柔佛海峡新闻资料

【特稿】柔佛海峡罕见出现栖木候食鸬鹚

（新山25日讯）一群在我国罕见的鸬鹚出现在柔佛海峡，群鸟栖息在木杆上等候最佳时机下水觅食。鸬鹚又称鱼鹰，属于一种海鸟，也是季候鸟，其羽毛黑色而带有紫色金属光泽，嘴的尖端有钩，善于潜水捕食鱼类。柔佛摄影学会会长陈锦发于昨日午后，在靠近诗尼邦（Senibong）区的柔佛海峡，捕捉到一群为数13只的鸬鹚，群聚在海岸的废置木杆上的画面。他说，鸬鹚不惧雨水，除了站在木杆上栖息，偶尔也会像鸭子般“列队”游在水面上觅食，看准时机潜入水中捕鱼。他表示，这类海鸟在本地相当罕见，他曾于多年前在新山苏丹后阿米娜医院（新山中央医院）前方的海岸，看见2只鸬鹚，这次是他首次看见数量较多的鸬鹚。根据网上资料，鸬鹚普遍广布于南美洲和南极洲之外的其他大洲，在中国各地的适宜生境也有分布，它们以鱼类和甲壳类动物为食。

6月前

【野放鱼苗续生海洋生态（下篇）】野放鱼苗获渔业局支持张秀福盼起滚雪球效应

（依斯干达公主城16日讯）退休商人拿督张秀福一开始只是“单方面”进行的野放工作，让他鼓舞的是，如今还获得渔业局等相关单位的支持和协助。 “有关当局有时还提供我们资源及购买鱼苗，包括柔佛州农业、农基工业及乡村委员会主席拿督扎哈里沙礼也曾经参与我们的野放鱼苗活动，并且非常赞同这项计划。” 所谓独立难支，尤其是对大自然环境友好的行动，更需要社会大众的参与，以起滚雪球效应。张秀福：运载鱼苗需关注水温养分上一篇，星洲日报《大柔佛》社区报已带领读者了解半退休商人拿督张秀福如何投入鱼苗野放工作及透过培育鱼苗增加鱼苗投放量的故事。这一篇，让我们一起“乘风破浪”，看看野放鱼苗的活动如何进行，以及它的意义所在。在一个风和日丽的上午，采访团队在张秀福的带领下，从依斯干达公主城的公主湾（Puteri Harbour）登船，一同深入柔佛海峡水域，参与他第14次的鱼苗野放工作。在水域交界处，以及捕鱼活动和水质污染相对较少的优越条件下，柔佛海峡成为今次野放鱼苗的目的地。沼泽地鱼苗温床据了解，沼泽地是鱼苗的温床，这里除了有很多微生物可作为鱼儿的食物，红树林盘根错节的树根，更可让小鱼躲避大鱼和其他顶级掠食者的攻击，增加鱼苗的存活率。从公主港登船后，出港往东边航行20分钟，我们一行人顺利抵达野放鱼苗的地点，今次野放鱼苗的种类共有3种，分别是赤鲷、红鱼和金目鲈。张秀福透露，他们最高的投放量可达到1万5000只鱼苗，惟在运载鱼苗的过程中需要时刻关注和调整水的温度和养分，确保鱼苗获得足够的氧气。他提及，柔佛海峡是我国与新加坡水域的交界处，由于邻国的捕鱼活动较少，若小鱼能够游到对岸，其存活成长的几率会更大，而且速度更快。 “鱼群产卵生下小鱼后，鱼儿的产量就会变多，待鱼儿成年后回到我国的海域觅食，就能增加渔民的鱼获。” 他说，选择在河口野放鱼苗，是因为在自然繁殖的过程中，母鱼都是往海口比较适当的环境产卵，因为该处水流不急、食物充足、掠食者也较少。野放鱼苗活动迈次阶段令人欣慰的是，他的野放鱼苗活动如今已进入第二阶段，即透过自己培育鱼苗达到“自供”的目的。 “在收购废置鱼场前，我们必须向供应商或者中间商购买鱼苗，一只价格为1令吉50仙，当时野放最多达1000至2000只。” 从2021年年尾开展野放工作至今，他们已累积野放7万5000只鱼苗，以传统渔民养殖为例，这时的小鱼已长至超过半公斤。野生鱼成长速度更快 “野生鱼只成长速度会更快，相信小鱼已经变成成年鱼，有些可能已在海域繁洐下一代，有些则已被渔民捕获成为桌上佳肴。” 在此，他也特别分享野放鱼只和野生鱼只的不同。 “在培植场成长的鱼苗，因为在较狭小的空间争先恐后抢食，过程中不免会伤害彼此，而眼睛通常是最脆弱的地方，因此，若在这里的海域发现眼睛受伤的鱼只，很大可能便是野放的鱼苗。” 盼计划获各界参与张秀福坦言，他非常希望这项计划也能获得各行各业人士参与，特别是发展商，更应该屦行社会义务，在发展过程中照顾周遭的环境，毕竟发展和环境是息息相关的。 “很多发展商一味开发土地却没有顾及环境会否遭到破坏，渔民会否因此受到影响。” “我观察到，以前没有那么频密发生闪电大水灾，但是受到发展的影响，泥土吸纳的能力随即减弱，造成雨水或洪流往往直接流入海域，包括近10年来各类海产减少，这都与发展脱离不了关系。” 班达4次参与野放鱼苗依斯干达城州议员拿督班达曾经4次参与张秀福野放鱼苗的活动。他受询时坦言，依斯干达公主城一带的河流与海域，近年的海产的确减少很多，因而对那些以传统捕鱼方式，即无法到深海作业的渔民造成很大的影响。他说，单在依城就有差不多10座甘榜的村民是以捕鱼维生的，如果一座甘榜有50人参与捕鱼活动，意味著这一区就有500个渔民。 “我说的是那些有执照的，还不包括其他没有执照的渔民。” 有鉴于此，他认为张秀福透过野放鱼苗活动作为其企业社会责任（CSR），对渔民而言是一件好事。不仅如此，他说，张秀福同时也乐意提供鱼苗给有意自己培育鱼苗的渔民。 “据我了解，一只鱼苗价格是介于2至3令吉不等，这对经济能力有限的渔民来说是相当沉重的负担，但他愿意不分种族提供免费鱼苗给那些困苦的人，这一点是值得称许的。” 班达也指出，其实甚少有人会涉足海洋保育的工作，因此，不仅是他，包括州行政议员扎哈里沙礼，也十分认同这样的付出。卡玛鲁丁：支持野放增鱼量卡玛鲁丁（55岁）从事捕鱼工作已有33年，他是振林山的第二代渔民，除了出海捕鱼，也“兼职”养鱼。他笑言，养鱼只能是他的兼职，因为他没有聘请员工协助打理，一切只能一手包办。 “我本来很抗拒养鱼，因为养鱼要承担很大的风险，一旦有鱼儿生病、感染病毒或是受水质污染影响而死亡，我就要承担亏损。” 但是，在张秀福的鼓励之下，他决定放手一试，毕竟捕鱼的收入今时已不同往年，何况张秀福还愿意提供他免费的鱼苗。污染及发展打击海产在卡玛鲁丁父亲捕鱼的年代，海产是很丰富的，而且污染少、靠海的发展项目也少，对比现今沿海一带栉比鳞次的钢骨水泥森林，海水遭到污染的情况就愈严重。他说：“对渔民和养殖业者而言，最严重的打击就是水源污染和靠海的发展项目。” 因此，他十分支持张秀福野放鱼苗的行动，认为这个做法至少可为海洋增添鱼量。 “我相信野放活动能帮助我们这些渔民，未来一旦渔获增加，我们的收入也会有所改善。” 欢迎到星洲日报《大柔佛》社区报的优管（YouTube）频道，收看本篇报道的视频： https://youtu.be/JLUGKqn7NGQ。

11月前

【新旧对照】长堤重开忆起长堤往事

4月1日开始，新柔长堤重开了！值此忆起新柔长堤过往的点点滴滴。 2020年3月17日晚，一个永远不能令人忘怀的日子。正是从这一晚之后，长堤两地的交往足足停了2年。老新山黄俊六从自己的经历中感叹地指出，不能再让这一事件重演。两年前的那一幕，今日思之，仍历历在目。那一晚，在新山老城区，每一条通往新山关卡的马路上，都是想以第一时间，冲向长堤彼岸的各类车辆。长堤上不少是弃车走路的人群，一幅宛如大逃难的情景。午夜12时后，长堤又变成另一个世界。新柔两地，一个紧密结合的共同体，此后的2年，除了特许的汽车、罗里及巴士，还有部分持有特别准证的人士外，其他的一概不准通行。过去的2年，新柔长堤的盛况不再。一道狭长的柔佛海峡，隔开两地。在长堤未建成之前，渡轮是相互往来唯一方式。长堤的启用，是两地交通史上一大跨越。作为当年东南亚最宏伟的建筑物之一，耗资1007万元（时币）建成的长堤，1923年12月第一列火车轰然穿过，1924年6月28日开幕，标志一个新时代的开始。两年后的2024年6月28日，将迎来开幕100周纪念庆。新柔长堤与新山人有特别深厚的感情。过去两年没有长堤利用的日子，在生活上大家都感到若有所失。 1937年出生于新山，从未离开，一向心系长堤，今年85岁的黄俊六感触最深。小学在新山的宽柔学校毕业后，1954年就读位在新加坡武吉知马路的华侨中学，长堤是黄俊六每天必经之路。他说，年纪稍大，一早就从家中出发，或乘搭巴士或骑脚车到学校上课。后来升上南洋大学，寄宿学校，只在周未或假日通过长堤回家。他于1962年毕业于南大理科系。对于长堤的历史，早年的经历，让他深有所知。他说，比较今时与往日，在设施上两个不同时代的长堤，真不可同日而语，而使用的人数与车辆，往日也没有有今时这么多。然，就他记忆所记，在日治时期，长堤曾被封闭一个短暂时期。据他说，事缘当日军于1942年1月31日占领新山时，败退中的英军，在越过长堤后，曾炸毁部分长堤的设施，图阻止日军从长堤攻打新加坡。他说，长堤在日军抢修时期内，曾短暂停止使用。这是他早年记忆中，长堤曾停止使用的第一次。今天的黄俊六，退休后绝足华团活动。早年，他曾是新山马华一位活跃领导人，一度与黄仕民及洪英明共事，出任新山市议员。后来转入华团活动，数十年后的今天，仍津津乐道曾出任马来西亚广东会馆联合总会全国第一任青年团总团长这一往事。对长堤的重开，他无比的欣慰，但希望两国政府今后在采取类似封关事件时，应以两国人员最高利益为重，绝不让事件重演。

2年前

大臣：海运业扮演重要角色成柔州进入东南亚市场的优势

（新山7日讯）柔佛州务大臣拿督哈斯尼指出，海运业在柔州的经济发展中扮演重要角色和地位，柔佛海峡每年在全球贸易所占的比例都在增加中，促使柔州成为本区域的主要航点和目的地，并借此成为进入东南亚市场的优势。他说，州政府通过各机构强化港口的管理、政策和行政，做好准备以满足市场动态和客户需求。哈斯尼今天出席丹绒柏乐巴斯港口处理超过1120万个标准集装箱庆典仪式，并在致词时指出，丹绒柏乐巴斯港口的发展和扩充计划带动周边地区的经济和社会进步，以及产生共生关系。他说，该港口的扩充计划将延伸至依斯干达公主城地区丹绒亚当的一片81英亩土地，作为免税区用途，工程经已展开，预计将在2023年第二季度竣工。 “我相信当此工程完成后，当地的物流业及其他相关的经济活动，如制造业、房地产和中小型企业将会快速发展，为柔州的经济增长和繁荣做出贡献。另一方面，丹绒柏乐巴斯港口首席执行员马克钮森致词表示，当局将在今年投入7亿5000万令吉，以扩建港口面积和提高港口运作效率。 “我们也将在工业4.0科技下与供应商合作，研发无人驾驶货柜罗里，并以液态天然气作为无人驾驶货柜罗里的燃料。” 出席庆典仪式的嘉宾，包括：交通部长拿督斯里魏家祥、交通部秘书长拿督依山依萨、柔州财政司拿督沙烈胡丁、丹绒柏乐巴斯港口首席执行员马克钮森，以及柔州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末索里翰等。

2年前

柔佛海峡

【特稿】柔佛海峡罕见出现 栖木候食鸬鹚

【野放鱼苗 续生海洋生态（下篇）】 野放鱼苗获渔业局支持 张秀福盼起滚雪球效应

【新旧对照】长堤重开 忆起长堤往事

大臣：海运业扮演重要角色 成柔州进入东南亚市场的优势

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【新旧对照】长堤重开忆起长堤往事

大臣：海运业扮演重要角色成柔州进入东南亚市场的优势