脚车道新闻资料

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大柔佛焦点

【特稿】民众：脚车不应抢跑道车道 “加宽道路才设脚车道”

（古来23日讯）为鼓励脚车骑行活动，古来市议会近期在太子城城市森林公园的行人跑道加设了脚车道，也在优美城筑建一座骑行公园，让脚车道与跑步者及车子“抢道”的课题再次掀起热议。古来市议会是于2019年开始，为响应减碳城市的号召及鼓励脚车骑行活动，逐步将优美城及太子城多条主干公路最左边的车道，规划出一条宽窄不一的脚车道，希望让脚车骑士在相对安全的情况下行驶。不少民众认为，骑行公园是非常好的建设，可以让爱好骑行的脚车骑士在不影响他人的情况下，在骑行公园自由及安全地骑行。他们表示，脚车道理应设在适宜及安全的地点，而非对他人构成危险的路段或公园。星洲日报《大柔佛》社区报依据民众的反映，到太子城城市森林公园观察，发现当局虽然在公园跑道旁划上了宽度不一的脚车道，但到公园骑脚车的民众，大多数都没有骑在脚车道上。经常到城市森林公园晨运的受访民众周美成表示，脚车道应该设立在适当的地点或场所，而不是森林公园所有的跑道，以免为步行或运动的民众，特别是小孩及老人的安全构成威胁及意外风险。他说：“除非是骑行公园，当局在公园设脚车道时，应将脚车道规划在特定的区域，而不是在所有的跑道上，都划上脚车道。” “现有的跑道已相当狭窄，将跑道的一半规划成脚车道，相当不恰当及浪费资源，更何况脚车道只标明图案，却没有脚车骑行方面的指引，很容易让骑士出现混乱及意外。” 他表示，为推动骑行运动，将部份道路规划为脚车道原无可厚非，毕竟车子和摩托车的速度相当快，增设脚车道，可以提醒其他交通工具放缓车速，有助于保护骑行者的安全。爱好骑行的黄振友坦言，在公园划脚车道并不适合，因为脚车道的存在，可能防碍跑步者。他说：“我比较多的时候是自由行，偶而也会在优美城工业区的脚车道骑行。对我而言，就算有脚车道，仍不适合在交通繁忙的路段骑行，因为脚车道相当窄狭，一不小心便会骑出跑道，特别是直行道路，往往容易被身旁路过的车子吓到，非常危险。” 另一名爱好骑行者张育生则表示，他选择的骑行路线，是很少人潮的路段，如公主城夜市集的商业区。他坦言，脚车道的设立，应该是在推广及鼓励脚车运动，但古来现有的脚车道，却是将原本的车道变小，抢去其他交通工具的车道，对其他公路使用者构成压力。 “很多人大白天在路上行驶时，不敢将车子驾入脚车道，导致在另一条车道行驶的我们，因为两辆车非常靠近而产生压力。” 他说：“如今他们在森林公园与跑步者抢跑道，甚至听说会在埔来山设脚车道，这是非常不适合的，毕竟脚车的车速，对跑步者是一大压力和威胁。” 他表示，如果因为脚车与人，或与车子争道而发生意外非常得不偿失。随著骑行公园的建设，希望当局在公园启用后，能取消道路及公园的脚车道，以避免意外发生。马华古来区会主席曾繁翀表示，将原有的道路规划出一条脚车道是有欠理想的方式，特别是车辆多的繁忙道路，随时会为骑士带来意外风险。他指出，如果道路够宽敞，比如拥有3条车道，在最左边的车道规划脚车道，还勉强可以接受；反之，在只有两条车道的道路划脚车道，只会让道路变窄，非常不恰当。他说，一般脚车运动爱好者都会避免在车辆拥挤的地方骑行，他们会规划好最佳及安全的道路进行活动。因此，从繁忙道路增设出来的脚车道路线，不会是他们的首选活动地点。他说，如果政府要鼓励民众骑脚踏车，可以设立如优美城的骑行公园，或者加宽道路另辟脚车道。他强调，在原有繁忙的车道硬加一条脚车道，只会让脚车骑士误以为“很安全”，但实际上可能会导致一些司机在开车时产生混淆，间接带来意外的风险。古来警区主任陈胜利受访时表示，所有交通工具都能在路上行驶，但按照条规，脚车不能在大道及快速公路骑行。他说：“如果马路设有脚车道，脚车就被限制只能使用脚车道，否则意外发生时，脚车骑士将是错的一方。” 他表示，由于古来的脚车道设在原有的道路，导致原有的道路变窄，当该路段没有脚车出现时，车辆可以在脚车道行驶，唯当发现有脚车出现时，车辆必须放缓车速，让道给脚车，否则当意外发生时，错的一方将是车辆。他说：“我们的看法是马路必须扩大才能建脚车道，而不是在现有的车道筑脚车道。” 他表示，在公园建特定脚车道的情况也一样，脚车必须骑行在脚车道内，民众在跑步时，若发现有脚车出现在脚车道，他们也必须让道脚车。

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