（布城19日讯）衔接吉隆坡和新加坡和的高铁建造工程预计在两年后启动，在90分钟内往返隆新的直达服务最快在2026年通车。

经多轮的双边磋商与广泛的业界咨询后，有关隆新高铁计划的技术、融资、运作和监管框架等初步细节正式出炉，为这项三年前提出的大规模跨境工程奠下重要基础，也为日益紧密的新马关系再添里程碑。

首相纳吉今午和新加坡总理李显龙一同见证两国代表签署隆新高铁的谅解备忘录。

文件由掌管经济策划组的首相署部长阿都拉曼达兰和新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远签署。

全长约350公里

全长约350公里的隆新高铁有两条轨道供来回两个方向的列车使用。全线共设8个站，马来西亚终站在吉隆坡大马城（Bandar Malaysia），国内另有6站，即布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖和依斯干达公主城。

新加坡终站位于裕廊东，即裕廊乡村俱乐部现址。

隆新高铁设有3种服务，即往返吉隆坡和新加坡的快捷（Express）直达服务、往来依斯干达公主城和新加坡的接驳（Shuttle）服务，车程预计10至15分钟，以及往返吉隆坡和依斯干达公主城，并会在途中5个车站停靠的境内服务，车程或长达一小时45分钟。

首相纳吉（右2）与夫人和新加坡总理李显龙（左2）与夫人，一同见证签署谅解备忘录。（图：马新社）

两国各自承建境内基础设施

根据陆路公共交通委员会和新加坡陆路交通管理局在签署仪式后发布的联合文告，马新两国各自承建境内的基础设施如高铁隧道、高架轨道和高铁站。

据了解，国内的高铁路段长335公里，相信会以高架建筑为主；新加坡境内的高铁路段长15公里，多数为地底隧道。双方尚未敲定是否建造海底隧道或高架桥横越柔佛海峡。

私人企业负责其余硬体设备

至于其余硬体设备如全线的高铁列车、电力和信号等系统的设计、建造、融资与维修工作，两国政府将联合招标，交由一家私人企业负责。

在列车服务的日常营运方面，一家业者将同时经营快捷和接驳服务，由马新联合招标；国内服务则由另一业者管理，招标工作全权交马政府负责。

票价到时会交业者制定，相信同机票价格相去不远。