停产新闻资料

海军2台直升机碰撞坠机！当局公布10名死者名单点看最新消息

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

日本出生率暴跌致销量大减制造商停产婴儿尿片

日本出生率暴跌导致一家尿片制造商停止为国内婴儿生产尿片，转而增加成人尿片的产量。

4星期前

Fisker暂停产发债筹资

近期传出可能申请破产的美国新创电动车商Fisker宣布发行可转债筹资，并延迟支付一笔840万美元（约3974万令吉）债券利息，同时拟暂时停产，该公司今年迄今市值蒸发逾90％。

1月前

沙电冀能源委会纳新条款独立发电厂故障须公告

（亚庇16日讯）沙巴电力有限公司主席拿督斯里马迪乌斯登敖今日建议沙巴能源委员会，日后与独立发电厂签署购电协议时，应当规定独立发电厂在故障或停产时，必须对外公佈。

3月前

中国科兴疫苗停产惹议中科学院院士: 疫苗迭代必然结果

中国国产的科兴冠病疫苗据报停产引起议论纷纷，中国科学院院士说，科兴疫苗退市是冠病疫苗迭代的必然结果。

3月前

中媒：科兴停产冠病疫苗

香港01引述中媒极目新闻报道，1月10日，一份名为“停发新冠项目绩效工资方案”的文件在网上传播，落款为北京科兴中维生物技术公司，其中提到公司冠病疫苗已全部停产且公司目前也无冠病疫苗产品销售，公司决定自2024年1月起停止发放现有员工的冠病项目绩效工资。

3月前

零件供应商发生火灾丰田至少5厂暂停产

日本时事新闻社报道，丰田汽车位于爱知县和三重县的至少5家工厂周一起暂停部分生产，因为供应商中央发条的工厂稍早发生火灾。

6月前

Zenfone停产？华硕：假消息

华硕强调，一直以来，华硕对手机事业及客户有著深远的承诺，如同第二季汇报会所阐述，未来将持续ROG及Zenfone两大产品线，同时敬请期待华硕2024年新品阵容。

8月前

狮城二三事

南益王梨罐头黄梨年底停产黄梨汁狮城成抢手货

（新加坡17日讯）老字号“南益王梨公司”位于马来西亚柔佛新山的加工厂，将在年底停产罐头黄梨产品，消息一出不仅在马来西亚掀起抢购潮，新加坡电商平台的南益王梨产品销量也翻了七倍之多，黄梨汁在超市同样特别热销。一家电商平台答复《8视界新闻网》询问时说，自从南益王梨加工厂即将停产的消息传出之后，平台用户对南益王梨产品的兴趣就显著增加，搜索量是往常的十倍，销量也激增至平时的七倍。在新加坡的各家超市，南益王梨黄梨汁也特别热销，销量比之前多了50%至80%，有的甚至是往常的两倍。 “南益王梨”其实是新加坡品牌。被誉为“橡胶大王”和“黄梨大王”的已故狮城商人李光前和襟弟林忠国，在1930年收购南洋黄梨厂，易名为南益王梨公司，二战后由李光前次子李成智掌舵。该公司一名不愿具名的公司高层早前告诉马来西亚媒体，因土地的土质已经不再适合种植黄梨，工厂预计年底全面暂停罐头黄梨的生产线。南益王梨公司在上周二（8日）开放位于士姑来八哩半的罐头黄梨加工厂进行直销，吸引不少公众前去抢购。

8月前

狮城二三事

波音747停产 “空中女王”时代落幕

（纽约31日法新电）全球最后一架波音747飞机（又称珍宝客机）于当地时间周二（1月31日）在华盛顿州埃弗雷特厂房交付最后一架给亚特拉斯航空，然后正式停产。波音747有“空中女王”之称，是民航史上最重要机型之一，其机舱阔大、航程长，且具能源效益，令坐飞机出行变得大众化，一般人也负担得起，大大改变民航业面貌。有民航专家更形容，747的出现“打开了世界”。根据波音公司官方消息，全球最后一架波音747飞机周二（大马时间周三清晨5时）进行直播交付，象征着这个全世界首款量产的宽体民航飞机“空中女王”时代的落幕。标志民航史旧篇章结束当天，有数千名现任和前任波音公司员工参加了最后的交付仪式，波音在747飞机首飞50多年后停止生产，标志着民用航空史上的一个篇章即将结束。 AIR咨询公司航空航天和国防分析主管梅鲁泽说，这种飞机的大小、飞行距离和性能“使中产阶级能够以负担得起的价格到欧洲或美国以外的地方旅行，即使是在20世纪70年代的能源危机期间。” 他指出：“它让空中旅行变得可能，它打开了世界。” 开飞近52年生产1574架波音公司总共生产了1574架747飞机，距1970年1月第一架波音747飞机交付泛美航空已经过了近52年。但随着时间的推移，这种喷气式飞机已经被飞行效率更高、油耗更低的新型机型所取代。 1970年1月21日，泛美航空公司以747飞行纽约至伦敦航线，是747首次投入服务，自此747获全球各地航空公司广泛采用。但自2017年以来，美国的商业航空公司一直没有使用波音747。波音747的起源可以追溯到20世纪60年代，当时航空业正处于上升趋势，机场也变得越来越繁忙。 “向横发展”设计创先例在泛美航空的敦促下，波音公司开始计划制造一种能够搭载更多乘客的喷气式飞机，最终决定将客机“向横发展”，设计出机舱更阔的747，它亦是首款机舱内有两行通道的客机。波音公司历史学家隆巴迪表示，波音当时没有将上述机型做得更高，而是更宽。他在最近的新闻发布会上说:“这架飞机将永远被视为‘空中女王’。” 747最后一种机型为747-8，翼展达68.4公尺、高19.4公尺、长76.3公尺，配备4个引擎，可载410人。747外观最具标志性之处是它机头上独特的“驼峰”，机师身处驾驶舱可拥有最佳视野。难与新型客机竞争在空中巴士A380巨无霸客机2004年面世前，747一直是航空业内最大型客机。梅鲁泽说，在20世纪80年代和90年代，747是“航空业真正的主力”，无数次往返于纽约、巴黎和伦敦等目的地之间。但后来出现的远程喷气式飞机，如比747更省油的波音787梦幻客机和空巴350，重新塑造了洲际旅行，允许更多地方之间的直接旅行，削弱了747的主导地位。隆巴迪说，新的飞机“已经改变了我们想要的飞行方式。” 尽管波音公司对747进行了不止一次的改进，但梅鲁泽坦言：“与其他选择相比，你能做的事情是有限的。” 波音公司于2005年推出了747最后一款机型747-8型客机，共售出48架客机和107架货机。现存747多用于货机尽管波音公司在2020年宣布将停止生产747，但现存的747大多用作货机，预计还将飞行几十年才完全退役。梅鲁泽指出：“747在运输大型工业设备方面确实是独一无二的，就像是远洋班轮的马达和大型油田设备。”他提到，这架货机的载重量超过130吨。美总统专机指定机型 1990年起，747便成为美国总统专机“空军一号”指定机型，搭载包括老布什、克林顿、小布什、奥巴马、特朗普和拜登等白宫历任主人，预计在可预见的未来，它还将继续为白宫履行公务。目前有两架“空军一号”飞机正在进行改装，以取代目前正在使用的飞机。这架“空中巨无霸”的其他任务包括在20世纪70年代支持美国太空总署（NASA），当时有两架747飞机被改装成运输航天飞机。波音公司还将747客机用于自己的用途，为其787梦想客机设计了一种特殊型号来运输主要部件，787梦想客机是747的“后代”，在退役过程中发挥了作用。 1979年，罗马天主教宗若望保禄二世乘坐爱尔兰航空公司的747飞机首次牧访爱尔兰；同年，伊朗流亡的革命精神领袖霍梅尼乘坐法国航空公司的747飞机返国。涉及这架喷气式飞机的最致命事故包括1977年特内里费空难，当时两架飞机在西班牙特内里费机场相撞，造成583人死亡。1985年8月，日本航空公司一架747飞机在东京和大阪之间坠毁，造成520人死亡。 1991年5月，以色列航空公司的一架747飞机拆除客机座位，载着约1100名埃塞俄比亚犹太人撤离到以色列。波音将增737 Max生产线波音将增加第四条737 Max生产线，以提高这款飞机的产量，时机正值该公司试图更快地将积压的订单转化为能产生现金的新飞机交付。据波音商用飞机业务首席执行长迪尔周一发给员工的一份报告，这条新生产线将于明年下半年启用。该生产线将位于华盛顿州埃弗雷特的一个现有设施内，那里拥有可用的空间，因为波音公司正将体型更大的787飞机的生产转移到南卡罗来纳州，并结束了标志性的747飞机的生产。迪尔披露，该工厂位于西雅图郊区伦顿的波音其他737装配线以北约40英里处，其中一条装配线一直处于闲置状态，但正在重新启动。他指出，该公司并没有重新部署整个737项目，只是增加产能，特别是新型号Max的产能。 Max是波音公司最畅销的机型。但在两起涉及飞行控制系统的致命事故后，波音公司在全球范围内停飞了将近两年。波音后来对该系统进行了检修。自从美国和其他监管机构批准Max飞机恢复飞行以来，波音已从联合航空、达美航空、西南航空和外国航空公司获得了大量订单。

1年前

波音747停产 “空中女王”时代落幕

梅鲁泽说，在20世纪80年代和90年代，747是“航空业真正的主力”，无数次往返于纽约、巴黎和伦敦等目的地之间。

1年前

上海厂提前停产一周特斯拉：媒体说法不完全准确

针对外媒引述内部通知和知情人士报道称，特斯拉上海厂将提前停产一周，特斯拉中国回应说，媒体的说法不完全准确。

1年前

富士康成都限电停产6天鸿海：目前影响不大

鸿海集团说，鸿海集团富士康成都厂区周一（15日）起停产至周六（20日），目前影响不大。

2年前

高温供电告急四川限电富士康成都厂停产6天

中国热浪持续，四川、陕西、湖北、安徽、江苏、浙江等十多个省份，近日惊现摄氏40至43度高温天气。高温引致用电量大升，四川省要求部分企业周一起停产6天，让电于民，富士康成都工厂等多间企业都宣布停产。对此，富士康方面回应说，目前对公司运营影响不大。

2年前

冰墩墩公仔7月1日起停产销售至9月

根据北京冬奥组委与特许生产商的特许经营协议，周四（6月30日）是特许经营企业最后一天可以领取防伪标签，意味从周五（7月1日）开始，吉祥物「冰墩墩」公仔等2022北京冬奥会各种特许商品将停止生产。

2年前

中南霹棕油厂月杪多停产不收购棕果1至3天

（安顺23日讯）南霹雳和中霹雳廿多家私人棕油厂在6月26日至30日之间将停产1至3天。小园主及棕果收购商已陆续接到棕油厂的通知，在上述停产期间不收购棕果。峇眼拿督13碑棕果收购商马文喜说，几乎所有的南霹雳、中霹雳私人棕油厂已在口头或以通告方式告诉油棕业者，他们将停产1至3天；有者只停1天，也有停2天或3天。他表示，棕油厂停产的理由多，有者说为了提升设备，也有些厂表示人手不足、进行维修等。 “油棕业者普遍认为油棕果的价格会继续滑落，不论是棕果收购商或棕油厂，如果这个时候以较高价钱收购棕果，一旦油棕价格继续下跌，棕油厂或棕果收购商都会面对亏损。棕油厂在这个时候纷纷停产，引起业者诸多议论。” 马文喜说，油棕厂停产，让棕果收购商感到为难，一些收果商可能会与油棕小园主协议，目前收购的棕果需参考7月的前半个月的平均收购价来订价，否则收果商可能会因担心亏损而停止收购棕果。 “这是因为目前收购的棕果销售到棕油厂时，是以7月上半个月的平均价来订价，如果7月棕果价格滑跌，棕果收购商也会蒙受亏损。” 半港棕果收购商郑仁贵表示，他已接到棕油厂的通知，将在6月26日至30日之间停产1至3天。 “下霹雳、峇眼拿督生产的棕果，销售到南霹雳、中霹雳一带的油棕厂，这一带的棕油厂停产，影响到棕果收购商和小园主。有些棕油厂也限制收购棕果数量或限制收购时间，一些小园主不知情，还责怪棕果收购商是奸商。” 他表示，棕果收购价格一直下跌，棕果收购商在6月的操作已肯定面对亏损的。郑仁贵说，连油棕厂也预测棕果价会继续下跌，若严重，可能会跌到每吨600令吉。油棕小园主黄振峰说，棕果收购价剧烈下跌，让小园主感到担心。 “如果像一些人预测般，棕果收购价跌到600令吉，小园主只能勉强维持，因为肥料和农药价格依然高昂，并未因棕果收购价下跌而减价。” 他说，由于割果工人缺乏，目前他的油棕园一个月收割一次。 “目前我的棕果通过收果商卖到棕油厂，收果商一收到棕果，马上运入棕油厂，暂时还没遇上卖棕果的问题，只是收购价低了许多。”

2年前

通用汽车印第安纳厂房下月停产两周

受晶片短缺影响，美国三大车厂之一的通用汽车宣布，将在4月4日起，位于印第安纳州一家皮卡工厂生产停产两周。

2年前