（布城11日讯）交通部长陆兆福宣布，乘客日后须以真实姓名在电子召车服务手机应用程序注册帐号，同时也需要上载本身身份证或护照的副本到该手机应用程序。

他说，这是为了保护电子召车司机的安全。由于乘客若选择电子召车，不能如乘坐德士般受到保险保障，交通部也规定电子召车服务公司，必须购买保障司机与乘客，还有车辆及第三方的保险。

提到这可能面对乘客个人资料外泄，甚至电子召车服务公司将乘客资料外售的风险时，陆兆福说，有关公司必须严格遵守个人资料保护法令，一旦有关公司泄漏或售卖顾客的资料，将会抵触有关法令。

他在出席内阁会议后在部门召开的新闻发布会上说，所有德士及电子召车司机都必须每年验车一次，同时也必须上6小时的课程后，才能跟陆路交通局申请司机准证。

他说，自Grab及Uber整合后，当局接获许多有关乘车费的投诉；因此，该部跟反竞争委员会将针对电子召车领城是否出现垄断的风险，进行调查。

根据当局资料，电子召车的行车量从2016年的每月600万趟，提高到2018年的每月1800万趟。目前，国内共有约20万人注册为电子召车司机，其中约5万人是全职司机。

【新闻背景】
电召车须遵守多项条件

自消费税于2015年4月1日推行后，德士每半年一次的验车费用从原本的55令吉调高至58令吉30仙；若验车报告不通过，第二次的验车收费则从25令吉增加至26令吉50仙。

“2017年陆路交通修正法案”是在2017年7月27日于国会下议院三读通过。前朝政府对从事电子召车服务的Uber和Grabcar司机设下多项条件，包括需要进行体检、购买保险、申请驾驶卡以及车龄超过3年，需要每年送检一次。

从事电子召车的司机必须向陆路交通委员会申请驾驶卡，其驾驶卡副本将送到大马皇家警察部队和陆路交通局审查，以鉴定是否有不良记录；电子召车司机也需要购买保险，以保障司机、乘客以及第三方的安全。

传统司机和电子召车司机的车龄若超过3年就得每年送往检验一次（更早前是每半年送检一次），而车龄少过3年，则可豁免。

前首相署部长拿督斯里南茜当时表示，所有司机必须申请营业执照（intermediation business licence）才能执业，有关执照可以每年更新，但业者不能转让或重新分配执照给他人。

今年3月，电召车公司巨头之一优步同意将东南亚业务出售给竞争对手Grab。–