（布城15日讯）陆路交通局（JPJ）总监拿督沙哈鲁丁指出，目前共有21个地区安装了自动安全醒觉系统（AWAS）电眼，接下来将会在26至27个地区安装，视情况和需求而定会在其他地区安装。

他指出，当局将会通过官网公布地点安装电眼的地区，因为JPJ的目的并非逮捕超速或闯红灯的人士，而是比较重视以教育的方式，让他们养成良好的驾驶习惯。

至于会否采用AWAS电眼侦查开车使用手机的驾驶人士，他说，电眼仅供侦测超速的车辆。

“在安装AWAS电眼的地点前方2公里处，我们会设立告示牌，这项执法行动并非为了要惩罚驾驶人士，而是提醒他们遵守规则。”他今日接受联访说，电眼是根据国际标准从后方拍摄超速车辆的照片，因为摩哆车后面的车牌比较清楚。

关注滥用紧急车道

AWAS系统已经于4月15日正式启动，目前只拍摄超速和闯红灯的违规行为。

他指出，JPJ也会特别关注滥用紧急车道的问题，滥用紧急车道经常造成车祸，危害民众安全。

设执法组情报单位

配合沙哈鲁丁上任100天，他今日公布“迈向TN50施政计划”，宣布JPJ接下来的各项计划。

他指出，明年开始在执法组设立情报单位，在采取执法行动之前，收集准确的情报，确保采取行动时能够一击即中。

他举例说，一个地区有许多超载的罗里，这个情报单位收集资料后才采取执法行动，以便执法行动更加有效。

“此举是为了全面对陆路交通违规行为采取行动，包括与驾照、复制车、开车用手机、滥用紧急车道、没有系安全带、超速等。”

须经反贪会审核筛选

他说，目前正在建立一套依据情报采取行动系统（IBO），也设立迅速回应队（QRT）支援执法行动，安全小组明年开始也会负责保护JPJ的资产、文件、人员安全以及管理JPJ的武器。

“情报单位、迅速回应队和安全小组都必须经过国家安全总监办公室和反贪会审核筛选和批准。”

交局分阶段电子化

沙哈鲁丁说，明年开始，该局将会分阶段进行电子化计划，除了现有电子付费系统，也将会推出电子车牌竞标系统，明年3月推出电子版的学车课程指南（KPP），避免纸本指南短缺问题。

“目前已经提出电子付费、MyEG提供的更新路税、驾驶执照和缴付罚款的电子服务、汽车买卖和割名的e-daftar系统。”

他指出，民众可以提供网上处理各项与J P J的事务，例如通过“e-b i d d i n g”竞标车牌、通过“e-pandusihat”检查罗里司机、巴士和出租车司机的健康。

推电子版学车指南

他指出，其实学车课程指南（KPP）的供应充足，但是有时候适逢学校假期，许多学生考驾照，所以才会出现供应不足问题，明年将会推出电子版，解决这项问题，当然纸本的指南也会继续保留。

他指出，未来J P J的柜台会减少，但是还是会保留柜台。

沙哈鲁丁指出，明年将会增加两辆“1JPJ流动柜台”，流动柜台会在乡区或人潮集中处设立，聆听民声和解决民困，处理付费、更新驾照、更新路税、检查黑名单和申请登录JPJ官网的帐号。

“这种货车式的流动柜台，会开到乡区或城市的夜市，让没有时间到JPJ办事处的人可以通过这些流动柜台处理事务，目前在半岛和东马都有，明年将会到玻璃市和森美兰。”

问卷调查调整政策

沙哈鲁丁说，明年将会进行特别问卷调查，了解民众对JPJ的要求，调查对象从16岁至70岁，因为人民从16岁可以开始考摩哆车执照，“各个年龄层的需求不同，因此要访问例如16岁至30岁、30岁至50岁等不同组别的调查对象。我们不想做‘无用工’，希望针对民众的要求调整政策。”

他说，尽管JPJ拟定了计划书，可是还是会参考民众的意见。

外国车离境前须还清罚款

沙哈鲁丁指出，新设立的国际关系单位，负责与其他邻国保持双边合作关系，确保外国车辆在我国违规，出境前必须还清罚款，而且每一辆进入我国的外国车辆必须向JPJ登记，仅能够在我国逗留90天。

他指出，以外国车辆入境准证（VEP）系统为例，首阶段是在与新加坡接壤的边境推行，接下来将会在大马与印尼边境、大马与泰国边境，而最后阶段则是与汶莱边境实行。

他说，国际关系单位和策略规划单位，负责JPJ对外合作关系伙伴，包括国内和国外的合作对象。

“这两个单位将会与东盟各国陆路交通执法机构保持双边合作关系，例如泰国、新加坡、汶莱、印尼、越南、柬埔寨等。”

札马沙利任交局副总监

继沙哈鲁丁于8月接掌陆路交通局后，新任副总监（行政）一职也由札马沙利填补。

陆路交通局今年7月期间可谓处于多事之秋，前总监拿督斯里纳兹里、副总监拿督尤索夫和执法组主任拿督威鲁都先后被调职。

纳兹里曾在6月中因涉嫌收取一套4万5000令吉的高尔夫球器材而被反贪会传召问话；其办公室曾在今年7月被3名特别行动部队成员爆窃；而尤索夫则曾因滥用紧急车道而被控。