菜车新闻资料

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陈泓缣与金马仑农民对话改善务农环境推动农业

农业及粮食安全部副部长陈泓缣日前出席金马仑六大农业组织和农民的对话会，讲解部门的政策和聆听民意，希望一步一脚印逐步改善务农环境，推动整体农业发展。

10月前

何子扬：工程局暂不禁止金马仑菜车周末特定时段上路

（金马仑4日讯）金马仑丹那拉打区州议员何子扬欢迎金马仑公共工程局暂时不落实禁止金马仑菜车，于周末特定时段上路的政策。同时，他呼吁当局从善如流，虚心聆听金马仑运输业者及农民的意见，避免对蔬菜市场造成不必要的波动，影响我国的粮食供应链。 “我促请当局接下来作出任何重要决策之前，需要先针对三大问题做出回应，包括工程部是否会进行详细的研究，同时继续咨询当地农业组织，运输业者和农民意见？ “第二，工程部是否会征询相关领域的专才，如城市规划，交通，以及粮食安全专家的意见，以及第三，该部是否有足够的研究和数据，证明金马仑菜车禁令不影响粮食运输链和市场的蔬菜供应。” 他今日通过一则文告，如是发表。较早前，金马仑工程局于周五召开对话会，邀请金马仑运输业者和农民，针对拟禁止金马仑货车和菜车在周末特定时段，使用部分FT59打巴至金马仑联邦公路发表看法。 “该局局长诺依尔旺表示暂时不会在本月7日实行菜车上路的禁令，而会继续收集农民和业者的反对意见和具体资料，再把资料呈交于总部。” 对话会结束后，何子扬表示会将近40份来自农业组织，农民及运输业者的反对信副本呈交给诺依尔旺，要求通过信函仔细了解相关领域者的难处，以及禁令可能造成的市场波动。他也强调，蔬菜作为国人的必需品及易腐烂食品，必须在最短时间内运到全国各地及国外的市场销售，否则新鲜度将大受影响，甚至随时导致山下的蔬菜供应不足，消费者无辜遭殃。他说，首相拿督斯里安华早前承诺将粮食安全列为2023财政预算案的重点之一，也致力于解决劳动力短缺问题，显示了政府重视农业的诚意和决心。他认为，工程部和相关单位有必要重新检视菜车禁令的可行性，切勿因小失大，变相损害农民、运输业者、零售商及全国消费者的权益，更可能导致政府提高粮食安全的努力遇挫。

1年前

何子扬：工程部宣布直冷甲至冷力路菜车禁周末假日10am至3pm上路

（金马仑26日讯）金马仑丹那拉打区州议员何子扬说，新年期间工程部突然发出宪报通告，计划在2月7日起禁止货车如罗里及四轮驱动车，每逢星期五到星期日及假期早上10时到下午3时使用部分FT59联邦公路。他说，根据该通告，菜车禁止上路的路段为从金马仑直冷甲至冷力的FT59公路路段。如果有任何反对意见，需在1月27日（星期五）或之前，以书面形式通过邮寄或电邮呈交给工程部。他今日发表文告说，工程部勿仓促落实重大交通政策，在还没有谘询民意和解释之前就宣布禁止金马仑菜车在特定时段上路，同时针对该禁令的三大疑问做出解释。他表示，金马仑高原被誉为半岛最大的粮食与蔬菜生产枢纽，而蔬菜作为国人重要粮食之一，也是易腐烂的食物，必须在最短的时间内运输至全国各地的市场，才能让消费者购买最新鲜的蔬菜。因此，每逢周末早上10时至下午3时的菜车禁令，将导致金马仑蔬菜运输严重受影响，更会影响到消费者的权益。何子扬指出，在新年期间突然冒出的菜车禁令引来三大疑问，工程部必须做出公开解释，而不是仓促禁止菜车上路，影响金马仑蔬菜运输和供应链。 “第一，为何工程部突然计划禁止金马仑菜车在特定时段上路？第二，工程部希望通过该禁令达成什么目标？第三，工程部究竟展开了什么研究，认为需要禁止菜车上路？” 他说，工程部在新年期间突然宣布重大交通政策，没有事先征询民意，也没有以任何形式向民众解释禁止菜车上路的原因，除了导致金马仑农民及运输业者困惑重重，更担心该禁令引起连锁反应，严重影响金马仑的蔬菜运输和供应链，最终导致农民，运输业者及消费者面临三者皆输的局面。他促请工程部取消禁止金马仑菜车在周末特定时段上路的政策，也呼吁各部门在实行任何政策之前必须聆听民声。他也呼吁农友、运输业者及所有相关人士，在时限内以书面形式通过邮寄或电邮呈交反对信或意见给工程部。

1年前

菜车霸车位堵路 8哩巴刹小贩很烦

（山打根23日讯）菜车违例停车卖菜，导致8哩西埔架再也巴刹附近水泄不通，交通堵塞情况严重，令档贩民众厌烦不已！

3年前

新邦波赖路关闭影响运输金马仑菜车兜远路下山

（怡保19日讯）新邦波赖-金马仑路因雨后塌陷全面关闭，导致金马仑75%的农产品出货运输受影响；如今所有菜车都必须转用打巴路上下山，导致作业时间更动，车程更耗时耗油，运输成本增加，不过估计短期内还不至于影响菜价。据菜农和菜车业者指出，金马仑有约75%的农产品，都是使用新邦波赖路运下山，再上高速大道批发到各地；原本新邦波赖路下山单程只需1小时，如今必须转用更远、更窄及更蜿蜒的打巴路，车程时间增加了一倍，至少要2小时才下到山脚。提醒使用打巴路游客小心驾驶业者说，此情形肯定增加运输成本，但短期内不会导致菜价上扬，必须视新邦波赖路何时开放；而使用打巴路的菜车数量增加，当中不乏大罗里，也提醒游客使用打巴路上下金马仑时要更小心。新邦波赖至金马仑路第43.9段昨日傍晚因连绵大雨，引发道路坍塌，近打县公共工程局昨日夜晚立即关闭该路段，不对外通车，直至另行通知。刘永顺：75%农产品受影响金马仑菜农公会署理主席刘永顺指出，金马仑有75%的农产品，即来自甘榜拉惹、罗京高原、瓜拉德拉、直冷甲地区，都是使用新邦波赖路把农产品运下山，再进入高速大道把菜运载到各地，因为对这些地区而言，新邦波赖路下山更靠近及安全；至于碧兰璋、冷力、猪马港的农产品则使用打巴路下山。他说，如今新邦波赖-金马仑路关闭，菜车唯有绕远路使用打巴路下山，路程所耗时间增加了一倍；以甘榜拉惹来说，之前上下山来回需要约2小时，现在增加至4小时。他指出，此举造成菜农和菜车的工作时间必须得提早，运输成本也可能会稍增加3%至5%，不过目前就终端消费者而言影响不大。他也提醒公众及游客，打巴路比新邦波赖路更窄小蜿蜒，危险度更高，加上菜车都转用打巴路，一些载菜的大罗里或拖格罗里在转弯时可能会稍微吃入反方向车道，因此要特别留意及小心。关毅夫：走打巴路运输成本增金马仑菜车公会主席关毅夫指出，新邦波赖路关闭，平日使用这条路上下山的菜车如今得兜远路从打巴路上下山，造成的影响很大。他表示，打巴路较窄，而且如今雨季，该路段可能会发生倒树或土崩，相比新邦波赖路而言更难走，驾驶者必须留神；而且该路路程更远、时间更长，汽油也使用得更多、轮胎损耗更快，运输成本肯定会稍增。 “在甘榜拉惹而言，从新邦波赖路下山的话需要1小时，但走打巴路下要两三小时，变成原本可以提早到下菜地点，现在可能迟两三个小时才到。尤其菜车运载的是讲求新鲜的蔬菜，时间上更为仓促。” 收割出车都须提早他表示，由于要兜远路，所以菜车业者尽量做到提早出发，但收割时间可能难以变动，一些园地割菜时间已固定，太早割不适合，所以要做到提早出车也不易。他也指出，今天是新邦波赖路关闭第二天，不确定会持续到何时，菜价目前是没影响，接下来则要看情形而定，很难说。他希望若情况允许，在不影响安全和施工下，新邦波赖路可以开通一条路通行，让菜车上下山，道路若窄小，菜车司机也可以尽量迁就配合。

3年前