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运输

4月前
1年前
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中学Form 5至Form 6期间,当过几次的罗里跟车员,严格来说是拖格罗里(truck),就是比较长,很多轮子,负重超过10吨的那种罗里。父亲是拖格罗里司机,有时放假或周末遇上原跟车员有事或没空,就会要求我去兼职一趟。跟车员其中一项重要任务是轮流驾驶,交替休息。我当然没有拖格罗里驾照,所以只能随行帮忙“执头执尾”。 通常我都是一上车就睡觉,司机座位后面有一个间隔板,打开后有个小空间,放个小床垫,脚缩起来,身体打侧就可以睡觉了。虽然引擎声会很吵,但是只要够累,还是可以歇息入眠。如果没有睡意,我就在副驾吹吹风,看风景。罗里没有冷气系统,吹的都是天然风,冷暖随天意。 拖格罗里的车头可以跟后面的货斗分离,一般没载货时,都是单独驾驶车头就可以了。油缸超大,使用柴油,当时每次打油都需要200令吉左右。每次遇到需要验车前,我和弟弟还有另一份工作就是要帮忙油漆,翻新罗里,不然陆路交通局审核不过,就无法更新路税了。 没见过那么大的厂 印象中,主要载的货都是烂铁,从别的地方运输,目的地是在Kemaman的Perwaja钢铁厂。我们通常都是凌晨或半夜出发,因为要赶在钢铁厂大门开启前,争取排在前排。这样就可以尽快卸货,尽早收工走人,否则要浪费时间排队等很久。还记得第一次进厂的时候,惊叹连连,因为我从来没见过那么大的厂,从主要入口,到等候区以及卸货区,还要行驶好久,简直是一厂如一小镇的概念。 罗里卸废铁的过程也蛮刺激的,一种类似挖土机或神手的车辆,挖土的机械转换成大圆盘,附有磁铁功能。驾驶员通过仪器控制开关,将大圆盘靠近废铁,开启磁铁功能,就会吸附废铁,从拖格转移到地上,形成废铁堆。我在座位上,卸废铁过程中,整辆罗里都会震动,虽然没经历过真正的地震,但是应该跟轻微地震的现象类似吧。 我的工作都是琐碎的事情,爬上爬下拖格,负责开关旁边拖格的栏杆,栏杆都有锁铨固定,拉帆布掩盖货品,绑一绑绳子等。每次出勤工钱也不多,就看父亲身上有多少,看心情给呗,有时10令吉,有时20令吉。 某次工作,在闲余,夜深人静时,父亲突然说道:“飞,要努力考进大学,不要学我做粗工,很辛苦的。无论多困难,我也会供你读大学的。”我顿时愣呆了,不知所措, 这是我这辈子,懂事后,直到现在,父亲对我说过令我最感动的一句话了! 【星云】长期稿约/我们这一行 电邮:[email protected] 来稿请注明:我们这一行 •文长勿超过1000字,可附上相关照片。 •请于稿末注明中英文姓名、身分证号、联络地址、银行户头、电邮等作者资料,否则恕不录用。 •文章经录用,除了在平面媒体刊载,本报也拥有作品上网、录影、录音、改编等其他使用权。
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