（森美兰．汝来12日讯）亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯表示，亚航未来将推行“脸部扫描”取代传统登机手续。

他也希望能够达致25分钟完成“再飞行”（Turnaround），即乘客下机的25分钟内需完成卸货、添油、重新装货、乘客上机再准备启程。

他今日连同交通部长陆兆福出席Ground Team Red有限公司（GTR）在吉隆坡第二国际机场（KLIA 2）成立全马首个数码化机场控制中心的推介礼时如此表示。

陆兆福支持亚航启用数码化控制中心，但他忍不住向东尼“控诉”等待领取行李的时间太长！

他指本身日前从曼谷飞往吉隆坡第二国际机场，耗时近45分钟才拿到行李，他对此感到不满。

他认为，乘客都希望步下飞机，过了关卡，来到行李领取处就能够看到行李已经在输送带上，他希望亚航能够改善等待领取行李的时间，勿让乘客等太久。

亚航新口号“亲吻行李箱”

针对日前有视频流传，指地勤人员粗暴丢乘客行李箱，亚航也推出了新口号“亲吻行李箱”（Kiss the bag），陆兆福幽默的说，不鼓励地勤人员“亲吻”行李箱，只要好好照顾就行了。

“地勤人员每天处理无数行李箱，每个都要亲吻，回到家已经不懂得吻老婆了！”引起全场大笑。

该数码机场控制中心能通过手机应用程式，监控乘客登记、行李登记与处理、搬运等工作。

该控制中心的地勤人员能透过手机应用程式，提高工作效率。

该应用程式也提供所有行李及货物表，了解行李处理情况及行李运送进度；数码控制中心也增加了“虚拟训练室”，让工作人员采用“VR虚拟程序”，以最接近真实场景的模拟法，让地勤人员更容易上手。

东尼盼降KLIA2营运费

亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯在会上指出，亚航在吉隆坡第二国际机场的营运费比以往在廉价航空终站（LCCT）更高，希望大马航空委员会能够降低营运费，否则高额的营运费转嫁到乘客身上，也违背了“人人都能飞”的目标。

陆兆福回应，他将会继续在大马航空委员会、大马国际机场控股及航公公司之间充当协调，让各造以发展大蓝图为优先，逐步解决各种问题。

亚航不投资机场产托

另一方面，针对财政部长林冠英公布财政预算案时，提及将透过售卖机场产托的30%股权予私人投资机构的课题时，陆兆福坦言，目前还未有确定投资方，也暂时没有任何有意投资的对象。

随后，东尼被记者询及是否有意要投资时，对方只是一句“没有兴趣”，阻止了记者追问，他补充，作为航空公司，亚航会继续以“本业”为主。