淘汰新闻资料

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聂纳兹米：国家基建降污染淘汰柴油巴士增用电巴

天然资源及环境永续部长聂纳兹米指出，国家基建公司（Prasarana）将逐步淘汰柴油巴士，并扩大电动巴士的使用，降低对环境的污染。

4月前

明年现代化系统取代 MRR2垃圾转运站将淘汰

坐落在第二中环公路（MRR2）旁的露天垃圾转运站，预计明年2月初将被设有空气净化系统的现代化垃圾转运站取代，让甲洞居民摆脱臭味纠缠居家环境的烦恼。

5月前

陈国豪：不懂使用会被淘汰应善用人工智能

当世界嚷着“人工智能将取代人类时”，教育工作者陈国豪则说：“人工智能不会取代人类，但不懂得使用人工智能的人一定会被淘汰”

6月前

这一刻，刚好/宋智轩（八打灵再也）

那天和几位朋友一起在嘛嘛档吃宵夜，点餐没多久餐点就送上来了。没想到现在的嘛嘛档那么先进，居然用机器人来送餐。我下意识地抬头环顾四周，才发现店里的员工寥寥可数，除了厨房里的几位，前台就只有3位员工；一位负责把食物送上机器人，一位负责清理桌子，还有一位在柜台收钱的。朋友看见机器人送餐来了，很是新奇，自动站了起来把食物从机器人处端到大家的面前。另一位朋友却很是感概，并聊起了人工智能的趋势。 “我那天试用了最近很多人在讨论的人工智能制图，真的太恐怖了。” 我们几位都从事设计，听到相关的话题都被吸引，示意他继续说下去。 “我让它给我弄一个烘焙店的室内设计图，结果不到10秒钟就弄了好几个不一样的设计，而且都有非常惊人的细节，我一般至少得花一上个星期才……” 那天，这位朋友越说越来劲，还谈了很多他对目前人工智能的见解，其中一点让我思考了好久。他说，人工智能一定是未来的趋势，但那真的是人类想去的方向吗？人工智能发展的本意是为了让它通过计算程式，快速地分析目前拥有的数据，从而协助人类更好地完成工作。就拿设计来说，人工智能或许能在10秒钟给我们弄出4个不一样的设计图，而我们作为设计师或许需要4天才能弄出一个设计。站在消费者的立场而言，这个效率的跃进当然没有什么不好，甚至可能还会非常支持，但站在设计师的角度，这可能就不是一件很美好的事了。人工智能一定是未来的趋势一位设计师的职业成就感大都来自于不断试错的过程，然后自己花了很长的时间去完善的作品终于获得他人的认可和欣赏。人工智能的出现却抹杀了中间一段非常长，也非常珍贵的过程。这种情况其实也同样体现在很多行业上。比如现在的人工智能可以帮我们写程式、播报新闻、送餐等等。或许再过几年就不会看到真实的人在电视机里播报新闻，也不再会有服务生看到熟客坐下之后就知道对方要点什么的情况。当然我们都知道人工智能给我们增加效率，但另一方面却降低了我们享受过程的机会，因为它倾向于直接把我们带向结果。有些人着重效率和结果，但也有人会更喜欢生活中的过程以及小乐趣。当然这两派都没有对与错，只是每个人的出发点不同。对我而言，人生的乐趣在于过程，我相信过程带来的价值是非常珍贵的。但随着人工智能的崛起，这种享受过程的机会或许会变成一个非常罕见、非常小众的事情了。我们当然可以选择一个星期就完成10个设计案子，但我更享受在一个月完成一个不断改了又改、花了很长时间完善，最终获得顾客认可的设计。 “人工智能到底是来帮我们，还是取代我们的？还不如……” 那位朋友说了一整顿宵夜的时间，有位犯困的朋友忍不住打断他。 “那你以后都坚决不用人工智能做设计不就好了吗？” “那可不行，人工智能一定是未来的趋势。我们如果硬要逆着这波海浪走，在不久的将来一定会被淘汰。我会随着海浪的方向走，但这并不代表我认同它去的方向是正确的。” “我们还需要人工智能帮我们多少啊？其实我觉得我们这一刻所拥有的，刚好。”

1年前

选唱陈奕迅《淘汰》周兴哲被邓紫棋亏爆

周兴哲昨晚在香港红馆开唱，“Odyssey旅程巡回演唱会”两场皆秒杀，特别为香港粉丝选唱陈奕迅（Eason）的高难度歌曲《淘汰》、张学友《她来听我的演唱会》；此外，邓紫棋更突然现身舞台，让现场歌迷都嗨到不行，两人首次公开演唱3年前的对唱歌曲《别勉强》，没想到邓紫棋一开口就捡到枪。

1年前

陈坤海：具公信力与威信主流媒体不会被淘汰

槟州华人大会堂主席丹斯里陈坤海认为，尽管现在自媒体大行其道，但传统主流媒体是不会被淘汰的

1年前

【我们这一行】风光一时的脚车维修匠/温志雄（峇六拜）

90年代前，脚车成为千家万户不可少的生活物件，是当年最重要、最普及的交通和运输工具。姨丈自小就对脚车兴趣极大，喜欢把老宅的脚车无数次地拆散又完整重装，让这玩意成为他珍贵的试验品。他也靠着自己的悟性和不断摸索而领略学会，再勤奋练习而得了这五行八作的知识和手艺，可说是无师自通。成年的姨丈贸然在自家门口开了一间简陋的修理铺小店，专门为客户应急，提供修脚车服务。在那个盛行脚踏车的时期，修维脚车算是个吃香的行业。真诚待人是姨丈做生意的宗旨，也是他的活招牌。他不以多赚钱和求取高利润为目的，而是相信“商道酬信，人道酬诚”就可获得客户的信赖与回头支持和推荐。像经营一间非营利机构当客户要补个胎、修个刹车制或换一些关键零件，他在配件价格上仅赚少许利润，也不收手工钱和服务费。他像经营一间非营利机构，有时甚至提供免费服务给客户。比如厂商安装脚车出错，导致骑车不顺时，他只稍微动手调整一下就把问题决解了，让骑者踏起来非常的轻松与省力。学生们还会带著篮球、足球等来姨丈的店打气，他也是不收钱的，更不用怕他会露出凶巴巴不悦的脸色。那台打气泵总是放在最显眼之处，方便学生随时可用。他还和学生们打成一片，教导正确的打气方式，才能更好地延长球的使用寿命。懂得废物利用是姨丈的环保使命。他不时会去轮胎店收集货车内胎，再重新修补成游泳圈，免费赠送给客户当礼品。这微不足道的付出也能使自己快乐，所谓赠人玫瑰，手有余香。有一晚，姨丈在店外的五脚基乘凉时，看见两位小朋友推着脚车徘徊，就招手问个原因。原来他们因非法载人而被警察先生惩罚，命令他们放空前后轮胎的空气。姨丈帮他们打了气。但他时时像训导主任般严厉告戒我们，不可乱修改脚车或卖弄极限炫酷车技，像在杂技表演似的，如定车平衡、跳跃、滑行、旋转车身等动作。最危险的是用斜坡垫板当脚车空中飞人，那可是会出人命的游戏，断胳膊断腿是小事，如半身不遂，就大事不妙了。姨丈常对客户说，脚车虽没有安装马达，但它也像一部汽车，难免会故障。所以脚车是需要定期检查、保养和修理的，以免发生令人意想不到的损坏。客户送去姨丈的店修理的脚车，他会全面检验，绝不疏漏和忽视；如有残破的零件，便该紧急更换以避免致命的危险。脚车维修业毕竟是一门又脏又累的手艺，经营时间并不固定，甚至是24小时全天候服务的。所以大多数人都不愿意接手此技术。姨丈也坚持只收学徒，不收徒弟的宗旨，他深知此行业将会随着时代巨变而淘汰。如此精准的预测果然发生了。如今市区内骑脚车的人越来越少，导致姨丈的生意每况愈下。有时一天只有一两单生意，有时闲着无事拍苍蝇。加上自己上了年纪，既然没什么生意可做，他就干脆回家享清福，索性收档结束生意，回家含饴弄孙，过着老年人的悠闲生活去了。脚车维修老手艺就这样没传承下去，如今市面上已难觅其踪影。【星云】长期稿约／我们这一行电邮：[email protected] 来稿请注明：我们这一行 •文长勿超过1000字，可附上相关照片。 •请于稿末注明中英文姓名、身分证号、联络地址、银行户头、电邮等作者资料，否则恕不录用。 •文章经录用，除了在平面媒体刊载，本报也拥有作品上网、录影、录音、改编等其他使用权。

1年前

何静修·中场修息——为什么会被淘汰？

看过这样的一个故事，有一个间谍培训班，经过多个月的精密训练，最终从40人中淘汰了10人。

4年前