行人天桥新闻资料

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USJ1大门商场行人桥拆除过马路被迫日晒雨淋

配合USJ1高架桥工程，位于大门商场（Da Men Mall）与USJ7之间的行人天桥早前已被拆除，尽管梳邦再也市政厅随后已在该处重画行人斑马线，不过少了有盖行人天桥，行人被迫日晒雨淋，过马路也更耗时。

1月前

吃喝拉撒还相拥而睡外籍男女竟把行人桥当家了！

一对相信为外国籍的男女，非但吃喝拉屎在士乃大街的行人天桥上，有时还就地相拥而睡在。村民担心学校开学后，这对男女的作风将对往来使用天桥的学子造成不良影响。

2月前

美化校园、设纪念隧道、义卖会等吗咯华小百年校庆举办连串活动

（彼咯11日讯）吗咯华小今年庆百年校庆，陆续展开美化校园、设纪念隧道、烹饪室、阅读室、提升图书馆、历史走廊与文物馆等工作，同时配合农历新年义卖百年校庆红包封，并于年初二举办义卖会。吗咯华小百年校庆筹委会主席兼家协主席陈秋雁和校长周艺雄表示，百年校庆的筹备工作早在去年9月展开，并在10月开始进行美化校园工作和设纪念隧道。陈秋雁表示，有人建议配合百年校庆，把建于1960年且已拆除的行人天桥移回学校。这座行人天桥与该校校友甚有渊源，当年许多学生都从新村步行经过天桥到学校，是大家的回忆。 “在我的年代，学生们都骑著脚车到天桥底下，把脚车停放在天桥底再走路返校；后来则是家长们带著孩子到天桥，让孩子步行到校。放学时，可以看到教师们撑著伞带著学生到天桥去。” 她说，一开始时原打算在天桥进行彩绘，但后来一些校友建议不妨制作成纪念隧道，同时为天桥加上拱门。经过会议同意，于是决定设纪念隧道。目前，纪念隧道尚未竣工，仍需加设扶手。 “行人天桥原为一边楼梯、一边斜道设计，我们把楼梯分作纪念隧道的两侧，并加上部分天桥。” 周艺雄指出，隧道设有11个拱门，即从1924年至2024年，并设置犹如楼梯般从低到高，然后再往下。拱门以赞助方式让公众认捐，目前已有9个拱门获赞助。隧道旁会设百年校庆纪念碑和历史说明。 “另外，我们的美化校园工作已几近完成，校内种了竹子、5棵罗汉松、进行草地美化等。学校也获校友和民众赞助增设烹饪班、阅读室和提升图书馆。我们也正寻找赞助，以将旧食堂该设为文物馆与历史走廊，用以展示如钟、牌匾、打字机等校内旧文物和历史。” 陈秋雁表示，许多校友与筹委会联络，而目前最年长的校友是来自第三届，1名年逾80岁的校长。据悉，1名年逾90岁的第一届校友仍居住在村内，筹委会将与其联系。她提及，由于校内部分设施需提升，筹委会配合百年校庆展开筹募活动，希望能够筹获50万令吉。该校董事会也予以支持，拨出10万令吉，唯目前仍与目标有三分之一的差距。她表示，除了捐款之外，部分校友也捐出物资给学校，如乒乓桌、乐器、教学器材、有机肥料等，另也有一届毕业生各别捐出一台风扇，共20台风扇让校内课室都换上新风扇。农历新年倒数一个月，吗咯华小百年校庆筹委会进行红包封义卖活动。陈秋雁表示，每一套包装内共有18个不同设计的红包封，而后方则有百年校庆的标志，甚有纪念价值。 “我们订制了500套红包封，目前已售出200套。每一套的价格为28令吉80仙，有意购买者可与我（012-7078 096）联络。” 吗咯华小董事长叶苏星表示，彼咯善后部将于大年初二（2月11日）与百年校庆筹委会联办新春义卖会。他说，该部过往于大年初二举办义卖会，为昔加末中华亲善洗肾中心拉美士分院筹款，而今年则将与该筹委会配合。这是吗咯华小首次对外筹款，大年初二上午7时至11时将在彼咯篮球场义卖。他指出，筹委会所筹得的50万令吉款项，除了用作提升学校设备之外，剩余的将作为家协奖励基金，奖励在学术、校外比赛等有标青表现的学生。他呼吁彼咯民众届时踊跃参与义卖，在农历新年期间与亲友在义卖会上联系感情，一同为吗咯华小献力。 “我们到时也将在现场设柜台，供民众做捐款。”

3月前

【特稿】富力行人桥因RTS暂改道民众盼有更便捷替代方案

（新山24日讯）为了让路新柔捷运系统（RTS）的高架桥建设工程，马来西亚捷运公司（MRTS）与富力广场的管理层达成了暂时拆除部分有盖人行天桥的协议。经过一时间的使用后，由于取而代之的临时走道需要更多转折点，有更多民众选择冒险直接穿越马路。考虑不少民众使用该座人行天桥前往新柔长堤新山关卡，马来西亚捷运公司在获得新山市政厅的批准后，修建了一条临时走道，衔接被拆除的人行天桥两端。星洲日报《大柔佛》社区报曾于临时走道启用初期走访附近民众，询问大众对临时走道的看法。在武吉明里南路经营摩托车停车出的颜先生（50岁）表示，行人天桥改建成临时走道后，选择冒险穿越马路的行人变多了。 “走道两端衔接的楼梯都很长，有一部分不想走楼梯的就会选择直接穿越马路，非常危险。” 他也希望有关当局考虑到带着行李的旅客和老年人上下阶梯很不方便，能够对两边的衔接方式做出改良。提到正在进行的柔新捷运工程，颜先生表示马来西亚捷运公司都会向附近受影响的商家及民众发出的通知信，详细说明工程进度。 “依照我们收到的通知信，行人天桥过后肯定是会接回去的。” 在富力广场上班的白领刘雨昕（23岁）则表示，她之前都会使用行人天桥过去对面购物和吃午餐，现在改成临时走道会比较不方便。 “临时走道会比较远，花的时间也比较长，会觉得不方便，但是为了配合这个新柔捷运的工程，也了解这些是无可避免的。” 居住在富力公主湾的住户徐旭（50岁）表示，他使用行人天桥过去武吉明里南路的大排档，所以临时走道对他来说没有造成很大的影响。另一名富力公主湾的住户姜蕊（45岁）指出，临时走道的改建让她减少了前往新山城中坊的次数。 “之前可能一个星期会过去一到两次，现在可能是两个星期才去一次。之前能够直通的时候是选择步行，但是现在开车会比较方便。” 除了不方便，她也担心临时走道的安全问题，希望有关当局能够关注临时走道在晚上的安全性。 “有听过商场的职员较晚时间下班，通过临时走道的时候被抢劫。虽然明白是偶发事件，但还是会减少使用临时走道。” 马来西亚捷运公司在答复《大柔佛》社区报的询问时证实，富力广场行人天桥的拆除工程是在今年10月9日开始，并会在捷运高架桥工程结束过后修建回去。修建工程预计会在2024年3月竣工。

5月前

过行人天桥要走132阶梯

（新加坡21日讯）勿洛蓄水池路一行人天桥，上下要走132个阶梯，相等于组屋6层楼梯，有六旬清洁工称为生计一周6天需上下12次，每次走走停停要花近20分钟，每天爬到气喘，苦不堪言。这座衔接勿洛蓄水池路第613座组屋区和菜市巷（Chai　Chee Lane）工业区的天桥，是不少上班族和居民每天工作、生活和娱乐休闲的必经之路。等于组屋6层楼《新明日报》记者现场观察，天桥建于泛岛快速公路（PIE）上方，两侧加起来竟有132个阶梯，若以每层组屋约21个阶梯计算，过天桥相当于爬了6层楼高的组屋。家住第615座组屋的林先生（63岁，清洁工）每天要过天桥到对面的工厂上班，他每周工作6天，每周至少要爬12次天桥。 “虽然我是从年轻爬到老，但现在我因年老而患骨质疏松，每次爬都很费力，一趟耗时大概20分钟左右。为了生计，我就算体力大不如前也得慢慢爬。倘若能安装电梯会更好，这样也可以方便每天上下班的人。” 另一名清洁工何女士（60岁）每天从义顺乘搭地铁到勿洛北地铁站，再过天桥到工厂上班。她告诉记者：“我在疫情前转来附近工作，我看地图以为工作地点离地铁站很近，觉得很方便，没想到每天要爬这个天桥。我现在还可以走没有事，但老人家该怎么办？” 住在菜市区的货车司机宋大明（33岁）每天都要多次过天桥，到勿洛蓄水池附近的咖啡店用餐或购物。他坦言，年轻人身强体壮可爬阶梯当运动，但斜坡阶梯对年长者而言却具一定的挑战。住附近的一名行动不便长者就未曾使用过天桥，其女佣表示，所有轮椅使用者都无法通过。陆交局：探讨建电梯可能性陆交局发言人表示，当局正探讨在当地建设电梯的可能性，且已安装脚踏车推行坡道，有利于脚踏车骑士使用天桥。发言人说，由于行人天桥加装电梯的成本较高，陆交局会优先考虑那些能惠及大量行动不便老年人和通勤族的地点，尤其是那些靠近公共交通节点和医疗机构但附近没有无障碍通道的地点。同时，陆交局也与社区合作，对他们的反馈和需求进行评估。陆交局发言人也表示，迄今为止，当局已在83座行人天桥完成了电梯安装，另有24座天桥将在最迟2025年逐步加装电梯。绕道坐巴士耗时1小时绕道坐巴士，需耗时1小时才能到达“彼岸”。由于天桥建于高速公路交通分道路段，附近没有红绿灯路口，若不穿越天桥，行人可选择乘搭公共交通到对面的菜市区。一名必须经常使用天桥到菜市区探望亲戚的居民告诉记者，若乘坐巴士绕道前往，车程加上等候时间约要1个小时，而走天桥路程只需5分钟，前提是要有足够的体能。 “天桥其实为这一带的居民提供很大的便利，但若能安装电梯，才能对行动不便的人有帮助。” 上班族蔡先生（23岁，工程师）每日需从勿洛北地铁站步行20分钟至工作地点上班，他表示如果安装电梯，或可以改善通勤时间。

6月前

越堤族骑具停行人桥惹议柔成立工作队觅停放处

柔佛州政府将于下星期成立工作队，探讨和解决越堤族把脚车和电动滑板车，停在富力广场和新山关卡之间的行人天桥，以及有关骑具的行驶问题。

6月前

天桥太高不用行人宁冒险过马路

行人天桥如同“摆设”，即便危险，民众也宁可直接越过马路！

7月前

头条看一看

民众担心腐蚀断裂玛琳行人桥生锈步步惊心

（马六甲2日讯）偌大的玛琳大路行人天桥，所有铁栏杆都是一片锈迹斑斑，徒手一摸即变成“生锈手”，叫学童和居民如何敢碰敢扶，证明一直来都未有做好维修保养工作，这是长期缺乏“问责文化”所导致的民生问题。家长对这座“生锈天桥”感到无奈，眼看小学生行走其中却随时有被割伤的危险，希望当局能够“出手相助”，为这座惨不忍睹的行人天桥重新修补及油漆，让大家都能安心使用，发挥栏杆真正的作用。随时割伤皮肤感染细菌《古城》社区报今早前往了解天桥的实况，发现正如家长描述般成了“生锈桥”，尤其天桥中间的走道乃供行人和摩托车共用，行人即使想要靠一靠栏杆，或者想握栏杆寻找支撑，都会染上铁锈色，更担心铁料腐烂而断裂，随时割伤皮肤容易感染细菌。家长联络记者投诉，指这座行人天桥虽然显眼又大型，却犹如被遗忘的公共设施，常年日晒雨淋而生锈破损，并没有得到当局的关注进行维修，任由学生和民众曝露在危机中。放眼望去，整座天桥的扶手根本看不见原来的浅蓝色，而是一片铁红色，看起来非常残破陈旧，摸起来更是令人担心被割伤，如此残旧的外表和高使用率不成正比，整片生锈的扶手让人不敢靠近，根本起不了保护使用者的作用。上下课许多家长学生使用这座横跨玛琳大路的大型天桥坐落在一所小学旁，上下课皆有学生和家长使用，方便从对面往返学校，包括住在学校对面的家长利用天桥来接送孩子，有些家长则选择把车停在学校对面天桥下，让孩子通过天桥上下学。 “当局可以派人来观察，每天早上和放学时段，天桥上都有很多小学生走动。加上很多摩托骑士也会利用天桥越过马路，可以说使用率非常的高，如果任由天桥继续生锈下去，对民众非常不公平。” 记者现场所见，由于目前处于学校假期期间，所以少了小学生的影踪，但摩托车骑士和送餐员则不停往返，特别是从靠近亚洲花园路口方向来的摩托车，最常善用天桥越过大马路，以便能往市区方向行驶。洋灰走道陈旧楼梯面凹凸不平这座行人天桥是在2005年上半年启用，迄今已经有18年历史，一向都没有提供雨盖，并设有楼梯和摩托车道两种设施，如今除了生锈的铁栏杆外，洋灰走道也开始陈旧，包括楼梯面显得凹凸不平、摩托车走道而不平容易积水等。有鉴于此，家长希望当局短期内展开维修工作，重整生锈的扶手和维修地面，并建议当局增设雨盖，长期而言能减少日晒雨淋带来的破坏。马华历史城市议员林千宏受访时表示，玛琳天桥的情况与巴也隆步天桥非常相似，一样是学生和行人高频率使用，却处处生锈及失修，鉴于属于公共工程局管理，他将转达给有州选区中心致函给当局。他说，若当局能为天桥增设雨盖则更理想，毕竟学生多数在中午和下午时段使用，既能达到遮阳遮雨的效果，也可以保护铁料减少腐蚀机会。 “我将通知当地市议员关于天桥的情况，或者转达给格西当州选区发展与协调中心，希望他们致函给公共工程局要求粉刷和清理生锈的栏杆。” 林千宏：要求公共工程局粉刷林千宏表示，明年为马六甲旅游年，游客从新邦恩拔收费站进来马六甲会经过这些天桥，若看到的都是生锈的天桥和大路分界堤栏杆，是非常不雅观的，希望当局尽快采取行动。他说，本身将建议市政厅在天桥安装灯饰及进行美化，为其外貌加分，同时必须定期进行清理，包括垃圾、落叶、周边的野草和丛林等，确保有一个清洁整齐的市容。

8月前

头条看一看

视频 | 天啊！行人天桥竟然变成“生锈天桥”

（马六甲2日讯）行人天桥锈迹斑斑，成了一座大型的“生锈桥”！民众质疑，生锈的铁栏杆能起到保护作用吗？如果不慎割伤会否感染细菌？而且，这座生锈行人天桥就坐落在小学旁，每天有小学生、家长及摩托骑士往来，希望当局能够加以关注，尽快粉刷。

8月前

【新旧对照】富力行人天桥与国泰戏院

新山行人天桥无数，但只有一座与众不同，它的特点如下: 1.全长650公尺，新山全长的行人天桥。 2.贯穿在新山老城区最繁盛的街道上，别具一格，成为新山最亮丽的一道风景线，为提高这座迈向现代化的大都会加分不少。 3.每天从早至晚供行人步行，方便了人们从富力广场步行到新山关卡，反之亦然。可是，在边境重新全面开放后，却发展成了脚车与电动滑板车可以行驶及停放之处，引起官方的关注与民间的议论。 4.它是由中资富力集团兴建，最后移交给新山市政厅管理，这是中国倡导与推行的一带一路送给新山另一最大实惠计划。老新山人都不会忘记，在这座行人天桥出现之前，天桥之下及其周围地区，曾是新山最繁忙的一个市区中心地带。 1950年为庆祝国家独立而兴建的独立公园，即建在如今富力公主湾现址，1972年被铲平，由丹绒布蒂里罗里关卡取而代之；分别于1965年及1972年落成的鲁马固打4座十五层楼组屋，住了数千人，为区内带来最旺盛的人气。市区唯一靠近新山中央警署的火车栅门被拆除后，从鲁马固打路高架路可川行前往宽柔中学及龙园等地。交通日渐繁忙，位于国泰戏院对面的马来亚大酒店，一度被视为新山老城区最高级别的酒店也在这区内。然而，令人最难以忘怀的还是国泰戏院。新山国泰戏院在上世纪50、60、70甚至80年代，是人们最热衷消闲与娱乐的去处。早年新山的戏院，计有百老汇、首都、丽都及丽士，而以国泰最现代化及规模较大。事隔多年后，又再令人想起40多年前，该院曾以公开放映ｘ片而名闻长堤彼岸的往事。所谓的X片，就是当年得以公开在戏院放映的色情片，这是时任内政部长敦依斯迈医生新政之一。结果一时之间，国泰戏院天天场场满座，观众绝大部份都是新加坡人，当时路过该戏院外，总能见队伍排得长长的人龙。由此可见，当年马来西亚对电影的审查是比新加坡来得宽松。当时的百老汇戏院时不时还放映一些打出“星洲禁片”字幕的中国电影，一样卖座，只是观众不同。这奇特风向在政府再实施禁令后，也就偃旗息鼓了。这是马新分家后，新加坡人蜂涌而来消费的第一波人流，这一波是来看X片，第二波是来添汽油，第三波是来品尝美食，现在是凭1.对3.5的兑换率，演变成了如今经常甚至天天越堤来消费了。这座被视为新山最长的行人天桥在交给市政厅管理后，迄今还没有一个官方名称，华文媒体一向是以富力广场行人天桥冠之。它始建于2017年，2018年建竣，2019年3月28日启用。启用后近一年，即遇到逾2年的冠病疫情封锁国境，长堤不再畅通，这座天桥的使用率大受影响，行人稀少，如今一切恢复经常，又给该行人天桥带来新的问题。不过，新山市长拿督莫哈末诺阿占日前在接受本报采访时表明，将脚车与电动滑板车放在行人天桥上并不适合，市政厅将寻觅新的地点，以长期方法解决这问题，这是最明智的措施。

8月前

大柔佛焦点

【特稿】新山最长行人桥“人车共行” 也成越堤族骑具停放区

（新山18日讯）新山市区有一道非常独特的风景线──从新柔长堤边上的富力广场连接至新山关卡的行人天桥，周一至周五凌晨5时至6时是行人天桥上“人车共行”的高峰时段，桥头和桥尾也停满各类脚车和电动滑板车。这座长达650公尺，全市最长的行人天桥上，展现了另类“新新关系”（新加坡与新山）的故事。周一至周五，天还未亮时，许多越堤族已起早摸黑来到这里，一些人选择快步行走，另一些人则选择骑乘脚车或电动滑板车，从桥头“赶路”至桥尾，试图以最快速度进入新山关卡。因此，天桥的两头，变成了许多脚车或电动滑板车的停放处，它们被主人从一头解锁了又被锁在另一头；在天桥上穿梭，就是它们的使命。从桥头至桥尾，每天约停放数百辆脚车和电动滑板车。它们为何会被停放此处？它背后又有什么样的故事？星洲日报《大柔佛》社区报记者为您直击报道。行动管制令期间，在新加坡任职仓库主管的黄嘉轩（23岁），被迫在新加坡租房间居住，每月租金高达500新元（折合逾1700令吉）。马新边境开放后，他和许多人一样，结束新加坡的租约，搬回新山。如今，新加坡一间房间租金已飙涨至1000新元（逾3400令吉）。黄嘉轩的家人住在马西，为节省路程，换取更多时间休息，他和朋友以2700令吉的月租合租下新山关卡附近的公寓单位。每日清晨五六时，他从公寓单位徒步至这座行人天桥，再进入新山关卡，以求早上8时许抵达新加坡的公司。他说，行人天桥周一至周五凌晨5时至6时许，是“人车共行”的高峰时段。若以脚程计算，从桥头走到桥尾，需耗时8至10分钟。他认为，部份每日往返新加坡工作的人士，或可能从事需要长时间站立的工作，例如售货员、餐饮业员工、厂工等，回到新山已疲累不堪，因此，返抵新山取道行人天桥时，就使用脚车和电动滑板车代步。更重要的是，一些人从新加坡下班返抵新山，已是午夜，需独自过桥，这时桥上行人稀少，使用骑行工具，不仅省时也安全。不过，大批骑行工具的停放，也引来了窃贼。他提到，去年年中，朋友购入小米电动滑板车，岂料一星期后被人偷走，令朋友心痛不已。他认为，桥上靠近桥头和桥尾处虽装有监控系统，惟仍不足，需添加监控装置。此外，他透露，数月前，他途经行人天桥转弯处，或因视觉死角关系，差点被高速行驶的电动滑板车撞上，所幸及时闪避，未有大碍。他提议当局，把行人天桥的桥面一分为二，即一个是行人专用，另一个是脚车和电动车的专用道，不仅能让行人和骑乘者共享行人天桥的便利，又能提升安全。除了一些住在附近公寓的住客之外，不少居住在其他地区的人士，也会把车开到天桥附近停放，然后取道行人天桥，在桥上骑脚车或电动滑板车，以求用最快速度去到桥尾的新山关卡。来自淡杯、在新加坡快餐店打工的拉兹（29岁），就是其中一人。拉兹骑的是折垒式脚车，在受访这天恰巧值午班，他上午10时许从淡杯住家出发，在桥头取脚车，骑行到桥尾，已是上午11时。他说，这个时间来到行人天桥，桥尾已停满脚车和电动滑板车，有时找不到地方停放和扣锁脚车。询及为何选择在行人天桥上骑脚车，拉兹解释，桥身很长，骑脚车可省时，而更重要的是，午夜12时下班回到新山，行人稀少，独自在行人天桥上步行较危险，骑乘脚车不只快也安全。关于新山市长宣布将另觅脚车和电动滑板车停放处，拉兹希望当局能在靠近桥头和桥尾的地方，架设双层脚车免费停放区，以容纳更多脚车停放。另一方面，洋名文生的越南游客和两名同籍好友到大马旅游，看到行人天桥上井然有序地停满脚车和电动滑板车，感到很特别，于是和好友拍照留念。他们继吉隆坡的行程之后，入住新山市区酒店，徒步走过行人天桥到广场逛街，准备次日启程前往新加坡。他受访时说，越南人主要以摩托车和脚车代步，新山的行人天桥上脚车和电动滑板车排放整齐，风景独特。这座从富力广场连接至新柔长堤新山关卡的行人天桥，多年前已移交新山市政厅管辖。新山市长拿督莫哈末诺阿占日前接受媒体记者询问时表示，民众在离开新山边境之前，将脚车和电动滑板车停放在行人天桥上，并不合适，市政厅正拟长远解决方案，寻觅合适地点，让民众停放脚车和电动滑板。莫哈末诺阿占透露，有关地点或靠近苏丹依斯干达大厦（BSI，新柔长堤新山关卡所在）的巴士等候区一带，可停放较多脚车和电动滑板车。另一方面，士都兰区州议员曾笳恩受访时表示，随时代改变，未来使用脚车进入新山市区的人士将越来越多，因此，市政厅为市区规划脚车专用道，鼓励民众骑乘脚车游市区，以达至节能减碳目标。他提醒酒店与购物中心业者，应高瞻远瞩，为酒店和购物中心增设脚车停放区。关于民众建议把行人天桥的桥面交通规划一分为二，即行人使用的步道，另一则为脚车和电动滑板的专用道，士都兰区州议员曾笳恩表示赞同。曾笳恩希望市政厅朝此方向规划，提高桥面交通安全，达至双赢。此外，曾笳恩觉得，脚车使用者将越来越多，当局应优先展开短期方案，即在桥头与桥尾原区增设双层脚车停放架。他分析，双层脚车停放架未来将随著使用者的增加，而达到饱和。当局应拟定长远方案，尽速在行人天桥附近觅适合地点作为脚车停放区。

9月前

大柔佛焦点

大柔佛焦点

3年前遭撞毁重建近尾声民众期盼天桥重启

焦点社区：联邦大道士乃大马花园（古来9日讯）联邦大道士乃大马花园路段的行人天桥在3年前被撞毁后，经过数个月前施工后已展现全新面貌，飞机造型的设计也已成型，当地民众期盼工程能如期完工，解决行人每天冒险越过繁忙大道的惊险问题。星洲日报《大柔佛》社区报走访了士乃大马花园商业区，了解当地民众对于行人天桥重修工程即将竣工看法。受访者皆表示，该路段不分昼夜车流量都非常高，当地居民十分需要该座行人天桥越过繁忙的联邦大道。他们也认为，民众对于行人天桥的实用性期望高于其设计与外观，希望天桥重修工程能如期完工，让民众能安全越过马路。在士乃大马花园经营餐馆的业者郭女士（54岁）表示，联邦大道士乃大马花园前路段经常有不少人需要越过繁忙的马路，之前感觉工程进度不是很快，希望有关工程能如期完工。她表示，在行人天桥被撞毁后，经常看到不少人冒险越过马路，白天视线还算清楚，夜间十分昏暗，非常危险。 “之前有不少顾客会把车辆停在对面路旁，使用天桥越过马路前来餐馆用餐，在天桥无法使用后，顾客明显受到影响。” 民众莫哈末哈吉尼（19岁，超市职员）在受访时表示，当地许多人经常依赖这座行人天桥越过马路，天桥的实用性胜于其设计及外观。他表示，他中学时期经常使用该行人天桥越过马路到对面搭巴士，在被撞毁后经过漫长的行管令，至今仍未重修开放使用。他指出，之前曾发生行人冒险越过马路被撞毙意外，希望当局能尽快完成天桥重修工程，开放让民众使用。士乃区州议员黄勃扬在受访时表示，他一直在跟进该行人天桥的重建工程进展，根据最新进展，相信在5月7日就能如期完工。他表示，在等待约3年后有关重修工程终于就要完成，对于士乃民众尤其经常需要使用天桥的人来说，确实是个好消息。他表示，根据之前的资料，古来市议会耗资174万令吉，经历一年时间重建3年前被撞毁的士乃大马花园行人天桥，并将天桥设计成飞机模型，以作为当地地标之一。

1年前

大柔佛焦点

失修多年野草丛生残旧天桥居民不敢用

一座横跨铁路的行人天桥多年来不曾修葺，加上野草丛生且残旧不堪而形同废置天桥，周边住宅区居民也不敢用！

1年前

全槟最长最高行人天桥料6月杪完工

丹绒道光路海峡岸出口处十字路口将于今年6月出现一座全槟最长兼最高的行人天桥，减轻当地的交通拥挤问题，确保行人的安全。

1年前

士乃行人天桥重建动工驾驶者受促小心开车

（古来11日讯）士乃行人天桥重建工程日前正式动工，联邦大道士乃大马花园路段南下北上交通无可避免受影响，道路使用者受促小心驾驶，注意道路安全。

2年前

大马花园行人桥失修禁用阿克玛曾笳恩促工程局速维修

（新山14日讯）新山大马花园一座行人天桥因为年久失修，桥身生锈成“危桥”，有关当局近期已将天桥封闭禁止使用。不过有鉴于该座行人天桥位于新山地不佬大道旁，为新山繁忙旅游区，公正党新山区国会议员阿克玛和行动党士都兰州议员曾笳恩今日促请公共工程局尽快进行维护及重新启用，以方便公众尤其年长人士。曾笳恩披露，他已在今年6月致函给新山市政厅，获得当局回复，有关行人天桥属于公共工程局的管理权限。他披露，该座行人天桥，原来是由一家私人公司通过企业社会责任（CSR）同时为了张挂广告牌而建造的，如今该广告公司的合约期已结束，天桥不再属于该公司所管辖的设施。 “这座行人天桥已启用10多年，但是如今处于失修状态，并接获许多民众的投诉。” 他表示，无论由谁来接管都好，我们希望未来类似的CSR计划，能够在合约结束后，顺利移交设施和做好维护工作，确保私人界的好意，能够获得延续。新山大马花园一座行人天桥因为年久失修，桥身多处严重生锈。（林添喜摄）另外，阿克玛补充，根据他掌握的消息，目前该行人天桥的拥有权，还没有完成移交给有关当局的程序，因此若我们向政府申请拨款，也无法顺利完成维修工作。 “因此我们希望未来类似的CSR计划，若涉及公用设施，政府应该要有一个明确的合约，确保政府在合约届满后，能够顺利接棒，让有关设施利惠人民。”

2年前