引擎的可能性，坚定迈向全面纯电化，目标2030年实现电动车“主导地位”。 Jaguar转型押注富人　能否打动马来西亚买家？ Jaguar的品牌重塑策略，显然是一场大胆且代价高昂的豪赌。在电动车转型的关键时期，它选择放弃原有中产客户，专注服务高净值城市买家，反映出品牌欲彻底脱离过去、重新定位为“艺术品级豪华电动车”的决心。以马来西亚市场为例，Jaguar原本就属于小众豪华品牌，在本地的知名度与经销网络远不及奔驰、宝马或保时捷。现今再进一步高端化，产品价格跳跃至六位数以上，将让其更难与主流品牌竞争。若无法有效塑造独特身份感、提升售后体验，恐怕会被边缘化。不过，从产品角度来看，Jaguar所描绘的未来并非全然没有吸引力。笔者认为，在马来西亚主要城市如吉隆坡、八打灵再也及槟城，确实存在一批讲究设计与个性的买家——他们可能不追求马力数据，而更在意车辆带来的身份象征。 Type 00概念车正是为这群人而生：它外形独特、细节低调、不追逐传统性能指标，而是强调奢华与艺术融合的品味。若Jaguar能在实际上市时维持这种“低调奢华”的个性，并提供高度定制化体验，或许有机会在小众高端市场中站稳脚步。然而，这样的成功必须建立在长期耕耘品牌价值、强化售后服务及维持高品质产品的基础上，不能只靠一两款“形象车型”就一劳永逸。Jaguar究竟能否“瘦身成功”，在电动车时代重获新生？仍有待时间验证。

9月前

看车

全国综合

新加坡Jaguar新山添油用砖块垫高车身引热议

一名男子被拍到开着新加坡注册捷豹（Jaguar）豪车到新山某油站，以砖块架高汽车来添油，引发热议！

2年前

全国综合

看车

全球获奖无数 JAGUAR I-PACE登陆大马

大马捷豹连路华（Jaguar Land Rover Malaysia）宣布，在全球获得超过80个奖项，包括“年度世界汽车”、“年度世界汽车设计”和“世界绿色汽车”奖，捷豹I-PACE结合可持续性和实用性，是一款获得高度评价的高性能电动休旅车捷豹I-PACE高性能电动休旅车已在我国发售。捷豹I-PACE的动力单元是前后轮轴的电动马达，综合输出功率400匹马力和696牛顿米扭力，百里加速只需4.8秒，配备的90kWh续航力高达470公里，使用11kW充电每小时可行驶53公里，满电需8.6小时。因为是休旅车，I-PACE可涉水500毫米，采用空气悬架，这款休旅车提供振奋人心的性能、瞬时平稳的线性加速、卓越的乘坐舒适性和引人入胜的驾驶动态。捷豹I-PACE有Black LE和HSE两种型号，售价分别为46万令吉和49万8800令吉，新车享有5年或15万公里原厂保修，以及3年公路支援。它还包括5年或10万2000公里的免费维修服务，以及长达8年或16万公里的纯电动汽车牵引电池保修。大马捷豹连路华也在DC GoToU应用程序上免费赠送价值1000令吉的信用额度，用于在推展期间直到2023年5月28日收获的订单，使用户能够在驾驶期间轻松查看充电地点。

3年前

看车