车厢新闻资料

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捷运布城线增女性车厢 36站49列车粉红专区

捷运布城线的36个站，49个车厢将在4月8日起正式推行粉红女性专用车厢，旨在提升女性乘客的安全。

2星期前

【背着岛屿的人】塞车之城/黄言丹（香港青年作家）

那天我乘车到机场，刚好碰上了上班的繁忙时间，车龙很长，两条大马路挤得水泄不通，车辆进进停停，如卡在喉咙里说不出口的话。司机是位裹着头巾戴着口罩的马来女士，她友善地告诉我这个时候塞车是平常事，不过车龙通常很快便会散去，让我不用太担心赶不上飞机。然后我们便开始有一搭没一搭地聊天，她先是问我来槟城多久了、去了什么地方，后来不知是否因为听到我说自己是个写作的人，她便把自己的成长经历娓娓道来，由年轻时的不羁轶事谈到她的人生和爱情观，还有如何走出一段失败的婚姻和独自抚养几个孩子的艰辛岁月。我也跟她分享了我成长的城市和为什么写作，我们就这样一来一回地愉快谈天，原本那些因塞车而停滞不前的时间便一溜烟地滑过了。下车前，她握了握我的手，眯起一双笑眼，祝愿我往后一切顺利，能够做到自己想做的事。我也祝福她的家庭生活快乐美满，并早日找到属于自己的幸福。车厢有某种独特魔法与她分别好一阵子后，我的心情才慢慢平复，一是因为确实佩服她能够如此云淡风轻地谈及生活的艰难困苦，二是因为我很少能够与陌生人如此轻松地攀谈，像这种真诚又有趣的偶遇实在太稀少了，也不禁让我觉得车厢这个空间确实拥有某种独特魔法，能让两个素未谋面的陌生人如此毫无压力地坦诚沟通。对呢，司机与乘客，大抵一生只会相遇一次，既然萍水相逢，以后亦不复相见，倒也容易畅所欲言，即便是说出内心秘密，也没有泄漏的风险。而且在车厢里，座位一前一后，司机与乘客无法对望，我看着司机的背面，司机只能透过倒后镜看到部分的我；她专心看着前路，我欣赏窗外景色，如此便保持一种舒服沟通的物理距离。车子的移动亦时刻提醒我们，到达目的地才是这趟旅程的意义，相逢与谈话不过是附带产生之物，缘分在打开车门那刻开始，也在关上车门那刻完结。我想，相遇因偶然而深刻难忘，对话因终将结束而显得弥足珍贵，正因为时光短暂，这些一期一会的邂逅才足以在我心中留下长久的颤动。

3月前

太鲁阁号事故车厢 2天寻获9块疑似罹难者骨骸

台湾交通部周四（8月31日）到台铁富冈机厂事故车辆暂存纪念园区追悼罹难者，太鲁阁号罹难者家属团体在车厢内找到一片疑似头盖骨。铁警与台铁人员周五搜查车厢时，再找到8块疑似骨骸，将交检警鉴定。

8月前

疑涉及桃色纠纷印尼男遭杀害藏尸车厢

疑涉及桃色纠纷，一名印尼籍男子惨遭杀害后，被凶手以塑料袋包裹绑好，并藏尸在车尾厢；警方事后逮捕4人助查。

10月前

行动电源爆炸地铁烟雾弥漫乘客奔逃

中国北京市昨天（29日）发生一起行动电源爆炸的事件，一名女乘客所随身携带的行动电源突然爆炸，导致车厢烟雾弥漫。部分乘客不知发生何事，听到剧烈声响就惊吓不已，连喊带叫的匆忙往两边车厢窜逃，所幸好心乘客及工作人员及时协助灭火，才未造成其他乘客受伤。

11月前

地铁车厢那声音/张以柔（吉隆坡）

清晨的马鲁里捷运站，永远都像刚刚散场的演唱会，人潮汹涌水泄不通，每隔5分钟一趟的列车班次，载走一群人后，月台腾出来的空间马上又被填满。早上8点前出现在车站的乘客，都是惺忪的上班族，大部分人戴上蓝牙耳机试图隔开烦躁的现实，或是闭目养神暂时不去想待会儿要面对的老板与客户。铁路通勤族对列车到站有种类似穴居动物预知地震那样的能力，车站还没广播提醒，就率先绷紧神经提好包包，下一班车门打开让乘客下站后，月台的人要在关门的嘟嘟嘟警示声变得急促前踏入车厢里。早高峰的车厢会变得比平时狭小逼仄，每个挤上还找到落脚空间的乘客，都会心存侥幸与同情地望着月台外等下一班车的同路人。车厢里的人绝对不能乱动，稍微抬手整理头发或是转身看站名，都会干扰到其他人，犹如多米诺骨牌那样引发系列的连锁效应，来自其他乘客的白眼和啧声会影响你一整天的好心情。若要挤地铁，就要维持好姿势不惊扰任何人，是城市人最基本的礼貌。某一次，车厢边通勤族都维持好姿势等着车门关上之际，一个男子在急促的关门警示声中硬挤了上来，车里的人重心晃了一下，马上又在列车移动之前调整好姿势站稳。男子踩着死线硬挤上车厢，车门边的乘客已经心生怨念，只是男子还不识相地把手往口袋里掏手机，要知道沙丁鱼罐头里，陌生人之间前胸贴后背，每一寸空间都是奢侈，他却掏出手机直接就在拥挤的密室里打电话高声聊天。声音之大，震耳欲聋，听不懂的语言，令人烦躁至极。没人开口提醒，也没人出手制止，但我知道包括我在内的所有人都在隐忍。大家都明白，萍水相逢的人们，就算看不过眼，却在开口的前一秒，潜意识里会觉得，你将来不会跟此人有任何交集，多一事不如少一事，大家尽可能做一个互不干涉的陌路人。想安静的人无处可躲我也不是没遇过出言干预的情况，那是一个工作天的深夜，一个男子用手机看短影片，那些篇幅有限的内容，每一则都是近似声嘶力竭的外放噪音，坐在他旁边闭目养神的白领出言要求对方放低音量，殊不知男子不但不听劝，还在车厢发难，回呛白领不想听就不要听，继续我行我素刷手机外放噪音。白领打了败仗，只能愤然起身离开到其他车厢，大家都知道，纵使她逃到其他车厢，也会遇到另一个恣意外放手机声音的人。可是再想想，在安静的公共场合不大声喧哗或制造噪音，这是作为文明人的基本要求，这些人在很多人在的地方肆无忌惮发出巨大声响干扰其他人，想安静的人根本无处可躲。就我多年在车厢里饱受噪音摧残的经验，虽说公共场合旁若无人手机声音外放，固然体现了此人不顾社会规则的无礼，更深层次的原因恐怕是这些人不存在“私人空间”的概念，“公”与“私”之间的界限模糊。日本地铁车厢人挤人却异常安静，充分展现内敛不麻烦别人的民族特性；至于在中国，多个城市的地铁都明文规定，乘客不能在车厢里外放电子设备的任何声音，也不能大声喧哗或聊电话。这些安静有序的车厢，靠着乘客自觉和严明法治在维系，只是马来西亚暂时还做不到日本人的自律，也没法照搬中国那样的执法魄力。对付车厢噪音，或许应该转个念，毕竟活着就会消耗能量，活着就会发出声音。要知道焦躁的城市中出现杂音非常正常，就像城市中栖息的动物会也顺应社会秩序改变习性，都市的鸟类不只要适应钢筋水泥森林调整飞行高度，还要贴合城市分贝提高音量来和同类交流。我会尝试着像这些都市禽类一样，去适应那些集体改变不了的习性。

12月前

“难民”车厢/冬阳（双溪大年）

我喜欢搭火车，难于忘怀的，是上世纪80年代末乘搭火车的经历。那时是学院生，不舍得花钱，领着学院的学生证，即可买到仅13块半从吉隆坡到北海的车票，这是第三等车厢，没有卧铺，只有木制座椅，我称之“难民车厢”。 “难民车厢”没有空凋，炎热窒闷，上面挂着3个小风扇，风扇吹四方，但风力弱，无济于事，为了驱热，大家拉下车窗。火车行驶时，一阵阵清凉夜风夹杂郊野味道强劲灌进车厢，偶尔有昆虫飞进来，耳际传来轰隆轰隆巨响，一整夜在车厢晃动、冷风侵袭和震耳欲聋的轰隆声中度过。嘈杂也罢了，最怕是椅背不能往后调，乘客以90度坐姿，坐在硬邦邦的座椅睡觉。运气好，旁座没有人，可以打横睡，睡姿不雅观无所谓，关键是，可以躺着睡，何等珍贵！奈何，打横睡的机会渺茫，大多数是受尽折磨——坐着睡。在靠窗座位坐着睡还好，可以垫枕头、斜斜的靠窗而睡，即便如此，长时间保持同一姿势导致脖子酸麻，半夜醒来以为脖子要断了，吓着了，赶紧搓揉和转动脖子，缓解酸麻。借机上厕所，过后继续靠窗睡。最折腾是靠走廊的座位，没能依靠，一整夜僵直坐着，午夜冻醒过来，但觉腰疼脖酸背痛，睡意朦胧之际也得站起来走动或上个厕所——活动筋骨、腰脖和发麻手脚；惨淡的日光灯下，我看着周围坐着睡的乘客，一张张坚韧的面孔，无畏生活考验，咬紧牙关挺着，肃然起敬，他们都是生活勇士！感觉好点了，回到座位，换个坐姿，比如抱着背包睡，继续第二回合的煎熬。就这样，又睡，又醒，又起身走动数个回合，睡意朦胧中看到车窗外徐徐显现的北海城镇，欣喜，终点站快到了，我的刑罚来到尾声。步下车厢，筋疲力尽，抵家第一件事是倒在沙发上蒙头大睡，补回体力，一直到日上三竿。时代的进步，经济的发展，等我再度搭火车，是带着孩子们拜访住吉隆坡的外婆。此一时，彼一时，“难民车厢”已被淘汰，车厢只有两种：卧铺和座位。此时的座位，坐垫舒服，椅背可以往后调，车厢设有空凋，车窗紧锁，火车行驶的轰隆声减至最低，车厢安静。摇晃车厢仿若摇篮卧铺车厢内，这是我家的经典画面：老大和老二睡上铺，高高在上，对望的两个孩童，感觉新鲜，嘻哈玩乐；妻和小女睡一个下铺，我独占一个。卧铺真舒适，床垫、床单、被单、枕头、壁灯和床帘，一应俱全；能够拥有自己的空间，躺着睡，看窗外明明灭灭的灯火，车厢偶尔摇晃，仿若睡摇篮，这种感受，大抵只有两个字可以形容——幸福，我沉沉睡去…… 当今科技发展日新月异，2015年起，电动火车（ETS）以时速140公里取代普通火车，从双溪大年到吉隆坡的长途旅程，只需4个半小时，不必在火车过夜，卧铺车厢遂走入历史。每次乘搭动车，我习惯把全部车厢走一遍，看芸芸众生相，想，当年经历“难民车厢”的乘客，他们想必和我一样，感动于先进的动车设备吧！

1年前

陆兆福“微服”搭LRT 体验高峰时段车厢“拥挤”

交通部长陆兆福今日在没通知媒体及轻快铁公司的情况下，在高峰时段乘搭轻快铁，体验搭客面对的真正困难。

1年前

狮城二三事

2犬留车内活活热死训犬师上诉解禁经营令被驳回

（新加坡28日讯）一名训犬师因为疏忽，导致两只法国斗牛犬“热死”在后车厢，被勒令在未来6个月不得经营任何与动物有关的业务；狮城法庭昨日驳回该名训犬师的上诉。《8视界新闻网》早前报道，在2020年8月，30岁的被告沈欣慧（译音）将车子停在一个露天停车场后，就下车离开；由于过度关注一则网络贴文，她竟忘了后车箱的2只法国斗牛犬（French bulldogs），便直接锁门离开，直到一个小时半后才记起。这两只狗的主人当时特地从澳洲将它们带到新加坡，并聘请被告来训练它们。被告被罚款8000元据新传媒英文新闻网CNA报道，被告于今年6月被罚款8000元（新币），以及在未来六个月，不得经营任何与动物有关的业务。被告随后对这项禁令提出了上诉，不过，法官今天驳回有关上诉。法官说，如果被告被判犯有《动物与飞禽法令》（各章节）下规定的罪行，法院有权判处取消资格令，而这些罪行并不局限于故意的行为。法官还指出，这个罪行的根本原因在于被告的疏忽，因此取消她的资格令并不是没有理由的。

2年前

狮城二三事

视频 | 男性闯女性车厢被拍上网男网民不满：女性别用普通车厢

“男士们，这是女性专用车厢，有点常识好吗？”

2年前

末节车厢/黄宇辰（马六甲）

末节车厢的窗上，残存着雨天的印记。紧贴脸颊的口罩，是呼吸了一整天的见证。晚班的捷运，乘客数量很贴合回家的心情。我选了个末节车厢末尾靠窗的位置坐下，是确确实实的“吊车尾”，哈哈。以来不及赶回去为说辞，推掉了晚上的活动会议。可是，该说是这个位置的空调特别无情吗，身体一点儿放松的迹象也没有。这节车厢里除了我，还有带着一个小男孩的一对夫妻。记不清楚他们是哪一站开始上车的了，但小男孩给人感觉有些熟悉。这个时间段，车上很多空座，小男孩却上蹦下跳的，以一己之力抗衡着牛顿第一定律。像是要在这车厢上扎根似的，时而半蹲，时而扎马步。身体失去平衡时就握一握直立车厢中央的扶手。扶手冰冰凉凉的，他抬头望了一眼座位上方悬挂的把手，确定了那是伸手不可触及的高度后，又望了望前面车厢，瞧见一位正打算在下一站下车的中年男子，一手悬挂在高高在上的把手，以小男孩两倍的高度注视着前方。小男孩撅了撅嘴，哼了一声。我耸耸肩，把双手压在大腿之下，哪种把手都没有握。我呀，总是很慢地铁很快行驶到了下一站，小男孩发现了别的新奇事物，那便是车厢开门位置的规律。当然，这取决于月台在车厢的哪一侧。但无论开门的是左侧又或是右侧，车厢门与月台上的安全屏蔽门总是有些出入，换句话说就是没对齐。可奇怪的是，门完全打开的时候，并不存在出入口被部分门框挡住的情况。小男孩好奇的目光伴随着询问投向了车厢里除我之外的存在。 “那是因为安全门总是开得比车厢的门大呀。” 父亲摸了摸小男孩的脑袋，让他坐到座位上。不知是不是站得累，又或是得到满意的答案了，小男孩很听话地坐下。 “安全门好厉害呢。”小男孩说到。 “是呀，厉害的人总是能帮到他人的许多忙呢。” 这次换我哼了一声。末节车厢很安静，但小男孩一行似乎没听见。地铁行驶了好一段。雨天和冷气，同时侵袭空荡荡的自己。果然还是让耳边响起一些声音的好。强忍着耳朵的不舒服，我第三次戴起了耳机。比起小男孩的表达，我更喜欢聆听。不对，说成喜欢，多少有点自命清高。不正是因为没人倾听，才只能聆听的嘛。当然，自说自话也未曾不可，只可惜，我自小就是大人离开房间便会停止哭泣的那种婴儿。正当我要点击播放歌曲时，小男孩又开口了。他以十分引人注目的坐姿盘在座椅上，盯着出口处上方的路线图，计算着距离目的地还有多少站。虽然马上就只剩终点站了，小男孩一行仍旧没有下车的意思，丝毫不被站外月台下方刺耳的喇叭声所影响。门外的司机很急躁。剧烈摇晃的车身是他通过刹车和离合器踩踏着夜空的宣泄。他只是想快些结束，离开交织着芳香剂和汗臭味的工作岗位。车厢门徐徐闭上，意外的很安静。地铁不急不缓地再次拎起时间匍匐。我呀，总是很慢，要是像大多数人一样搭上上一班列车，或许就能早些回宿舍完成作业的收尾，也不会遇见小男孩了。列车到站提示声音今晚最后一次响起，这次我很快，三两下把随身物品拿好，在门打开的一瞬间，就头也不回的离开了空无一人的末班车的末节车厢。

2年前

乘客车厢内倒水洗手 RAPIDKL：这里不曾“升级”洗手间

一名女乘客在乘搭轻快铁时，不理会其它人的眼光，在车厢里倒水洗手，地面留下一滩水。

2年前