文明新闻资料

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【读家】吴小保 / “文明对话”仍未过时

1995年，时任副首相安华赞助召开“伊斯兰与儒家文明对话”国际研讨会，论文集于1997年出版，2019年再版，2023年出版中译本。这过程中，安华人生跌宕起伏，沦为阶下囚、翻身为在野党领袖，并于2022年登极任相。于是，这会不会是趁热度而出版的书？一本30年前的英文书，还有译成中文的必要吗？这是我读《伊斯兰与儒学：文明对话》时，脑中挥之不去的疑问。我当然知道，一本经得起时间考验的书，就算得上是经典；经典就有传世的价值。因此，我的疑问也可这么问：这本书算是经典吗？ 1995年，时任副首相安华赞助召开“伊斯兰与儒家文明对话”国际研讨会，论文集于1997年出版，2019年再版，2023年出版中译本。这过程中，安华人生跌宕起伏，沦为阶下囚、翻身为在野党领袖，并于2022年登极任相。于是，这会不会是趁热度而出版的书？ 1990年代随着冷战的结束，过去的左右意识形态对立得到缓解，取而代之是美国学者亨廷顿提出的“文明冲突论”——中华文明、西方文明、伊斯兰文明等之间的冲突，将成为世界冲突的主导模式。此论一出，引来各方批评，认为这是美国在冷战结束后寻找新敌人的论调。当年安华提倡“文明对话”，应该是在回应“文明冲突论”。 “亚洲自信”会反效果？提倡“文明对话”也跟重建亚洲的自信有关。亚洲自19世纪晚期以降陷入长期衰退，被西方远远抛在后头。要迎头赶上，大家都尽可能“向西学习”。日本、中国，乃至中东，莫不如此。提倡“文明对话”，多少能够扭转这种趋势，它所强调的不啻是世界各文明要与西方对话，还要重视非西方之间彼此的对话，从而否定西方霸权、肯定多元文化、建立亚洲自信。这些乐观见解，书中多篇论文都有所展现。问题在于，当我们建立“亚洲自信”或宣导“亚洲复兴”时，会否不小心走了回头路：为了强调亚洲的“特殊性”而合理化一些今天不合时宜的传统价值？尽管书中有学者雄心壮志要颠覆西方中心论，但诸家都算理性克制，防堵相对主义的侵入。例如，钱德拉·穆扎法尔就厘清了两条原则：❶在阐述伊教与儒家的某些价值时，必须区分其中的普遍意义与因地因时制宜的价值。比如在某些历史时刻伊斯兰妇女被严禁参与公共活动，这不属于普遍价值，而是伊斯兰历史上曾经存在的男性主导的社会，显然不适合倡导。❷必须确保这些普世精神与价值的全面实施，而非选择性使用或滥用，来合理化政客的自身利益。以此来看，这本书尽管难以摆脱安华个人色彩，但诸家在促进“文明对话”时的确触及核心的学术课题，从而不仅仅是一本会过时的重要著作。相关文章：【读家投稿】伊婉 / 谁刺杀了肯尼迪？【读家说书】吾皇万岁？【读家说书】黄子伦 / 诶? 国家的钱不见了！

2月前

安焕然教授.是谁在吃狗肉

谁是文明？谁才是野蛮了呢？其实无关文野，而是生活方式和历史之际遇，改变了一些文化的传承和传统之再造。

8月前

地铁车厢那声音/张以柔（吉隆坡）

清晨的马鲁里捷运站，永远都像刚刚散场的演唱会，人潮汹涌水泄不通，每隔5分钟一趟的列车班次，载走一群人后，月台腾出来的空间马上又被填满。早上8点前出现在车站的乘客，都是惺忪的上班族，大部分人戴上蓝牙耳机试图隔开烦躁的现实，或是闭目养神暂时不去想待会儿要面对的老板与客户。铁路通勤族对列车到站有种类似穴居动物预知地震那样的能力，车站还没广播提醒，就率先绷紧神经提好包包，下一班车门打开让乘客下站后，月台的人要在关门的嘟嘟嘟警示声变得急促前踏入车厢里。早高峰的车厢会变得比平时狭小逼仄，每个挤上还找到落脚空间的乘客，都会心存侥幸与同情地望着月台外等下一班车的同路人。车厢里的人绝对不能乱动，稍微抬手整理头发或是转身看站名，都会干扰到其他人，犹如多米诺骨牌那样引发系列的连锁效应，来自其他乘客的白眼和啧声会影响你一整天的好心情。若要挤地铁，就要维持好姿势不惊扰任何人，是城市人最基本的礼貌。某一次，车厢边通勤族都维持好姿势等着车门关上之际，一个男子在急促的关门警示声中硬挤了上来，车里的人重心晃了一下，马上又在列车移动之前调整好姿势站稳。男子踩着死线硬挤上车厢，车门边的乘客已经心生怨念，只是男子还不识相地把手往口袋里掏手机，要知道沙丁鱼罐头里，陌生人之间前胸贴后背，每一寸空间都是奢侈，他却掏出手机直接就在拥挤的密室里打电话高声聊天。声音之大，震耳欲聋，听不懂的语言，令人烦躁至极。没人开口提醒，也没人出手制止，但我知道包括我在内的所有人都在隐忍。大家都明白，萍水相逢的人们，就算看不过眼，却在开口的前一秒，潜意识里会觉得，你将来不会跟此人有任何交集，多一事不如少一事，大家尽可能做一个互不干涉的陌路人。想安静的人无处可躲我也不是没遇过出言干预的情况，那是一个工作天的深夜，一个男子用手机看短影片，那些篇幅有限的内容，每一则都是近似声嘶力竭的外放噪音，坐在他旁边闭目养神的白领出言要求对方放低音量，殊不知男子不但不听劝，还在车厢发难，回呛白领不想听就不要听，继续我行我素刷手机外放噪音。白领打了败仗，只能愤然起身离开到其他车厢，大家都知道，纵使她逃到其他车厢，也会遇到另一个恣意外放手机声音的人。可是再想想，在安静的公共场合不大声喧哗或制造噪音，这是作为文明人的基本要求，这些人在很多人在的地方肆无忌惮发出巨大声响干扰其他人，想安静的人根本无处可躲。就我多年在车厢里饱受噪音摧残的经验，虽说公共场合旁若无人手机声音外放，固然体现了此人不顾社会规则的无礼，更深层次的原因恐怕是这些人不存在“私人空间”的概念，“公”与“私”之间的界限模糊。日本地铁车厢人挤人却异常安静，充分展现内敛不麻烦别人的民族特性；至于在中国，多个城市的地铁都明文规定，乘客不能在车厢里外放电子设备的任何声音，也不能大声喧哗或聊电话。这些安静有序的车厢，靠着乘客自觉和严明法治在维系，只是马来西亚暂时还做不到日本人的自律，也没法照搬中国那样的执法魄力。对付车厢噪音，或许应该转个念，毕竟活着就会消耗能量，活着就会发出声音。要知道焦躁的城市中出现杂音非常正常，就像城市中栖息的动物会也顺应社会秩序改变习性，都市的鸟类不只要适应钢筋水泥森林调整飞行高度，还要贴合城市分贝提高音量来和同类交流。我会尝试着像这些都市禽类一样，去适应那些集体改变不了的习性。

12月前

叶蕙／文明与野蛮之间

我寄居的公寓住进了一批留学生。他们来自文明大国的五湖四海，用南腔北调各说各的普通话。大部分在十余公里外的政府大学就读硕博士课程，也有少数是来读本科的。机缘巧合下认识了两名可爱的女生。问她们怎样找到这个住宿地点，她们说是透过国内的房产中介网站，只需输入国家、城市、学校名称即可找到房源。怎样去上课？“搭Grab呀！”说的也是。有能力出国留学的，家境应当不错。况且，第二捷运（MRT2）即将开通，附近就有车站直通大学。留学大马的首要条件是通过英语水平测试。除了TOEFL和IELTS，也有澳洲主导的PTE学术英语考试。据说在疫情期间，线下英语等级考试全面取消，外国的大专院校纷纷调整入学申请政策，或以其他考试成绩替代。为何选择马来西亚？听来的理由是这里没有种族歧视，在华人社交圈用中文沟通也不是问题。“而且呀，这里的东西好吃，我爱上了椰浆饭和印度煎饼！”来自杭州的女孩笑眯眯地说。酷爱旅行的她向我极力推荐盛产普洱茶的西双版纳。她说西双版纳是中国唯一的热带雨林自然保护区，东南亚风情处处可见。昆明呢？我问。“昆明吗？很无聊的，不去也罢。丽江和香格里拉倒值得一游！”她这么说。近代中国曾经出现3次留学潮。第一次是19世纪末的洋务运动时期。为了重构中国的产业经济，清政府派遣大量留学生前往欧洲和美国，出类拔萃的有中国铁路之父詹天佑、翻译家严复；第二次是20世纪初五四运动时期，为了学习外国先进的科学文化，以美、英、法、苏、日为主要目的国，出了邓小平、周恩来、孙文、鲁迅等革命先驱；第三次是1978年改革开放至今。这些年中国逐步放宽自费留学政策，热门的留学目的国仍是美加英澳，来马留学人数也逐年递增。新版《中国留学发展报告》蓝皮书分析了中国留学发展近况与变化，留学目的国及来源国的进一步多元化。此外，中国旅游研究院也于月前发布了2023年度旅游经济蓝皮书，预计出国旅游人数将恢复至疫情前的31.5%，有望超过9000万人次。令人遗憾的是，中国游客在国外的名声一直不太好。我在日本时，目睹一些团体客在公共场所大声喧哗，排队付款时插队的野蛮行径。当然，一种米养百样人，什么样的人都有。不能以偏概全，造成认知偏误。文明与野蛮是相对的概念，关乎文化与形象问题。有人说，没有文明人与野蛮人的区别，就如文化没有优劣之分。文明人也会做出不文明的野蛮行为。留学生和游客走出国门，一言一行都会影响国家声誉，马虎不得。懂得尊重他人，方能赢得他人的尊重。更多文章：叶蕙／村上春树的魔法棒叶蕙／名为初恋的咏叹调叶蕙／谁可以当网红？叶蕙／我也是雨晒子

1年前

【美国职场】当科技遇上了政治/陈丽娟

一旦科技背后涉及了其他的意识形态，足以掀起一场腥风血雨。

1年前

范纯玮 | 开放申请狗牌吧

本报记者范纯玮最近频频看到官民关注和讨论流浪狗问题，以及谴责不负责人士的养狗方式等，个人认为算是一项正面的发展，因为问题始终要解决，也是时候有一个方案。我认为，最关键的解决方案还是必须开放让中间住宅单位申请狗牌，这可以有效将流浪狗的数量减少，而其他问题如结扎、健康检查、牵绳及卫生问题，都可以通过狗牌制度去管制和审查。如果维持现有的不开放制度，爱狗却无法申请狗牌的民众人数依旧，无法有效减少流浪狗的数量，除非政府成立流浪狗收容所，或者资助非政府组织管理，但两者都是可能性极低的方案，所以开放申请狗牌更为可行。拿我本身来说，今年被划分到新的市议会后，我重新为家犬申请执照，除了表格必须获得左右邻居提供个人资料支持，也必须提呈住家照片、狗儿照片及住家环境照片等，市议会收到表格后隔天致电我询问资料，再派官员到来检查居住单位的实况和对照狗儿照片等。据了解，市议会必须开会审核申请后才发出批准，两周后询问市议会后才获得有关狗牌。个人觉得审核过程严格又细节，但官员友善给予解说和协助，让符合资格者最终获得官方发出的狗牌。因此，开放让更多单位合法养狗再从中进行管制，不好吗？相比于捕捉、喂食、罚款、人道处理善后，进一步合法化养狗，岂不更理想？我觉得，资讯传递不理想是州政府及地方政府的缺点，并非每个人都清楚当局的政策和条例，所以政府单位若有心解决和改善流浪动物问题，就必须以全民角度去进行，毕竟面对问题的是一个包含多元种族的社区。这世界已经很混乱了，少一些警告、对付、冲突、杀戮，实际点再少一点开销，不好吗？

1年前

文明的规矩/清风无忧（芙蓉）

在日本和韩国，有几种常见食物，比如三明治、便当、寿司卷，吃起来方便，同时能够满足基本充饥的需要。日韩车站，习惯性设有小贩卖部，贩卖三明治、便当寿司卷等。在日本逗留的日子，因为身边总是有旅居日本多年的小林，吃喝住行全由他负责，我并没有关注这些细节。到了韩国，我是一个人，就是再懒，也不得不自己处理琐事。那一天计划从首尔前往釜山，因为公务不急，我选择乘坐慢车，列车沿途将经过无数个车站，刚好符合我看沿线景色的意图。车票是提前买的，担心路上不方便吃东西，离开宾馆前吃了简单的午餐。赶到车站，虽然快到发车时间了，正要上车的瞬间，我看见月台上有一个小贩卖部，忍不住停下脚步。走近一看，看到三明治、便当与各种寿司。我是那种患有轻微焦虑症的人，特别是出门在外，总会莫名其妙担心没有食物，为了旅途上食物的补给，我当时考虑应该买点食物携带。但是，买点什么呢？三明治、便当或者寿司以防不备？突然，在各种寿司当中，我看到海苔卷。以前时常吃日式海苔卷，也知道韩国也有海苔卷寿司，不过，在韩国很少吃海苔卷。小贩卖部提供的、样子看起来很像日本粗卷寿司的海苔卷，竟然莫名其妙地激活我强烈的食欲。韩式海苔卷里，究竟包的是什么食材呢？日式海苔卷习惯性涂上麻油、米饭以米醋调味，搞得光亮光亮的，韩式海苔卷与日式海苔卷究竟有什么分别呢？韩国坐火车更人性化眼看开车时间就快到了，我于是匆匆买下，随后又急忙跳上火车。上了车，我发现车上几乎没有空位。穿过走廊，我试图找自己的位子。一路上，我看见有位男子在别人座位扶手上坐了下来，然后泰然自若地看着窗外的景色。原先坐在那个位子上的老婆婆动了动身体，即刻挪出了一定的空间，以便那位男子他的后背不会紧挨着她。老婆婆态度自然，几乎习惯那种挪出空间的安排方式。找了一会儿，我终于找到自己的座位坐下来，原先占据那个位子的年轻女性向我微笑，不过，仿佛没有因为占位而感到抱歉的样子。刚刚坐好，列车缓缓地就开出了站。下一站到了，果然有人上下车，我看着有人拿着车票，走到老婆婆前的座位，碰了一下老婆婆的肩膀，让她看车票上的座位号，老婆婆很配合地马上站了起来，另找空位坐下。列车应该全是对号入座的，老婆婆没有坐票是因为她图省钱贪便宜吗？不过，从老婆婆的从容神情，她完全没有感到羞耻或者惭愧。换了一个座位，她甚至坦然地从袋子里拿出几粒水果，剥起水果与邻座的人分着吃。刚上车的人站在走廊上，突然看到有人向他们招手，指一指几个空位子，示意他们坐下来。喔，我明白了。原来在等待持着对号票的人，空出来的位子都能坐。或者，这是韩国乘坐火车的规矩，可能觉得反正是空着的，没有人坐就等于太浪费。我突然想起在中国大陆乘坐火车的经验。在中国大陆，购买站位票，就是有空座，一旦坐下来即刻就有工作人员过来要求乘客补票。可见，每一个国家都有自己的规矩与秩序。购买站票的乘客，可能考虑出行经费，也可能图省钱贪小便宜。不过，与中国大陆事事讲钱的规矩，我感觉在韩国坐火车更体现出足够的人性化，只要上了火车，车上的人都是同等的旅伴。看着火车上的座位分配，我的心，突然感动了起来。我按捺着激动的心情，从容地打开塑料袋，把上一站购买的海苔卷拿出来，递给身边的乘客。那是一位帅小伙子。他并没有拒绝我的好意，反而大口大口地吃起海苔卷。一边吃，从身边的背包翻出几瓶果汁，拿一瓶递给了我。我一手接了过来，另一只手拿出海苔卷慢慢地吃。韩式海苔卷里面有鱼肉、香肠、煎蛋，以及黄色的腌萝卜干。粗颗粒的韩式海苔卷，并不像日本粗卷把里头的食物仔细切好，而是大块大块地包裹，海苔卷本身也没有卷得很紧，松松的，吃了几口，鱼肉、香肠、煎蛋、腌萝卜干……甚至饭团也开始逐一瓦解。突然，我庆幸自己选择买的是海苔卷，其他食物的话，就不方面分着吃了。韩式海苔卷，或者就像坐火车的规矩，没有管得很严，反而落落大方地好像一点也不担心乘客们图省钱贪小便宜的座位安排。或者，与其他进入极致文明的社会一样，乘客们没有把只购买站票而占据座位作为习惯性行为，他们购买站票，只是因为购买时坐票卖完了，或者其他我不知道的原因。买站票而坐空位，再让位给买坐票的乘客，或者是一种极致文明的规矩。

1年前