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花园

2星期前
4星期前
(古来30日讯)古来哥打路大田花园被指安全隐忧重重,居民盼当局正视树木、道路、路灯与游乐场等问题。 当地居民近来纷纷向星洲日报《大柔佛》社区报反映,该区多项公共安全与环境问题长期得不到解决,包括树木过高及出 现枯枝,威胁民宅安全、道路照明不足险酿意外、废置游乐场设施破旧失修,以及新建体育场缺乏停车位等。 居民呼吁当局尽快采取全面改善措施,避免悲剧发生。 大田花园睦邻计划委员会主席曾友友表示,花园区内的迪沙5路多棵高大老树年久未受关注,其中一棵在两年前的风雨中倒塌,曾击中3户民宅,幸无人伤亡。 他说:“虽然当时国会议员提供抚恤金协助维修,但相关部门事后仅派人修剪树枝,并未如我们愿砍树,因而居民仍在担忧下一次的风雨是否还会带来祸事。” 他忧心地说:“我们多次要求砍树,当局却只来修剪。去年另一棵大树的枯枝击中停放在树下的车子,居民在担心历史重演下,自费将那棵树砍掉,但其他大树真不知道下次会在哪一天,让哪一家遭殃。” 曾友友日前与该会副主席达满、巡逻队队长纳沙努丁、理事吴素鲂、陈来兴、余金生及居民苏海拉,就花园区问题接受星洲日报《大柔佛》社区报专访时,如此表示。 他们指出,当局在迪沙5路建了一座雨盖体育场,原本应该成为小朋友打球及居民运动聚会的新据点,但在长期缺乏管理与维护,加上公共厕所欠缺,面对垃圾乱堆、篱笆破坏等问题,他们已向古来市议会申请接管体育场超过1年,至今没有下文。 他们说,体育场旁是一座供孩童活动的游乐场,如今杂草丛生、设备破损,威胁孩童的安全,且体育场周围没有规划停车位,居民无处停车而可能影响参与活动的兴致,该会建议当局考虑把破旧的游乐场地段,改为停车区,以解决停车难题。 “不管当局的规划如何,在目前的阶段,我们希望当局改善体育场和游乐场的设施及环境,避免任何悲伤的发生。” 他们指出,该花园区另一座位于迪沙路的公园面积宽广,但篮球场已满是黄泥,多项运动设施及玩乐设施也毁坏,希望当局能重新规划,打造为能成为适合儿童与长者共用的玩乐及休闲空间。 “大田花园现在没有可供小孩安全玩乐的休闲空间,对花园区的居民有欠公道。” 他们表示,迪沙路也面对路灯不足的问题,在夜晚能见度极低下,居民已多次险些发生交通意外,希望当局能增设路灯。 他们也指出,花园区部分路段飙摩托问题严重,虽然居民已放缓车速避让,两周前仍发生送餐摩托与车辆相撞,骑士受伤的事故。 “我们多次致函要求当局在飙车族横行的路段增设减速路墩,以降低车速保障安全,但似乎未受到当局的关注。” 曾友友披露,该会将致函古来国会议员,要求她关注,并希当局以居民安全为优先,全面检视花园内的树木与基础设施,并加快维修与提升步伐。 另一方面,负责该区的古来市议员汀莫哈末受访时表示,他已接获大田花园睦邻计划委员会上述相关投诉,并将该会的投诉带入市议会讨论。 他说,市议会官员也已到现场视察,唯一切必须按照程序,包括等待市议会的批示及预算,才能展开。 他坦言,有些计划在不断的跟进下,可能需时超过1年。 “我了解委员会提出增设路墩的原由,但并非所有的路段都适合增设路墩。我与官员曾就委员会的建议到实地视察,有些适合的路段已增设路墩,有些则因邻里的反对等因素,无法增设路墩。” 他也披露,迪沙五路的游乐场在面对积水下,已不适合作为游乐场,因而他也已向市议会建议及申请改为停车场。
1月前
自从退休后无需上下班赶路,不再急着出门打卡,不再忙着应付电话与会议,我的生活节奏慢了下来,就像一杯没搅拌的咖啡,淡淡的,没什么味道。 但慢慢的,我学会了加糖。 每天早上,我最期待的就是走到家后的小花园,看看昨夜有没有新芽冒出,听听鸟叫,看着小狗在花草之间跑来跑去。 这简单的日子,看似平淡,却带来了我前所未有的宁静。 我家后院的花园不大,却是我最喜欢的地方。 花园角落有一棵小番茄树,是我和孙子一起种下的。刚开始时,它只是一个弱小的小苗,我们每天轮流浇水,看着它一天天长大,心里充满期待。有一天,孙子惊喜地发现第一朵黄花开了,兴奋得拍手大叫:“嬷嬷!您看,小番茄树开花了!”我也笑了,觉得这个小花园,种的不只是植物,还有我们婆孙之间的温暖。 花园里还有九重葛、迷你玫瑰和薄荷。九重葛最爱晒太阳,每当阳光充足,它就会开出一串串艳丽的紫花。迷你玫瑰娇小玲珑,开花时像一个个小仙子藏在叶子之间。薄荷的香味特别清新,每次我摸过叶子,手上都会留下一股淡淡的清香。 当花开时,我总喜欢蹲下来静静地欣赏。微风吹来,花儿轻轻摇曳,好像在向我招手,那一刻,我的心也跟着轻轻摇动。看着那一朵朵努力盛开的花儿,我感受到一种说不出的满足与幸福,仿佛它们也懂得我的用心和喜爱。 每天傍晚,我会带着孙子到花园里纳凉。我们坐在小椅子上,一边听鸟叫,一边看花朵轻摆。有一次,一只黄鹂停在围墙上,发出清脆悦耳的叫声。孙子歪着头问:“嬷嬷,这是什么鸟?好美丽!”我告诉他:“那是黄鹂鸟,它喜欢唱歌。”他听了笑嘻嘻地说:“我也要像黄鹂鸟一样唱歌给嬷嬷听,让您开心。”原来,陪孙子的静好时光,是如此的幸福。 除了花草,小花园里还有我家的宠物,是只活泼的小狗名叫旺旺。它喜欢在花丛里跑来跑去,偶尔会偷偷咬一朵花来玩。我虽然嘴上念它,但心里却觉得可爱极了。有它陪伴,小花园更有了生气。 过去工作的忙碌与责任常让我心神紧绷,血压也不时飙高。那时的我,总觉得时间永远不够用,事情总是做不完。如今退休了,日子忽然变得柔软又宽松。我有时间慢慢吃早餐,慢慢看一朵花开,慢慢听一场雨落。心也安静了许多,血压也慢慢降下来了。 简单生活最接近幸福 有时我会对自己笑笑,原来最简单的生活,才最接近幸福。每天有阳光、有绿意、有家人的陪伴,这样的日子,很知足。 我常常坐在花园里对自己说:“退休,并不是结束,而是另一段故事的开始,退休我还能在书写,生命依然很精彩,很自由。” 不用赶时间、追业绩,也不用证明什么。只要好好呼吸,好好活在每一个当下,就足够了。 小花园虽然不起眼,却让我学会了慢下来,欣赏生活中微小而真实的美。它不只是种花的地方,更是我心灵栖息的角落。每天在这片小天地中,我感受到一份深深的自由与踏实。 这就是我的退休生活——简单,却不空虚;宁静,却不寂寞。在这片花草之间,我找回了最真实的自己,过上了刚刚好的生活。
3月前
看似老旧的课题,最近机缘巧合之下再次听见这6字,听得我顿时全身束紧,像晴天白日遭雷击似的,慌张地左盼右顾,希望旁人没看出我的局促。 其实不止6字,而是9个字,泰山压顶般的9个大字。来龙去脉就不细说,场合倒是可以透露:是在学校。我朝出暮归、每月月底恭恭敬敬领薪水的工作岗位。那么,冰雪聪明的读者如你势必猜得出这6个字前另外的3个字,是哪3个字吧?据考证,首先提出“灵魂的工程师”这般称呼的是斯大林,彼时斯大林是用作称呼作家和一众文化工作者的(大概也包括老师)。不过,读到这里难免会思潮起伏,身为苏联传奇巨头的斯大林所指的作家究竟是什么样的作家呢……嗯,不细究也罢,细究起来恐怕没完没了。于是乎,一键关掉所有网页。 撇开源头不说,细细品味下来,无论套在谁身上,作家也罢文化工作者也罢老师也罢,这6个字放今天实在让人读得诚惶诚恐。根据字面意思,灵魂首先是台结构复杂的机器,得输入指令方可输出行动,胸前是台显示器,不怎么显眼之处隐藏着各种各样的开关,一旦拆开机体里面尽是大大小小的齿轮,而且方圆十里之内人不怎么愿意靠近,毕竟灵魂身上充满刺激性的机油味。工程师在桌上摊开该灵魂的设计蓝图,告诉你此处晶片烧毁,彼处二极管得换,不过存货已用完,不得不联络供应商,供应商有9个,价格最便宜服务最好的是某某某。维修时灵魂身上插满粗细不一的导管,有的导出肮脏的液体有的导进干净的液体,屁股上面两英寸之处被撬开,准备更换重得像砖头的蓄电池。导管全数拔掉后灵魂睁开两眼,焕然一新,仰头挺胸地走动起来…… 要是宣称以上所述即为老师工作内容的描述,同行们肯定会揭竿而起,将我批得体无完肤,要我跪下求饶吧。 啊,开个玩笑。以上所述自然是夸张了些,不过不得不承认,一些(看似伟大的)标题式说法之所以历久弥新,生命力顽强,自有其道理。它们像漂流木,由上流冲刷到下流再到大海始终屹立于水面,妥妥沉不下去。 比方说,灵魂的工程师6字一出,首先是对灵魂的肯定,再者更是对工程师这一存在的褒扬。但两者放在一块,多少让人食不下咽、坐立难安。不是要否定灵魂(谁斗胆这么做,嗯?),更不是要对工程师有所非难(没有工程师,文明社会恐怕维持不了半天)。但,毕竟是略显浓厚的机械论论调。 放眼望去,过于或偏向单纯的机械论(mechanical)论调在如今流行的意识形态中已基本没多少地位。对人或意识或灵魂的说法,要是继续停留在巴甫洛夫式的层次,未免过于粗浅,说出来都要脸红不好意思了。而对机械论取而代之的最有利者非属有机论(organic)不可。 让世界少点机油味 想像一片繁花似锦绿茵处处的花园,阳光普照,一道身影来回穿梭,播种、修剪枝丫及更换泥土,蝴蝶忙于传播花粉,花洒静静地洒水……生命正悄然而美好地生长。是的,说是工程师,不如说是农夫。除了挥洒汗水、勤勤恳恳、默默耕耘的农夫形象更讨喜,将灵魂比喻成花园中自然生长、各个内涵不同的植物更鼓舞人心。人们嗅到的不再是机油味,而是花香扑鼻。人们看到的不再是电光闪烁,而是蒲公英飞扬。人们触到的不再是冰冷机体,而是温热的生命本身。 不过,比较谨慎的老师对农夫的比喻也稍有抗拒。一位资历匪浅的同事便曾用很实际的口吻说,扣再多光环也只是一时之兴,兴头过了老师也只能在现实的泥沼里(原话,真的)一步一脚印踏踏实实走出属于自己的教育小径。真要比喻的话老师或许更像霍尔顿,望着孩子们在麦田中欢乐玩耍,自己在麦田边守护着,以防孩子们一不小心掉落无底深渊。老师或许无力设计蓝图加机油换零件,也无力播种浇水照顾偌大花园,仅仅守望便已耗尽心神。 嗯,有点沉重了。总之呢结论是,新的一年我最想删除的便是,谁谁谁是灵魂的工程师,类似这样的话。作家也罢文化工作者也罢老师也罢。 让世界少点机油味,也不赖。
11月前
1年前
1年前
(马六甲28日讯)本为安全而设的路丘,因日渐褪色而难以被看见,结果不仅达不到使车辆减速的安全功能,也可能导致撞击车底的情况发生;因此,驾车人士希望当局定期进行保养工作,否则形同虚设! 《古城》社区报接获市民投诉,车来车往的玛琳再也商业区和默迪卡花园商业区,大部分路丘的黄线近乎消失,路丘与路面可谓“融为一体”,车主往往没有察觉路丘的存在,没有及时减速而过。 市民也投诉,一些地方的路丘特别“高耸”,车子必须有技巧地“蛇形”而过,否则就会撞及车底,感到非常心痛;因此,希望当局确保每个路丘根据标准性状、坡度和高度。 陈志成:问题投诉反映给市议会 马华汉都亚再也市议会陈志成受询时表示,住宅花园及店面的路丘是由市议会负责,市民若有关于路丘的申请、问题和投诉可以通过市议员反映给市议会,也可以通过乡委会(JPKK)提出,以便传达给州选区发展与协调中心(Japerun)处理。 “有关单位之前申请为默迪卡花园一带修补路丘,由市议会负责工程,尔后也有申请拨款维修榴梿洞葛州选区的一些路丘,主要是属于汉都亚再也市议会的管辖范围。” 他指出,市议会是根据公共工程局的规格来建路丘,一般都符合标准,若发现高度不同的路丘,欢迎市民向市议会提出投诉。 他表示,任何地方要增设路丘都需经过一定的程序,必须通过乡委会提呈申请,由当局研究合适性后再决定是否批准。 马华历史城市议员李春沅表示,市政厅没有固定保养路丘的时间表,而是根据投诉采取行动,基于很多地方都会发现路丘黄线模糊的问题,他将在下次小组会议中,提议当局在这方面做出改善。 同时,他说,屋主或店主若发现路丘的黄线模糊了,可以主动向市议员汇报,或联络市政厅热线06-285 9700(将转接去基础设施部门JIKL)或线上投诉单位(013-302 9700)去反映问题。 “市政厅接获投诉后将派员调查实况,包括查询有关路丘是否归市政厅负责,因为住宅花园或店面区的路丘可能是市政厅管理,也可能是公共工程局或CMI Infra所负责,最重要是投诉者提供正确的地点,方便当局查询。” 他说,市民若觉得有些路丘坡度或高度出现问题,也欢迎通过以上管道提呈投诉,当局会调查情况,再决定如何采取行动。  
2年前
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3年前
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4年前
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