渔船业者新闻资料

简

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北马新闻

“MyMinyak”应用程式复杂吉港口船主怨声四起

（亚罗士打23日讯）配合联邦政府，吉打港口渔业局推行新的渔船津贴柴油添购系统，引起船主一片怨声，经州议员与渔业局接洽后，当局会向上反映暂缓这项措施。据了解，当局在没有正式发出通告下，于3天前开始在吉打港口渔业局码头推行新柴油津贴系统，船主必须通过手机下载“MyMinyak”应用程式，也需要为每艘渔船申请，以便排队添油。许多船主措手不及，造成情况混乱，为一艘渔船添油需耗上约2个小时，渔业局码头出现“堵船”排队的情况。今早，吉打渔业船主公会（新）主席黄文强带领约30名B与C型渔船的船主，在古邦罗丹州议员拿督沙烈赛丁的陪同下到渔业局码头要求当局暂缓这项措施，以免影响渔船出海的日常运作。双方谈判了约一小时。黄文强：船主无法适应新措施黄文强在新闻发布会上说，以往渔船前来码头只需出示大马卡就能添油，操作简单；但当局在3天前落实新的措施，船主必须先下载“MyMinyak”应用程式，非常复杂。 “新措施下，船主需要亲自为每艘渔船在应用程式上提出申请添购量，自行付钱和上载收据，拍下个人照，再获得当局发出的二维码（QR）才能在现场添油。” 他说，船主无法在短时间内适应，加上渔业局码头的审批官员不在场的话，船主必须在码头浪费时间，等待官员回来批准添油。 “这系统也引发堵船，第一天落实就造成渔船排队两小时才能添油，影响出海行程。” 沙烈赛丁：不宜贸然落实沙烈赛丁说，据了解，其他州属还未落实这项新系统，但吉打港口却已仓促落实，造成船主和渔民措手不及，整个运作陷入混乱。他认为，新系统未经过完整测试或优化前，不宜贸然落实。新系统必须在“用户清楚了解、操作流程简易、系统完善”的基础上推行，才能达致真正的效益。

3月前

北马新闻

北马新闻

收贿放走违规渔船业者 5执法员延扣6天

涉嫌向违规渔船业者收取贿赂金的5名执法人员，今日被反贪会押往亚罗士打法庭申请延扣，推事诺希达亚批准扣留6天至本月17日以助查案工作。

2年前

北马新闻

全国综合

丹登彭柔渔船业者请愿 “盼延长PLKS宽限期1年”

东海岸三州与柔佛马来深海渔船业者约40人，今早在关丹柏拉姆多元用途礼堂展开联合和平请愿，要求政府延长实施移民局外劳临时工作准证（PLKS）宽限期至明年，并继续采用现有聘请外劳的机制，让国内深海渔船能在疫情下得以存活。

4年前

全国综合

时事焦点

渔业局：更好保护海洋资源拟2030年全面禁止B牌拖网渔船

为保护海洋资源和渔产，渔业局在重组拖网捕鱼政策下计划至2025年时将国家的B牌拖网渔船，从现有的4800艘减少至2850艘，并于2030年完全禁止B牌拖网渔船。

4年前

时事焦点