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提升通行力与抗灾能力：吉隆坡–加叻大道扩建工程2025年第二季度启动东海岸大道同步展开防洪设施升级

随着马来西亚高速公路流量持续攀升，AFA PRIME Berhad（前称ANIH Berhad）宣布两项关键性基础建设计划——吉隆坡–加叻大道（KLK）扩建工程将于2025年第二季度启动，而东海岸大道第一阶段（LPT1）则已展开防洪改善工程，全面提升交通流畅度与抗灾韧性。 KLK扩建工程将涵盖鹅唛收费站至文冬收费站之间，全长约45公里（KM19.2至KM64.5），预计工期48个月。项目包括每个方向新增一条车道，同时将路肩由原本的2.5米拓宽至3米，符合马来西亚高速公路管理局（LLM）设定的最新规范。新增路肩亦将在高峰时段转为“智能车道”启用，以疏导车流，缓解长期以来困扰驾车人士的假日拥堵现象。 AFA PRIME Berhad执行董事Ir. Vijayaraj指出，此次扩建不止于增加通行容量，更是对高速公路应对未来需求的重新思考。他强调，工程将结合实时交通监控、应急机制与夜间照明优化，打造一条安全、高效且具韧性的道路系统。扩建工程还规划了八个紧急停车湾，以便在车辆抛锚或发生事故时快速驶离主道，减少二次事故风险。考虑到云顶森芭隧道一带为高流量路段，相关施工将避开高峰时段进行，确保现有交通不中断。与此同时，LPT1东海岸大道第一阶段的防洪工程亦同步展开，聚焦应对极端气候造成的突发水灾风险。AFA PRIME Berhad目前正进行排水系统重建、边坡巩固及风险评估等工作，全面提升基础设施在极端天气下的通行能力。整个工程期间的交通管理将由拥有高速公路运营经验的Edgenta PROPEL Berhad负责，配备路障、锥筒、临时标志、巡逻与现场指挥人员，并实行24小时交通监控。此外，大道沿线也将设置多组数位可变信息系统（VMS），提供即时报路及紧急通告，辅以社交媒体平台推送即时信息，提升驾驶者行程规划的主动性与安全性。 KLK和LPT1作为连接巴生谷与东海岸的两大要道，不仅承担日常民众出行任务，更是货物流通与区域发展的关键动脉。AFA PRIME Berhad表示，所有工程将遵循高标准执行，确保如期交付，为马来西亚带来更安全、可靠的高速公路系统。（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）

7月前

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【百格午报】双溪峇甲补选马华来了！国盟炮打团结政府要巫裔踊跃投票“救国”

槟城双溪峇甲州席补选在即，马华总会长魏家祥一改新古毛补选的态度，这次现身为团结政府候选人助选；国盟兼土团党主席慕尤丁则继续主打“救国”牌。新闻看点：慕尤丁：议席是我们的土团上阵能吉里补选 “交怡成穆旅游胜地”风波张庆信替副部长道歉马哈迪：“伊党永远都无法单独执政” 半岛家用电费不变非家用电费降价货卡被撞翻转一圈复撞防护栏 4人受伤旅巴云顶下山翻覆酿2死无伤痕枪击陷阱痕迹马来虎横尸河中

1年前

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黄子伦 | 股票分析之母凭子贵？

理论上，如果你能拿出1亿令吉将A公司的100%股权买下，然后把手中握有的B公司60%股份卖掉，那么就能够换来3亿令吉的价值（多为现金），回报率是3倍！而且还没算上专属于A公司的业务价值。之前曾撰稿谈到有些公司因为拥有良好的资产，而在估值上被严重低估，其实是可以被视作一个投资标的。资产当中也存在优劣之分，其中现金是最优质且最无争议的。最难评估的则是无形资产，或者一些第三极投资产品（通常为那些缺乏市场价格，需要依靠第三方评估报告）。在众多资产中，还有另一种优质资产，那就是上市公司。这里简单举个例子，A公司的市值是1亿令吉，而上市公司B公司的市值为5亿令吉。同时，A公司握有B公司60%的股权，粗略估算一下，A公司大约拥有B公司3亿令吉的市值。理论上，如果你能拿出1亿令吉将A公司的100%股权买下，然后把手中握有的B公司60%股份卖掉，那么就能够换来3亿令吉的价值（多为现金），回报率是3倍！而且还没算上专属于A公司的业务价值。当然，这些只是理论上的收益，执行起来非常不容易。首先，我们无法用1亿令吉来买下A公司的全部股份，因为大部分股份相信都被其创办人及家族牢牢握在手里。再来，即使能够买入100%股份，我们也一定需要支付溢价，原本的1亿令吉成本可能会上升到1.5亿令吉，甚至是2亿令吉。第二，B公司的市值并不是永恒不变的，将60%的股份全部套现也不容易，最终套现的价值也会少于3亿令吉。成本收益，一涨一跌，你的利润空间就会被压缩，而且还未算上你成功与否的概率。故此，我们需要转换另一种思路，看看有没有催化剂能提升A公司的价值，也就是我们业内常说的再评级催化剂（Re-rating catalyst）。按照上述假设，就要看B公司或者A公司的业务有没有新增长点，或者出现一些 “价值输送” 。那么在市场里，是否存在这种案例呢？还真的有。其中一个就是 [vip_content_start] 峇都交湾（以下简称BAK）以及吉隆坡甲洞（简称KLK）。根据最新数据显示，BAK握有KLK47.89%的股份。截至上周五，BAK市值为78.4亿令吉，而KLK市值为246亿令吉。我们换算一下，就会知道BAK手中的KLK股份市值为117.8亿令吉，比BAK自身的市值高出了39.4亿令吉，是BAK市值的50%！这时，会有人开始怀疑这种计算方式是否正确？因为正如前面所说，这种投资方式执行起来是有很多细节需要留意，稍有不慎，潜在利润就会消失不见了。因此，我们需要审视BAK的状况。先看业务基本面，BAK的年报就已经说明KLK是其最大的投资公司，由于BAK对KLK在运营方面具有非常大的影响力，在会计准则上，BAK会把KLK视为子公司，而非使用股权关联方式（Equity Method）。BAK的损益表和资产负债表，绝大部分的占比也都来自于KLK。那么KLK的业务是否良好就非常重要。KLK主要业务来自于油棕业务，遍布上游至下游的产业链。上游部分的种植业务遍布全马，印尼，以及利比里亚共和国；下游部分的生产业务则主要为棕油铺路，将采集回来的油棕果榨取为棕榈原油以及棕榈仁油，前者多为煮食用途，而后者则加工为肥皂等工业品，销往全球市场。除了种植业，KLK也涉及房地产发展，营收虽然只占1%左右，不过在运营利润方面却能够贡献4%左右。由于KLK的核心为种植业，且目前不管是收成率以及提炼率都非常稳定，而且钾肥和尿素等肥料价格已有所下滑，因此其基础营运能力还是有保障。看完了KLK后，我们可以往上看看BAK的业务。BAK本身还有另一项业务，那就是化学工业品。此业务的关注度虽然较少，但也在2023年交出了1.36亿令吉的税前盈利，是BAK集团税前盈利的10.6%。这看似不多，但不要忘记BAK许多的税前盈利都是来自于KLK，扣除近52%的非股东收益后，BAK的化学工业品收入贡献也是颇为重要。因此，BAK的核心业务是有上升空间，估值也比KLK便宜许多。当然，受到BAK的市场交易量稀少的影响，更多人会倾向买入KLK的股票，这也是许多大型机构投资者在买入BAK股票时会有的顾虑，同时也是两者之间的市值长期存在差异的原因之一。不过，这个差异并非一成不变，在棕油价格暴涨的时期，BAK的市值和KLK市值之间的差异大约是15%，目前则为23%。不过我觉得有趣的是，KLK所派发的股息，有近48%会流入BAK手中，而BAK会结合其他非KLK业务的盈利后再派出股息。过去近10年，BAK所派出去的股息金额是比KLK高出些许。这也是我前面提到的 “价值输送” ，让BAK的投资增添一些分数。下一期，或许会说说别家公司的有趣之处。

2年前

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财经Espresso｜低调富豪交易告吹分析员反叫好

吉隆坡甲洞（KLK）收购莫实得种植(BPLANT)计划取消，各家分析员对此不感到意外，并认为这对吉隆坡甲洞来说，看似百忙一场却可能因祸得福……

2年前

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财经Espresso｜低调富豪好胃口 3年3宗大型收购

低调富豪李爱贤2020年和2021年斥资近31亿令吉收购马化学和怡保种植后，今日再大手笔买下莫实得种植的控制股权。

2年前

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