陆路关卡新闻资料

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

柔摄政王接见移民局主管讨论出入境运作改进

（新山26日讯）柔佛摄政王东姑依斯迈殿下接见新山2个陆路关卡的移民局及内政部主管，讨论有关出入境运作程序、每日交通管理、出入境检查的平均等候时间，以及所需改进之处。上述2个陆路关卡，分别是苏丹依斯干达大厦（新柔长堤新山关卡）及苏丹阿布峇卡大厦（马新第二通道振林山关卡）。东姑依斯迈殿下脸书专页今日发布贴文指出，殿下今日接见了柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹、州秘书丹斯里阿兹米，柔佛州公共工程、交通、基设及通讯委员会主席莫哈末法兹里。其他与会者包括：柔佛州移民局局长巴哈鲁丁、内政部苏丹依斯干达大厦及苏丹阿布峇卡大厦首席协调员苏拉雅，苏丹依斯干达大厦移民局主任、副主任（管控）薇玛拉，苏丹阿布峇卡大厦移民局主任茜蒂哈佳、副主任阿末阿特慕兹。

3星期前

狮城陆路关卡首10个月查获4669起未申报及漏税案

（新加坡9日讯）旅客和进口商入境时未申报及没有缴税的案例呈上升趋势，除了烟草外还包括家具和时尚物件，新加坡关税局敦促旅客和进口商如实申报税务。《联合早报》报道，新加坡关税局和移民与关卡局今日发联合文告说，2023年1月至10月，兀兰和大士关卡共查获4669起，涉及旅客和进口商未申报和缴交关税及消费税的案件。这些被追回的关税和消费税总额超过1万4190新元（约4万9081令吉），罚款总额则为142万2460新元（约492万零57令吉）。单在是2023年10月，当局在陆路关卡就查获了58起未申报和缴税案件，追回624新元（约2158令吉）的关税和消费税，罚款9700新元（约3万3551令吉）。其中烟草相关的案件占了逾半，涉及家用物品和家具，以及时尚和个人用品的案件也呈上升趋势，约占28%，包括家具部件、窗帘、名包、鞋子和皮带。关税局发言人指出，当局近来留意到有些人试图逃税，少则10新元（约35令吉），多则2000新元（约7000令吉），但最终若被查获都要缴付10到20倍的税款和罚款。“冒了风险又得多付钱是不值得的，一些人还会被控上法庭。” 为了避免高额罚款，关税局敦促所有旅客和进口商在抵达新加坡3天前，使用Customs@SG的网络应用程式，如实申报和支付海外购物费用，包括为他人或代他人携带的物件。如果抵达新加坡后想要缴税，可以在关卡的关税缴交处支付。

5月前

法迪拉：拨款6170万柔2陆路关卡装77摩托车自动通关系统

副首相拿督斯里法迪拉宣布，政府将拨出6170万9380令吉，在柔佛州两个陆路关卡装设77个摩托车自动通关系统（M-Bike），以应付日渐增加的摩托车。

6月前

大臣下达4指示优化及加速马新2陆路关卡通关服务

（新山30日讯）柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹已下达4项指示，以优化和加速马新两个通道的陆路关卡通关服务来减少堵塞情况，包括今年7月份必须完成两个通道的普通车辆通关柜台整合计划，以及采取开放所有通关柜台措施。柔州的2个陆路关卡，即苏丹依斯干达大厦（BSI，新柔长堤新山关卡所在处）及苏丹阿布峇卡大厦（KSAB，马新第二通道振林山关卡所在处）。翁哈菲兹于今午在个人脸书专页发布与柔州移民局局长拿督巴哈鲁丁及柔州公共工程局局长阿布峇卡会谈的消息时指出，州政府将会继续与联邦政府合作，进一步完善现有的（关卡）制度。他表示，在听取汇报内容后，他可以理解柔州移民局面对的局限，但他相信，通过各方的策划和持续合作，可以更有效地解决柔州与新加坡之间两个陆路通道的交通堵塞问题。贴文中指出，翁哈菲兹继昨日突击巡视马新第二通道陆路关卡，相隔1日就安排会见巴哈鲁丁和阿布巴卡。翁哈菲兹在贴文中列出已下达的4项指示，包括：一、两个通道的关卡自以下日期起必须开始发放“MBIKE”贴纸：新柔长堤新山关卡从今日下午5时起；马新第二通道振林山关卡所在处自本月31日（明日）起；二、A、B、C、D区普通车辆通关柜台在今年7月份完成整合；三、加速新增50条M-BIKE摩哆车自动通关系统摩托车车道；四、提高通关柜台执勤官员换班效率，以减少通关柜台拥堵问题。必须开放所有通关柜台，而公共工程局必须负责解决当中的维修问题。与会者包括：柔佛州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末法兹里。

1年前

清明节遇上耶稣受难日长周末狮城兀兰和大士关卡料拥堵

（新加坡30日讯）清明节遇上耶稣受难日（4月7日）长周末，当局预测狮城兀兰和大士关卡将出现交通拥堵的情况，提醒旅客提前规划行程，尽量避开高峰时段，也要为较长的通关时间做好准备。《联合早报》报道，新加坡移民与关卡局今日发文告表示，兀兰和大士关卡在3月学校假期通关高峰时段，交通流量已恢复到疫前水平，每日平均有37万6000人次通关。当局也指出，有好几次因为出境交通繁忙，导致兀兰关卡前的车龙回堵到武吉知马快速公路（BKE）路段。即将来临的耶稣受难日长周末又遇上清明节扫墓期间，当局预测2个陆路关卡将再度出现交通繁忙的情况，回堵情况也可能再度上演。在2019年的耶稣受难日长周末，超过100万旅客通关，每日平均有39万人次通关，旅客须等上3个小时才能通关。当局提醒，4月3日至4月11日间，2个陆路关卡的交通将非常繁忙，出境的旅客应预留更长的通关时间，其他非必要出境的旅客，可避开这段通关高峰时段。

1年前

狮城检讨陆路关卡转运程序减少企业须申请准证和费用

（新加坡3日讯）新加坡政府正在检讨简化陆路关卡的转运程序，以及航空关卡的出口管制，并计划提高陆路关卡与海港之间的货物流通效率，协助企业省时省钱。《联合早报》报导，新加坡交通部兼财政部高级政务部长徐芳达今日在该国国会拨款委员会辩论交通部开支预算时，宣布上述举措。徐芳达说，目前经由当地兀兰和大士陆路关卡转运的货物，被视为进口再转出口，企业因此须分别申请进口和出口货物两个准证，行政与合规成本更高。他说：“政府因此检讨让企业在陆路关卡转运时，像航空和海上转运一样可使用转运准证。这能减少企业所须的准证数量，预计每次转运可省多达40元（新币，下同），整个行业每年共可节省多达200万元。” 他表示，新加坡航空关卡的出口管制也可能简化，在确保安检严格的同时，减少部分公司所须满足的货物安检要求，减轻负担。 “例如，具有严格安全和安保程序的海外企业，如果通过新加坡出口货物，日后面对的检查力度可能放宽。” 新加坡物流货运公司旗下的外国注册货车和外籍司机可进入集装箱码头 “另外，新加坡国际港务集团也将允许本地物流和货运公司旗下的外国注册货车和外籍司机进入集装箱码头，以提高陆路关卡和海港之间货物流通的效率。徐芳达说，这些公司和司机通过工作场所安全培训和评估，并获得港务集团的批准后，就能将货物从马来西亚直接运到新加坡的集装箱码头，更加方便。目前在马来西亚注册的货车必须将货物转移到新加坡注册的货车上，并由新加坡籍或持有工作准证的司机驾驶，才可进入集装箱码头。徐芳达指，在当地司机短缺的情况下，这种双重处理的做法提高了人力需求和商业成本，并缺乏成效。

1年前